Об этом он заявил в эфире программы «Власть. Доступно и откровенно» на «51 канале».
«Днепрометрострой» в течение двух недель должен начать работы по строительству метро», - отметил губернатор. Впервые за много лет, отметил он, начнется бурение штолен и реальные работы по строительству.
Такое решение, по словам главы облгосадминистрации, принято на правительственном совещании, прошедшем 7 февраля в Киеве во исполнение поручения Президента Украины относительно решения проблемных вопросов, сдерживающих социально-экономическое развитие Днепропетровской области.
Александр Вилкул напомнил, что продолжение строительства метрополитена определено поручением Президента Украины как одно из ключевых для социально-экономического развития региона.
Александр Вилкул отметил, что для того, чтобы сдвинуть вопрос строительства метрополитена облгосадминистрация совместно с Правительством провела подробный анализ проекта с использованием лучших мировых практик и технологий.
«Проекту строительства Днепропетровского метрополитена более 25 лет и сегодня, конечно, в метростроительства применяются и другие технологии, и другие требования», - отметил он.
Следовательно, отметил губернатор, решено, что традиционным буровзрывным методом будут строить станции метро, а горизонтальные проходки - современным щитовым методом. «Так строит вся Европа, так строит современный мир», - подчеркнул он.
«Поэтому сейчас мы изучаем вопрос приобретения горнопроходческого оборудования за рубежом», - подчеркнул он.
По словам губернатора, стоимость такого оборудования составляет 120 млн грн.
Также Александр Вилкул отметил, что лишь для начала работ правительство выделило 30 млн грн.
«По поручению Президента мы должны закончить строительство трех станций метрополитена до 2015 года», - отметил он. Поэтому, отметил председатель облгосадминистрации, параллельно ведется корректировка проекта в связи с применением щитового метода строительства.
«Самое главное, что мы подняли и сдвинули с мертвой точки очень серьезные вопросы развития Днепропетровщины, которые по 15-20 лет не решались», - подытожил Александр Вилкул, добавив, что к указанным вопросам относится не только строительство метрополитена, но и строительство Южного обхода Днепропетровска и съезда с Кайдакского моста.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
вперед к победе пофигизма!
ура товарисчи! Ответить | С цитатой
многие тебя поддерживают!!! реальные дела - твоя фишка!!...дай фору всем, кто против тебя, докажи им, что ты реально патриот своей области Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Но сколько же можно доить казну. бюджет, налогоплательщиков.
Попросту говоря ная (е) бывать людей, население нашего города, особенно
заинтересованных районов: Кр.Камень, Коммунар, Парус 1 и 2 да и др.
Стыдоба, срам, позор - за 16 лет ни одной станции !!! Ответить | С цитатой
Спустя всего 2 года после этого судьбоносного решения, в Лондоне, 10 января 1863 года, открылась первая линия метрополитена...
Прошло примерно 150 лет..в Лондоне сейчас около 270 станций..А мы - цитирую, должны закончить "строительство трех(!!!) станций до 2015 года".
«Самое главное, что мы подняли и сдвинули с мертвой точки очень серьезные вопросы развития Днепропетровщины, которые по 15-20 лет не решались», - подытожил Александр Вилкул.
Бугагагагаааа))) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3