2013-08-07

С 8 августа на проспекте «Правды» ограничат движение транспорта

С 8 по 17 августа, согласно распоряжению городского головы Днепропетровска, вводится временное ограничение движения по проспекту имени Газеты «Правда».

Ограничение вводится на участке проспекта от улицы Замостовой до проспекта Воронцова по центральной полосе движения в связи с сооружением эстакады пешеходного перехода.

С 17 по 18 августа, во время монтажа эстакады, движение на указанном участке будет перекрыто полностью.

При частичном перекрытии движения транспортный поток будет пропускаться только по крайним полосам движения. А при полном перекрытии — через улицы Калиновая, Каруны и Амурский мост.

Управление безопасности дорожного движения

##: дорожное движение, ограничение

Тема: Ремонт и реконструкция дорог

Gorod.dp.ua на Facebook.

В этом году на Правде появится один надземный и три подземных перехода

166 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3 4 5 6

Kazakewich (08.08.13 15:38): 15-37 весь день ездил по Правде не каких работ не какого перекрытия!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

matрица (08.08.13 13:34): Интересно даже не это. Интересно, что фото под заголовком предсказание: уже вроде как есть мостик этот, а люди почему то чешут через правду да еще и на зеленый )) Ответить | С цитатой

777 (08.08.13 12:54): Уже обед пока никто не перекрывал, едем спокойно)) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Шимон (08.08.13 12:47): Ташоб вас черти дрючили !!! Ответить | С цитатой

Ник (08.08.13 12:40): Густонаселённый жилой район и скоростная автомагистраль просто не совместимы! Как будут выезжать на эту "магистраль" автомобили от Новой Почты (пр.Правды, 6) и инкассаторские машины кучи банков на участке от Воронцова до "горбатого мостика"? А как с Солнечного фуры будут пробиваться? Или по всему пр.Малиновского до самолёта тянучка будет? А если больного из 9-ки в 6-ку надо будет срочно доставить - придется огородами, наверное, машинам Скорой Помощи пробираться...
Не говоря о том, что переход посередине квартала - это вообще наше местное "ноу-хау", хоть патентуй :(...
Конечно, кто не бывал в Европе, тому и от Богдана до К.Либкнехта без пробки проскочить - уже счастье. Правильно тут писали: надо (было!!) мыслить глобально, а не параметрами одного перекрестка.
Хотя - начнутся пробки, транспортный коллапс... Вернут светофор и обычный наземный переход. А денюжки за это одоробло уже попилены. И ниibёt. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

777 (08.08.13 12:47): Движение грузовых по пр. Малиновского от самолета до Нового моста запрещено, так что там пробок не будет, а вот на ул. Белостоцкого будет пиз...ц Ответить | С цитатой

matрица (08.08.13 13:26): Уважаемый а где ты был в Европе ? )) может быть там где население города составляет 150-200 тыс ? По поводу новой почты и фур - у них там проблема выехать как раз и состоит в светофоре и маршрутках, которые возле него толпятся. Вы для начала хоть придите туда, постойте и посмотрите ! а потом уже анализируйте. Ответить | С цитатой

ю (08.08.13 16:13): А ви були в Європі?
Париж, Берлін, Прага, Відень - це 150-200 тисячники?..

А там жодного підземного/надземного переходу на міських вулицях і проспектах (окрім входів у метро, але там поряд з ними є наземні ПП зі світлофорами).
Через автомагістралі - так є містки і тунелі, але вони починаються на рівні поверхні землі, а дорога проходить або вище, або нижче - вивчайте мат. частину, перед тим як "авторитетно заявляти"...

777 (08.08.13 12:40): Можно объехать через дворы в районе Укртелекома, это если ехать в сторону центра или через Артельную если из центра)) Ответить | С цитатой

йцуфыв (08.08.13 12:34): «После того как убрали светофор в районе Дома торговли я забыл что такое пробка от Богдана до К. Либкнехта. »
Что за недалёкость!? Ну пробка с дома торговли и перешла на светофор к.либкнехта. И чё!? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

matрица (08.08.13 11:36): О великие специалисты в области дорожного движения и внешние эксперты ООН, которые знают как там в Эвропе решают проблему пробок. После того как убрали светофор в районе Дома торговли я забыл что такое пробка от Богдана до К. Либкнехта.
Пробка на Воронцова-Исполком это только бок *** маршруток и тролейбасов на Воронцова, которые не имея там кармана загромождают две полосы движения. Так светофор там далой и надземку 100% !!! Ответить | С цитатой

ю (08.08.13 10:45): Мдя... На Європу дивимось, а тупо копіюємо Москву з її Ленінградками, ТТК і надземними душогубками в житлових районах...
Тільки в Європі в більшості міст починають забувати, що таке затори, а в Москві вони тільки збільшуються - при чому швидше, ніж збільшується кількість смуг на вулицях...
А людям під соусом "безпеки" втюхують незручні і задушливі переходи, якими не зможе користуватися ні старий, ні інівалід (з палочкою, на візку, на милицях), ні матір з дитячою коляскою, ні банально пішохід з валізою, ні велосипедист... Приблизно 30% людей по боках проспекту будуть відрізані від світу... Зате водії радітимуть прибиранню ще одного "зайвого" світлофору, стоячи у суцільній пробці від Воронцовки аж через увесь Центральним міст... (тут треба розуміти ситуацію глобально, а не в рамках одного перехрестя) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

уа (08.08.13 10:59): А как же по-вашему в европе решают проблему перехода 8-полосных проспектов?Светофорами через каждые 200 метров? Уверяю вас, это не так) Ответить | С цитатой

ю (08.08.13 11:20): А ви самі подивіться ;) Гугл мапс вам в допомогу.

Можете з Єлисейських полів почати - там по 5 смуг в кожну сторону ;)
Заодно порахуєте кількість надземних/підземних переходів...з ескалаторами і ліфтами... ;)

У них ніколи не роблять вулицю/проспект, що проходить через житловий район - дорогою безперервного руху. Або опускають безперервні смуги руху у виїмку/тунель, а на поверхні лишають місцеві бокові проїзди з громадським транспортом.
Міська мережа вулиць і проспектів ніколи не повинна ставати бар'єром для локальних пішохідних зв'язків - завжди є ПП зі світлофором на перехрестях і зупинках ГТ. В залежності від розташування відносно центра, відстань між наземними ПП (зі світлофорами) - від 150 до 500 м максимум. Дорога безперервного руху ніколи не проходить на рівні землі, особливо поблизу забудови - лише вище, або нижче.
Ось, вивчайте: http://transspot.ru/2013/07/06/skorost-avtomobilya-v-gorode- primery-razvityx-stran-chast-1/

__ (08.08.13 11:02): В современных мегаполисах на востоке вас бы просто не поняли, там такого рода строений очень много, они оборудуются эскалаторами, лифтами, пешеходными лентами для передвижения и кондиционерами и в таком случае никакой трагедии не существует.
Так. что вывод таков, вопрос не в переходе, а в том, чем его оборудуют! Ответить | С цитатой

ю (08.08.13 11:25): А ви на які "сучасні мегаполіси на сході" рівняєтесь? На Токіо і Сінгапур?.. Чи на Пекін/Шанхай/Учжоу?.. Чи на Дубаї?...
В першому випадку все абсолютно так, як я і написав вище щодо Європи.
В другому випадку - ваш ідеал. З московськими пробками на 10-смугових магістралях і смогом таким, що за 200 м нічого не видно...
В третьому - економічна ситуація і клімат такі, що пішки просто майже не ходять... Але там і ГТ космічного зразка...

Ю (08.08.13 11:13): Бред несете полнейший!!! Как лезли бабушки и инвалиды через всю проезжую часть, так и будут продолжать, им хоть через каждые 10 метров став светофор... все равно!!! При чем тут Европа и Москва???!!! Менталитет у нас совсем не европейский... Ответить | С цитатой

ю (08.08.13 11:32): Для того, щоб тверезо оцінювати стан справ. а не з піною у рота - треба хоч трохи розширювати свій світогляд. Хоча б віртуально відвідувати міста розвинених країн, благо, інтернет-географічні засоби з переглядом вулиць це дозволяють робити з легкістю.
А щоб люди ходили по світлофору - треба, щоб ПП там був максимально зручний і безпечний для переходу - як покриттям (рівень дороги, пониження бордюру по всій ширині, підняття на рівень тротуару, відсутність багнюки/калюж), так і сигналізацією - знаками, яскравою розміткою, направленим освітленням, примусовим зниженням швидкості перед ПП тощо. При цьому відбійник посередині дороги між переходами ніхто не відміняв ;)
А так - скільки не набудують підземних/надземних переходів - мінімум третина населення їх все одно ігноруватиме. Просто з фізіологічних причин (неможливість користатися)...
Ось: http://mymaster.livejournal.com/344609.html.
Бажано по посиланням в тексті теж пройтися - багато нового дізнаєтесь.

qweasd (08.08.13 10:45): «Та нечего ныть, пробки ненадолго а переход хоть какой но будет и на один светофор меньше»
Абсолютно неверное решение на текущий момент. Переход в принципе никому не нужен(не считая тех кто заработает на этом). Ни пешеходам ни водителям. То что пропадёт светофор это плохо! Включаем логику! Хотят сделать типа скоростную магистраль без светофоров. И куда эта вся братия упрётся при съезде с моста? Догадались? Светофоры выполняют для потока роль столь необходимых буферов! Убирать нельзя! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

1 2 3 4 5 6

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Альтернативное питание для бесперебойной работы: как Днепровский метрополитен готовится к возможным отключениям электроэнергии

КП «Днепровский метрополитен» внедряет систему автоматизированного управления.

С начала года произошло 26 ДТП: полицейские проверяют водителей автобусов в Днепре

В них травмировались 43 человека и 7 погибли.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей