2013-11-04

Днепропетровские водители маршрутных такси устроили акцию протеста

Сегодня в Днепропетровске водители 104 маршрута устроили акцию протеста против новой транспортной схемы, сообщает 34.ua.

Один из водителей признался, что сегодня его рейс не вышел. Мужчина в отчаянии, потому что остался без работы, а больше ничего профессионально делать не умеет.

В общем счете на рейс сегодня не вышло 30 микроавтобусов, которые работали на маршруте №104. По словам водителей, за день они перевозили почти 16 тысяч человек от Паруса до Победы и обратно.

Водители уверены, эту транспортную систему нельзя было менять. Нововведения не по душе и пассажирам - они не хотят ездить по другому маршруту. При этом, в городском управлении транспорта говорят - мнение пассажиров учитывалось в первую очередь.

34-й телеканал

##: маршрутки, автобусы, перевозки, водители, протесты

Тема: Транспортная реформа

Gorod.dp.ua на Facebook.

Жители ж/м Парус выступают против отмены 104-го маршрута

359 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

|« « 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 » »|

О людях у нас думают в последн (07.11.13 16:19): "При этом, в городском управлении транспорта говорят - мнение пассажиров учитывалось в первую очередь" - покажите хоть одного живого пассажира который поддерживает эту транспотрную реформу?! У какого интересно пассажира есть лишние деньги чтобы добираться до места назначения двумя- тремя транспортами? У нас пассажиры мазохисты??? Им что было неудобно добираться одним транспортом? Им нравится сейчас стоять по часу на дорогах и пытаться влезть в перегруженные спринтеры? "Уважаемое" городское управление транспортами!!! Вы сами попробуйте вечером в час пик уехать с Кирова на Коммунар, а утром тремя транспортами обратно на работу!!! Ответить | С цитатой

Марианна (07.11.13 15:28): Кому мешал маршрут 104 и 104А? Убрали! . Добавили маршрут 19, сегодня без объявления войны и его убрали, на горячей линии тел. 731-92-97 Александр Рудой отвечает, мол убрали и все, а в департаменте транспорта не знают об этом. Теперь с ж/м Победа до танка проезжают мимо (т.к. начиная с 4- го массива едут забитые) только маршрутки №118 и 119-А (ее также уберут). Но людей то меньше не стало проживать на массиве. Предлагаю убрать в маршрутках сидения для увеличения их вместимости и перевозить как скот, т.к. другое отношение к людям в нашем городе не наблюдается. Сегодня люди с Победы 1-4 опоздали на работу, ходили между остановками как на демонстрации, наверное потому, что сегодня 7 ноября Ответить | С цитатой

я (07.11.13 11:53): теперь всем плохо!перевозчикам,пассажирам и тем людям,которые остались без работы...ВСЁ ДЛЯ НАРОДА!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Даня (07.11.13 10:56): Не знаю как там обстоят дела на 104 маршруте, но я еще помню те времена когда был электротранспорт, и люди как ни крути но двумя и больше пересадками добирались домой и никто не хныкал... сам же такой был, потому что деваться не куда было а на работу, учебные учреждения как то доехать нужно. Самое обидное что людей весь этот псевдомаршрутный транспорт разбаловал и люди просто напросто разучились ходить ногами. (эти остановки возле киска, в конце, в начале дома просто заеб#ли, особенно бесит когда останавливаются перед пешеходным переходом, люди вылазят с этого убожества и мчатся по пешеходу. (в общем водители поймут)) и кто то там заикается за ветеранов и пожилых людей льготников, так их вообще маршрутчики выгонят с машин, сам пару раз платил за бабулек. Я не говорю что все маршрутчики гавно, но если судить так весь народ у нас дигродирует. До сир пор не могу понять как город в котором производится электротранспорт, страдает от его отсутствия. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4

Примечательно (07.11.13 11:47): До сир пор не могу понять как город в котором производится электротранспорт, страдает от его отсутствия. Ответить | С цитатой

Йцукен (07.11.13 11:50): Потому качество продукции ЮМЗ оставляет желать лучшего. Если и покупать, то троллейбусы ЛАЗ или Богдан.

Виктория (07.11.13 15:55): Если вы помните те времена, то вы должны были знать как писать "деградирует". Цена была 3-5 коп., можно было пересаживаться, а платить несколько раз по 3 грн., чтоб доехать в 1 сторону кому-то и напряжно. Ответить | С цитатой

Даня (07.11.13 16:17): «Если вы помните те времена, то вы должны были знать как писать "деградирует". Цена была 3-5 коп., можно было пересаживаться, а платить несколько раз по 3 грн., чтоб доехать в 1 сторону кому-то и напряжно.»
Мы сейчас ведем дискуссию об орфографических ошибках? Виктория, поверьте если даже сделать сейчас проезд по 1 грн в электротранспорте и увеличить количество техники, все будут вонять о том что не могут или насколько это долго добираться с победы на парус или с тополя на правду. Городской транспорт это - трамваи, троллейбусы, метро и автобусы большой вместительности, а маршрутки которые людей разбаловали тормозить где угодно нарушая куча пунктов ПДД тем самым создавая аварийные ситуации на дорогах надо напросто ликвидировать.

Дане в лоб (08.11.13 00:45): "Я не говорю что все маршрутчики гавно, но если судить так весь народ у нас дигродирует"
"Я вам не скажу за" "весь народ", но по вашей писанине видно, кто уже "дигродировал" ) Ответить | С цитатой

М (08.11.13 02:00): А все правильно Даня сказал. А ума у когото маловато, тем более если на маршрутке ездишь.
Всем не угодить с маршрутами, а маршрутки типа "спринтер" однозначно нужно убирать и остановки строго по маршруту.

В. (11.11.13 23:24): "все правильно Даня сказал"
И это? "я еще помню те времена когда был электротранспорт, и люди как ни крути но двумя и больше пересадками добирались домой и никто не хныкал...
Самое обидное что людей весь этот псевдомаршрутный транспорт разбаловал ..."
Давайте же, чтобы Дане не обидно было, будем везде и всюду ездить "с двумя и больше пересадками"! Кто ЗА? Найдутся такие Д.И.Б.И.Л.Ы. или он один такой?

гость (08.11.13 09:50): все верно написано. упорядочивать процесс перевозок крайне необходимо, восстанавливать городской электротранспорт - также.
кому-то ой как сложно ездить двумя видами транспорта - да бросьте вы. даже сейчас, когда электротранспорт переживает свои не лучшие времена, добираюсь на двух видах электротранспорта каждый день. И, при том, что есть возможность добираться на одной маршутке, не пользуюсь этим:
1. электротранспортом быстрее - уточните график движения и выходите тогда, когда будет транспорт. Он едет медленнее маршрутки, но не останавливается у каждого столба и потому получается в результате быстрее
2. электротранспортом удобнее - он вместительнее и свободнее того же Спринтера или даже Богдана в час пик
3. электротранспортом дешевле - проездной квартальный на трамвай-троллейбус стоит 285грн. И это при том, что те, кто кричит, что им дорого, на маршрутке тратить до 200грн В МЕСЯЦ или 600 грн в квартал! Ответить | С цитатой

В. (11.11.13 23:16): Ваша агитация смешна, потому что видны невооруженным глазом и ваша заангажированность в этом вопросе (однозначно имеете отношение к электротранспорту) и скудный набор штампованных аргументов и сам факт того, что вы ломитесь в открытую дверь. За электротранспорт не надо агитировать тех, кто и так в нем ездил соответственно своим возможностям и потребностям и не надо агитировать тех, кому вы не оставили выбора. Сагитируйте себя и своих коллег - дать для этих категорий хотя бы достаточное количество троллейбусов. Те же, кто уже "перерос" троллейбус, при любой малейшей возможности в него не сядут. И при выборе из Руты, Бодана и Спринтера - выбор будет однозначным - Спринтер. Так что выход у вас один, чтобы всех загнать в троллейбусы - "запрещать и не пущать". Чем и занимаетесь вместе с реформаторами. А бессмысленная агитация - это наверно у вас хобби такое )

Анна (07.11.13 10:34): Люди, не тут жалуемся, не тут. А приходим 13.11 в 11:00 под Горисполком и там жалуемся по нормальному. Всем писать мне на почту annette-tt@mail.ru Чтоб я подсчитала сколько людей будет Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Z (07.11.13 10:21): Что значит дублирует?А с Кирова на Гончара чем добираться? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

I (07.11.13 09:58): 53 и 87 - маршруты копировали друг друга полностью, разница только в том, что 53-я проезжала 5 километров по Кирова. Но ради этих 5 километров действительно не ээфиктивно перегружать остальную часть пути двумя маршрутами, учитывая, что его повторяет и 146-я маршрутка. Я сам часто 53-й пользуюсь, но приходится констатировать факт того, что этот маршрут был лишним для города. Или же его нужно было пустить не по Кирова и Гагарина, чтобы не повторять 87 и 146. По хорошему и 87 нужно было отменить (или изменить маршрут следования), так как это тоже самое, что и 146, разница только в проезде по улице Рабочей. Это нецелесообразно в масштабах города, но если и 87 сейчас отменить, то 146 не справится. Нравится нам или нет, но многие марщруты действительно повторяют друг друга, делая себе разницу лишь на нескольких километрах "крюка". Я не говорю про все исчезнувшие маршруты, а только на примере 53-й. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 6

Йцукен (07.11.13 11:27): Вы всё неправильно понимаете. Отменять нужно было 113, а не 53аб, 78, а не 87аб, 132, а не 146аб и 160аб, вместо 29 нужно восстановить 46аб, которая ходила три года назад и была отменена Мовчаном. Кольцевые маршруты - сверхудобные и сверхрентабельные. Ответить | С цитатой

Виктория (07.11.13 15:51): Дурость. Только 53й можно было доехать с Кирова на Гагарина. И если вам так не нужно ездить, то это не значит, что и другим не нужно. Ответить | С цитатой

Наталья (07.11.13 17:05): Мне кажется, что кто пишет про дублирование 53 и 87 на самом деле никогда на них не ездил. Какое к черту дублирование? Без 53 невозможно добраться в центр. Троллейбус 1 шел по Кирова около 8 утра переполненный!!! Как нормально попасть на работу??? Без дурацких пересадок. Разгрузили места для парковок и все...

I (08.11.13 09:08): Девушки - вы блондинки? Вы думать умеете вообще или только говорить? 53 на 90% повторял путь 87 маршрутки. Ни в одном нормальном городе таких клонов общественного транспорта нет. 87-я маршрутка это клон тролейбусных маршрутов А и Б. Сегодня восстановить нормальную работу этих маршрутов и маршрутки 87 нафиг никому не сдались. Тролейбус 5 ходит хорошо. Сели в тролейбус, проехались по Кирова, на Пушкина пересели в 87 маршрутку или, что было бы лучше, в тролейбус маршрута А. И никаких проблем. Но для этого нужно, чтобы тролейбусы ходили хотя бы с интервалом 20 минут и четко по графику, чтобы можно было спланировать маршрут и согласно ему выходить их дома.

местный житель (07.11.13 16:22): О!!! Наверное, такие же умники, как вы и разрабатывали маршрутную сеть, им все время кажется, что что-то дублируется и надо все сократить и убрать. Может вы не местный - Рабочую от Кирова не отличаете. Жители пр. Кирова, которые стоят на отстановках и не могут уехать, конечно, разделяют ваше мнение о том, что 53 маршрут был лишним. А слово "эффективный" пишется с одним э, двумя ф и буквой е после ф. Боже, человек делает 3 ошибки в одном слове и рассуждает о пассажироперевозках! Ответить | С цитатой

I (08.11.13 09:12): Местный житель, ты идиот, что ли? Мы что, тут диктант пишем? Пи...ц, ты редкостный ...! Ты суть проблемы обсуждай, а не грамматические ошибки выявляй.

Z (08.11.13 00:52): От, маладец! Одна извилина - и та прямая.
"53 и 87 - маршруты копировали друг друга полностью, разница только в том, что 53-я проезжала 5 километров по Кирова. Но ради этих 5 километров действительно не ээфиктивно перегружать остальную часть пути двумя маршрутами"
Дружище, всем очевидно, что твои мозги "действительно не ээфиктивно перегружать" такими сложными задачами. Сиди на горшке, пускай пузыри и не лезь во взрослые дела. Ответить | С цитатой

И (08.11.13 02:23): Помимо что они дублируют, задумайтесь что они создают доп. Пробки по всему городу. Посмотрите на остановки города, подьезжают по 5-6 штук и тупят там, создают заторы. Титова, лагерка, ЦУМ и т.п. просто хаос в городе.
И так все кричат что плохо станет, типа Вам было хорошо и комфортно до этого? Или просто не дождались очередного повышения цен на проезд?

В. (11.11.13 22:57): Ничего они не дублируют.
Тебе нравится пересаживаться и "планировать" - ты и пересаживайся и планируй.
А любому нормальному человеку неудобно "планировать" и гнаться за отходящим от остановки транспортом, потому что следующий прийдет через 20 мин (а где 20 - там и 30, а не дай бог спустит колесо у одной машины - будет и 40) и ехать с пересадками. Ему удобнее ничего не планируя выйти когда получится и сесть в маршрутку, идущую с интервалом 5 мин и доехать куда надо без пересадки. Не понимать это может только идиот или реформатор, что по сути дела одно и то же.

Наталья (08.11.13 10:03): Мужчинка- это Вы блондинка или правильно сказать блондинчик. Раз для вас важен цвет волос. А мне важнее вовремя доехать на работу. Ответить | С цитатой

11 (09.11.13 18:04): Полная глупость! 113й не особо нужен был, но он быстрее разгружал центр в сторону кирова!!!
а 53й единственный маршрут на котором можно было добраться до гагарина. Ответить | С цитатой

Победа (07.11.13 09:27): Сегодня ехала с 6 Победы . До Гермеса 118 маршрутка уже ломалась от перегруза,а остальные от Гермеса сотни людей остались голосовать. А теперь "господа" депутаты и иже с ними объясните вы это специально делаете,чтобы терпение закончилось.НА КОГО РАБОТАЕТЕ..Зачем вы расшатываете стабильность в городе и сколько вы за это получили Ответить | С цитатой

Победа (07.11.13 09:22): Предыдущая транспортная схема разрабатывалась Харьковским институтом НО БЕЛЯЕВ
решил он умнее всех институтов Господи как вы всех достали!!!1 Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Житель левобережного-2 (07.11.13 00:02): Не трогайте 64 маршрутку! Зачем ее продлевать до непонятно куда! Вы же оставите весь второй левобережной без прямой маршрутки до центра с тупиком на этом самом левобережном! Ответить | С цитатой

|« « 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 » »|

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Альтернативное питание для бесперебойной работы: как Днепровский метрополитен готовится к возможным отключениям электроэнергии

КП «Днепровский метрополитен» внедряет систему автоматизированного управления.

С начала года произошло 26 ДТП: полицейские проверяют водителей автобусов в Днепре

В них травмировались 43 человека и 7 погибли.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей