2013-10-23

В Днепропетровске обкатывают новые тролблейбусы производства ЮЖМАШа

|««

««

»»

»»|

22 октября в Днепропетровске прошло испытание нового троллейбуса «Дніпро Т-103», собранного на Южмаше, сообщает «В городе».

Троллейбус прошел несколько кругов по Запорожскому шоссе от Подстанции до кольца маршрута №19 ж/м «Тополь-3».

Вместе с тем, новые троллейбусы предназначаются не Днепропетровску – в скором времени «новички» уедут возить пассажиров Кривого Рога.

В городе

##: Южмаш, троллейбусы

Тема: Электротранспорт

Gorod.dp.ua на Facebook.

197 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3 4 5 6 7 8

Елена (24.10.13 22:34): В сентябре ехала троллейбусом Семфирополь-Ялта --это сказка!Почему бы у нас в Днепре не сделать маршрут Парус-Победа с заездом на Глинки? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4

Дима (24.10.13 23:04): Потому что на парус тролейбусы боль никогда не будут ездить, сняли контактные провода! Ответить | С цитатой

Юрий (25.10.13 11:24): Потому что СЕмфИрополь :) Ответить | С цитатой

Елена (26.10.13 00:13): Простите за СЕмфИрополь.Надеюсь въезд в город мне не закроют?

Федор (25.10.13 11:54): 1)Есть метро, в которое вложено очень много средств и его нужно поддерживать на плаву. Для этого необходимо перекинуть пассажиропотоки на метро.
В данном случае развитие наземного транспорта это конкуренция метро. Сейчас задача лишить Вас как потребителя услуг альтернативы транспорта. Ну на безрыбье и рак рыба.
Короче - лезьте Елена в метро.
2)Троллейбус - муниципальный вид транспорта с привязкой к местности, с долгосрочными инвестициями. А как же передел бизнес сферы между разными политическими лагерями? Автобус снял с этого маршрута и отправил в другой город, как инструментарий зарабатывания денег. Троллейбус с собой не заберешь.
Елена, если Вы не успели на поезд в метро, Елена садитесь в автобус. :)
Ваш здравый с точки зрения потребителя не интересен для тех, кто обладает ресурсами как финансовыми, так и политическими. Ответить | С цитатой

Артём (25.10.13 23:09): Это Богданы. А на маршруте Ялта - Симф. процентов 60-70 доисторических траликов, Вам просто повезло. Ответить | С цитатой

124 (24.10.13 18:43): Наташа что ЮМЗ начало выпускать??? Может проще сказать что ЮМЗ начало сборку Мазовских троллейбусов. Ведь от самого кузова до мелких деталей все поставлено с Белоруссии.
Вот если ЮМЗ что то произвел свое и качественное то ему цены не было. А так данный завод просто делает сборку, а вскоре и трактора начнет собирать из Белорусских деталей.

Так что здесь нечему радоваться. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Наташа (24.10.13 14:49): Ура, свершилось! Наконец-то ЮМЗ стал выпускать троллйбусы! Бог услышал мои молитвы! пусть сначала для Кривого Рога, но потом и до Днепропетровска дойдет очередь!!! Днепр Т-103 лучше чем ЮМЗ е186! Но главное что он тоже низкопольный! Салют Южмашу! Слава Днепропетровским троллейбусам! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

дочь Юли (24.10.13 11:45): а вот моя мама обещала бензин по 3,50 и шо мы его возьмём из труб ,в которых растут специальные водоросли , а её негодяи в тюрьму закрыли. у неё сейчас там каторжные невыносимые условия жизни и спина болит. А так бы моя мама - ваша землячка давно запустила бы и метро и троли на бензе из водорослей...вот Ответить | С цитатой

Белорус (24.10.13 11:37): у вас руки из зад...ницы и в голове солома - ЮМЗ - выпустил новый троллейбус - куда выпустил - за ворота? Наша Белоруссия дает вам все для сборки - чтобы вы не подохли с голоду сейчас троллейбусы - позже трактора. На сегодня - мы вам передали 18 м. тонн картошки - чтобы вам могли сказать в Украине вырастили картошку - также как выпустили троллейбус. Скажу от сердца - мне вас жаль - ущербная страна у вас Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

124 (24.10.13 18:38): 100% Ответить | С цитатой

Talk (25.10.13 11:02): Якщо все так погано в Україні, то чому ти досі тут живеш? Не заважай нам, збирайся та їдь до білорусів, якщо в них там все так добре.

Хохол (24.10.13 21:14): У вас руки вообще кривые, а в мозгах одна картошка))) Может и собрали на ЮМЗе троли из ваших комплектующих, зато ракетоносители делаем, которые покупает практически весь мир с радостью. А вы бульбаши только и умеете сидеть у себя в пуще и жрать картошку и молится на батьку. Да, кстати, картошки на Украине в этом году выращено больше, чем мы потребляем. Так, что мы можем и вам продать, ущербной стране. Вы у нас еще, что там покупаете, ах да, электричество, своего, небось, ума не хватает выработать...Жалей себя, лучше и сиди дальше в своем лесу, вонючка))) Ответить | С цитатой

124 (24.10.13 23:23): Ты Белорусов не трогай тебе до них хо... как до Москвы рачки, в Белоруссии картошки моря а у нас на абосраной Юкраине цену не могут сложить, где ваш хваленый урожай, то что надо свиньям выкинуть вы людям в город везете на продажу. В Белоруссии медицина на высшем уровне, там на улицах чистота идеальная, и милиция ведет себя как положено милиции. А на Украине что: Украинская милиция это преступное банд формирование которое умеет только насиловать и убивать. О медицине молчу одни поборы, плюс купленные дипломы лекарства умеют приписывать только по рекламе. В Белоруссии горячая вода это не роскошь как у нас. Когда в Белоруссии выпадает снег его там убирают чистят улицы, у на Украине это называется зима пришла обосрасиль.
В белорусских магазинах молочный продукт весь по ГОСТУ сделан а в Украинских маркетах одно ТУ, и сало как мыло. И Хатынь не белорусы не немцы спалили а вы мирные Украинцы и Чернобыль тоже по вашей вине, пол мира загадили радиацией. А вы ракето носители.

ассоль (25.10.13 15:41): золотые слова!клоун.сами с усами.а мы и так знаем что нету страну назвали ***.! Ответить | С цитатой

вц (24.10.13 09:59): блин, а когда у нас уже будут??? Ответить | С цитатой

ваыпр (24.10.13 09:58): прикольные, побольше бы новых! Ответить | С цитатой

Станислав (24.10.13 09:48): От Ж\М Парус до Центра уже поснимали опоры и кабель для троллейбуса,мотивируя нерентабельностью,и оценив весь снятый "металлолом" в 36 тыс.гр.Интересно если через год кинуться,что новые современные троллейбусы это и не так уж плохо,то восстановление оценят в пару миллионов? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

Alexx (24.10.13 10:37): вот уроды! наставили лоцманов этих и рубят бабло в карманы , а зачем городской электротранспорт , он же депутатов обворовывает))) Ответить | С цитатой

работник (24.10.13 10:44): Да, как вспомню 90-е так вздрогну, в центр только на траллике № 13 с Паруса можно было добраться. Нужно его увековечить, как лихой транспорт 90-х.
А по теме, троллейбус нужен для жителей Паруса!!! Ответить | С цитатой

Лекарь (24.10.13 11:42): В 80-х жил на Коммунаре.
Тоже с дрожью вспоминаю троль№13. 40мин муки перед работой, в тесноте, на одной ноге (вторую некуда поставить), полный мрак.
Совковый транспорт это что-то.
А пробежка на остановке и гадание - остановиться до или после ?

д0 (24.10.13 17:08): >40мин муки перед работой, в тесноте, на одной ноге (вторую некуда поставить)
Ничего и не изменилось, я смотрю.

я (24.10.13 18:55): «Да, как вспомню 90-е так вздрогну, в центр только на траллике № 13 с Паруса можно было добраться. Нужно его увековечить, как лихой транспорт 90-х.
А по теме, троллейбус нужен для жителей Паруса!!!»
Очень нужен! Почему жители Паруса не имеют выбора- только маршрутки или шагай 20 мин. до метро.

Адвокат (24.10.13 16:14): Скоро метро пустят в центр, тогда и наступит благо ... Ответить | С цитатой

Лекарь (24.10.13 09:02): Предлагаю объединить маршруты тролей
№1 и №10 или
№1 и №16
Сейчас №1 после Серова и Ленина идёт полупустой на гору, а если он дальше попрёт на Тополь или Победу, то пустым он не будет !
Единственное условие - интервал не более 10мин.
Троли могут выжить только при удобных маршрутах типа
Массив - Центр - Массив Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

Лекарь (24.10.13 09:09): Ликвидировать идиотские маршруты № 4 и Б с интервалом 60мин. и машины пустить по предложенным маршрутам.
И вообще пусть маршрутов будет меньше, но те что есть должны понятно работать.
№4 можно объединить с№7
Есть еще варианты не требующие вообще никакой переделки сети. Ответить | С цитатой

Станислав (24.10.13 09:46): От Ж\М Парус до Центра уже поснимали опоры и кабель для троллейбуса,мотивируя нерентабельностью,и оценив весь снятый "металлолом" в 36 тыс.гр.Интересно если через год кинуться,что новые современные троллейбусы это и не так уж плохо,то восстановление оценят в пару миллионов?

Albi (24.10.13 20:30): На 4 уже нет проводов по Дзржинке хрен знает сколько.

Лекарь (26.10.13 11:54): Так №4 "ездит" до Октябрьской площади, непонятно правда, когда и для кого, с интервалом больше часа.

Перемога каклізму не за горами (24.10.13 09:10): молодец, умно, с Хмеле все именно так и в Черновцах тоже вроде. И в Донецке тож. Ответить | С цитатой

ю (24.10.13 10:30): Лєкарь, я з вами таки дещо не погоджуся, зокрема і в плані відміни маршрутів:
1.Надто довгі маршрути будуть дуже нерентабельні з точки зору експлуатації.
2.На довгі маршрути треба занадто багато РС і там важко витримувати графіки й інтервал.
3.Інтермодальна транспортна система передбачає не маршрути з дверей під двері а наявність зручних пересадок у межах 1 квитка - тобто квиток по часові, а не на 1 поїздку. Тоді всі маршрути матимуть достатню кількість РС і прийнятний інтервал.

А так, на скільки я знаю, 10 троль планували продовжити до Вокзалу, що є правильно. Туди ж можна було б продовжити і 16 троль, тим самим розвантаживши 1 трамвай і повністю ліквідувавши 101 скотовоз. 5 тролейбус також можна було б дотягнути до Вокзалу, повісивши дроти вниз по Шмідта від Пушкіна до КМ. А 1 тролейбус було б добре протягнути кільцем по Тітова-Макарова-Будівельників-ГС-Тітова, так само і 5-й, але у зворотньому напрямку.
Але все це пусті балачки, доки не буде поповнення РС десь так на сотню ма Ответить | С цитатой

Лекарь (24.10.13 10:50): А я с Вами не согласен.
1.Кому нужен маршрут №4 и Б с интервалом более 60мин.?
2.Я предлагаю объединить уже существующие маршруты без кап.вложений.
По реалии жизни :
Троль.№16 от ул.Чернышевского идёт полупустой до тупика.
Троль.№1 от ул.Ленина тоже идёт полупустой до тупика.
Садиться в них на этих участках не никакого смысла !
В моём варианте появляется полный смысл и удобство.
И заметьте НИЧЕГО делать не надо.
3.Разгружать трам.№1 ? Да он и так не перегружен.
А с Победы ехать на вокзал через гору поднимаясь и спускаясь ? На вокзал по набережной намного быстрее, удобней и выбросов поменьше будет.
4.Диспетчеризация длинных маршрутов действительно трудней, так для этого GPS существует.

Лекарь (24.10.13 11:03): Смысл длинного маршрута не в том чтобы ехать из конца в конец, а в том что становятся востребованными не загруженные конечные участки. Фактически без дополнительных кап. вложений вместо 2-х маршрутов получаем 3, плюс удобство !
И рентабельность повысится т.к. загрузка увеличится, а ехать из конца в конец мало кто будет.
НО, повторю, нужен интервал не более 10-12 мин. в меж пик и 5-8 мин. в пик

Fomishen (24.10.13 00:36): http://gorod.dp.ua/photo/fullpic.php?id=84008&gaz_author _id=20148 Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

1 2 3 4 5 6 7 8

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Альтернативное питание для бесперебойной работы: как Днепровский метрополитен готовится к возможным отключениям электроэнергии

КП «Днепровский метрополитен» внедряет систему автоматизированного управления.

С начала года произошло 26 ДТП: полицейские проверяют водителей автобусов в Днепре

В них травмировались 43 человека и 7 погибли.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей