Как сообщила автору строк заместитель директора департамента транспорта и связи Днепропетровского горсовета Ирина Прилипа, на 146 маршруте уже работает до десяти городских автобусов немецкой марки МАН вместительностью более 50 пассажиров. Остальные машины маршрута – это чуть меньшие по вместительности украинские «Эталоны». Но часть из них в ближайшее время заменят все те же МАНы, число которых на 146 маршруте планируют довести до 18.
Одновременно с этим мы поинтересовались у Ирины Григорьевны, когда же заработает новая транспортная сеть, о которой в последнее время немало говорится.
- Те маршруты, на которых нет изменений по трассе движения, уже переходят на обслуживание пассажиров новыми типами и классами автобусов – как, например, упомянутый №146, - отвечает Ирина Прилипа. – Введение новой транспортной сети в полном объеме произойдет в ближайшие недели.
Автор: Константин Шруб
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
время езды, хорошо. Ответить | С цитатой
Так есть трамваи, троллейбусы, надо купить их больше (вместо всяких дурацких "порогов" на Комсомольском острове), плюс ставить большие автобусы, эталоны, богданы. Лично я поддерживаю.
Напротив, в спринтерах стоило бы запретить брать стоящих. Тогда было бы и удобнее и еще быстрее. При такой ситуации можно было бы даже согласиться на повышение в них проезда до 4 гривен. Но только сидя и с меньшим интервалом (а не "до загрузки" в тупике).
А кто не хочет - должна быть альтернатива подождать подольше, и ехать (скорее всего стоя) медленно за 1,5 гривны.
Вместо этого на эталонах:
- стоя
- медленно
- с большим интервалом ожидания
- за несоразмерную цену (3 гривны)
Вот что возмущает. Ответить | С цитатой