Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
сб, 16 ноября 2024
09:25

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Днепропетровский аэропорт будет вторым после Борисполя

Днепропетровский аэропорт будет вторым после Борисполя
По словам губернатора Днепропетровской области Виктора Бондаря, на базе днепропетровского аэропорта будет построен мощный транспортный узел, который станет вторым по величине после Борисполя.

Об этом Виктор Бондарь сообщил во время встречи с временным поверенным в делах США в Украине Джеймсом Д.Петтитом.

«Мы заканчиваем приватизацию аэропорта, планируем построить крупный транспортный узел. Второй по величине после Борисполя. Рассчитываем на 10 млн. пассажиров в год», - сказал Виктор Бондарь.

Целью визита Джеймса Д. Петтита стало ознакомление с общей социально-экономической ситуацией в регионе и обсуждение путей взаимовыгодного сотрудничества субъектов предпринимательской деятельности Днепропетровской области и США.

Как ранее сообщало ИА «НОВЫЙ МОСТ», в августе 2009 года ООО «Галтера», владельцами которого являются Игорь Коломойский и Геннадий Боголюбов, приобрело 95% акций «Днепроавиа» за $7,4 млн.

Игорь Коломойский обязался вложить в реконструкцию и модернизацию аэропорта не менее $114 млн.

Об этом сообщил на брифинге губернатор Днепропетровской области Виктор Бондарь.

«В соответствии с условиями договора, на первом этапе минимальная сумма инвестиций, которая пойдет в развитие аэропорта, составляет $114 млн., - это минимальный бюджет, который по инвестиционному обязательству компания обязана провести и вложить в модернизацию аэропорта. Из них $31 млн. пойдет на реконструкцию существующего терминала. Кроме того, в этом бюджете предусмотрены средства на строительство временного терминала, который будет обеспечивать работу аэропорта во время строительства нового терминала», - сказал Виктор Бондарь.

Кроме того, по словам губернатора, на протяжении 2-х недель должна быть погашена кредиторская задолженность «Днеправиа» в размере 440 млн. грн.

«На протяжении этой недели будет погашено 200 млн. грн. и на следующей неделе оставшиеся почти 240 млн. грн. На сегодняшний день на счетах компании "Галтера», которая приобрела 95% акций «Днеправиа» уже сконцентрировано 500 млн. грн. для того, чтоб выполнять свои обязательства», - добавил Виктор Бондарь.

Днепропетровский аэропорт будет сдан в эксплуатацию после реконструкции в начале сентября 2011 года

«В соответствии с условиями договора с 20-го января 2010 года начнутся все строительные работы. С октября до 20-го января будут проходить все работы по выполнению конечного проекта строительства нового терминала, реконструкции взлетно-посадочный полосы , строительства дополнительной рулежной полосы, подготовка перронов, авиационный сооружений, которые имеют отношение к авиационному полю», - сказал Виктор Бондарь.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


Гость  (03.09.09 10:52): Анатолий, про \"старые ЯКи\" вы зря. На полосу Днепр. аэродрома в начаде 80-х садились ( и взлетали ) ТУ-160 и ТУ-22 . Технический пробег этих машин по полосе превышает пробег любых пассажирских самолетов в мире. Правда регламентный допуск пассажиров намного длиннее, но это уже из другой оперы.
Наша полоса выдерживает посадку тяжелых сверхзвуков. Любой супераэробус по сравнению с этим - детский лепет. И вообще, може кто забыл, но Днепр - аэродром ВОЕННЫЙ, предназначенный для тяжелых истребителей. МИГ-23Б ( конструкционный аналог МИГ-27) весит 20 тонн. ЯК-40 -16 тонн. \"Удар\" о полосу при посадке \"сидьнее\" раз в 5-7 минимум.
МИГ-25 ( базовый для Днепр. аэродрома ) имеет взлетную массу 41 тонна ... вообще без комментариев.
Вы просто не знакомы с вопросом.
Ответить | С цитатой
сигизмунд  (03.09.09 10:49): 111,как можно сравнивать , то что есть, с тем чего ещё нет? - во-во [сочувственно].
И почему-то очень не верится, что будет. Хотя некоторым воображение рисует феерические картины: миллионы запорожцев (жителей, не автомобилей) организованно прибывают в маршрутках на чартеры Днепр - Шарм-Эль-Шейх...На первый межгалактический турнир...Столица автоматически переезжает в Нью-Сичеслав...Ваших затрат не потребуется...Только на телеграммы...При Бениных с Боголюбовым-то знакомствах...
Есть проекты - а есть прожекты. Нет, я понимаю, многие начнут летать в Хургаду по два, а то и три раза в сезон - а как же! Плюс, конечно, иностранные туристы - а после реализации в городе архитектурного прожекта "брама" их ожидается таки паломничество. Но всё же - 10 млн... По Беньке ли шапка?
Ответить | С цитатой
111  (03.09.09 10:46): да пошли..., грамотный наш, ну так чё вы не купили Днеправиа? Или гундеть по поводу, чужих успехов и состоятельности, удел вашей несостоятельности?
Как получил это всё Коломойский, мне чесслово пофигу, главное что он хочет что-то сделать для нашего аэропорта, у государства на этот счёт ни денег, ни желания...
Ответить | С цитатой
serg  (03.09.09 10:45): begemot, +1 эт ты еще не летал из Днепра в Вену - Лондон, Франкфурт и т.д. Вот тут точно понимаеш разницу Ответить | С цитатой
Сергей  (03.09.09 10:29): А в чём, собственно, вопрос спора? В том, что это всё досталось Коломойскому, а не кому-то другому? Так мне, как и большинству горожан, всё-равно - лишь бы делалось что-нибудь, а не разваливалось и заростало бурьянами. По-моему, приятнее и удобнее улететь куда-нибудь (если понадобиться) со своего города, а не трястись в маршрутке в то же Запорожье или Киев.
А плакать по поводу отсутствия денег и хаять всё подряд - это мы умеем!!! Особенно сидя в интернете на работе!!!
Ответить | С цитатой
Юлия  (03.09.09 10:17): УРА! Я рада. А то надоело в Киев тягаться, ведь на это убивается еще двое суток (сутки туда и сутки назад). А так заказал такси и через час ты у трапа самолета. Супер. Ответить | С цитатой
да пошли...  (03.09.09 10:10): 111 , "областя"?! А ещё "матерЯ" и "отцА"... три-ца-ца, вместо "отцы". Хотя, пожалуй, "матеря" в этих обстоятельствах больше подходит. Об этом можно говорить, только "матеря". Насчёт дешевле. Это кто ж по дешёвке сейчас за границу, хоть даже и на чартере, летает, а? Безработные? Не иначе, как по путёвкам профсоюза... то есть, я имею ввиду, где взять 10 000 000 пассажиров в год. "Победитель торгов", говорите? А с кем же он, счастливый, боролся на "торгах" за право покупки??? Борьба нанайских мальчиков, помните, был такой аттракцион. Так вот, мы сейчас живём не просто в цирке, а прямо на его арене, причём, представление не прекращается, только и ждём всё новых и новых номеров, один прикольнее другого. Голова уже кругом от их выкрутасов. И артисты всё как-то одни и те же самые, и зрителям бедным некуда деваться. Ответить | С цитатой
леди  (03.09.09 10:05): КУЗЬМА
Тарифы бешенные потому, что Днеправиа должен был отбивать Привату несусветные проценты за якобы аренду самолетов(тех самых, которые в эксплуатации, т ,к своих ВС (эксплуатируемых) на балансе Днеправиа уже нет. Одни гробы под забором.А проценты уже десять раз отмылись , однако все еще сидят в тарифах.Вот теперь посмотрим как сработает "приватовский менеджмент".Сами себя не будут нажаривать
Ответить | С цитатой
begemot  (03.09.09 08:54): Этим летом летал из Запорожья в Анталию.
Такого контраста между аэропортами еще невидел!
Ответить | С цитатой
111  (03.09.09 08:47): зигмунд, я не понимаю, как можно сравнивать , то что есть, с тем чего ещё нет?
10 млн. пассажиров? Та не вопрос... Не секрет, что на чартеры в Египет из нашего аэропорта в запорожский гоняют маршрутки, а почему не наоборот? Кроме того, практически все зарубежные рейсы стартуют из Киева, а если воплотят в жизнь эту задумку, то близлежащие областя и регионы, будут летать из Днепра, что будет и ближе, и дешевле... Видать сразу, что этот вид транспорта вам чужд...)))
сочувствующий, мы не в Харькове живём, и не тем более во Львове, возможности настроить стоянок для авиа- и авто- транспорта, как говориться, валом, было бы желание и финансы, а так же рулёжек, ВПП и прочего... Чего-чего, а места у нас хватает, это во Львове чтоб расширить ВПП выживают людей со своих домов, а у нас выселять прийдётся разве, что сусликов...
Пассажир, если бы не победитель торгов, то с ДнепрАвиа было бы тож самое, что с Кировоградским аэропортом, кстати первые три Б-737 оттуда...
Ответить | С цитатой
  «  8 9 10 11 12 13 14 15 16
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
50
лет просуществовала газета Днепр вечерний в бумажном формате

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте