«Сегодня проходит оглашение результатов конкурса на право пассажирских перевозок в Днепропетровске, - объявил директор департамента транспорта и связи Валентин Мовчан. – Конкурс был не простым, ведь рассматривалось 119 маршрутов, где победители были определены на 64 маршрута».
Всего в конкурсе приняли участие 28 предприятий-перевозчиков, 15-ти из которых удалось выиграть возможность работы на 64-х автобусных маршрутах. Эти перевозчики выполнили все условия, у них есть достаточное количество необходимого подвижного состава. Среди победителей 4 новичка – перевозчики из пригородов и других городов Украины. Все они отвечают требованиям и готовы во второй половине сентября вывести на маршруты автобусы средней и большой вместимости, оборудованные GPS-навигацией.
«С появлением новых правил и новых перевозчиков количество пассажирского транспорта на дорогах города уменьшится, потому что один автобус «Богдан» заменяет 2-4 «Спринтера», - уверяет Мовчан. – Новые перевозчики предоставили именно тот транспорт, который был указан в условиях конкурса. У нас в городе не было предприятия, которое могло бы «заявиться» на маршруты с «Богданами» 2013 года выпуска».
Правда, новичкам в общей сложности досталось всего 14 маршрутов, лидер среди победителей предприятие «Автотранссервис» — у него одного 14 маршрутов. На втором месте «АТП-11205», в распоряжении которого оказались сразу 11 маршрутов. Правда, если с остальными заключат договор на 5 лет, «АТП-11205» получит право распоряжаться многими маршрутами лишь на год с возможностью дальнейшего продления договора.
Победители конкурса на право перевозки пассажиров на городских маршрутах.
«Перевозчики, которым не досталось право работать на автобусных маршрутах, предоставили неполную, либо недостоверную информацию, заявляли переоборудованный транспорт (что недопустимо), поэтому было не допущено к конкурсу 13 перевозчиков», - пояснил Мовчан.
Конкурс на оставшиеся 55 маршрутов проведут в конце года, заверил Мовчан. Перевозчик, которые сегодня не смогли победить, уже начинают работать над ошибками и готовятся к новому конкурсу, тем более, что на кону будет практически половина городских маршрутов. Бесхозными остались маршруты №№ 2, 6, 5, 7, 9, 11, 20, 21, 21А, 21Б, 97, 22, 23, 27, 29, 30, 31, 33, 34, 39, 40, 41, 42, 42А, 45, 45А, 54, 57, 58, 63, 64, 66, 75, 76, 77, 78, 79, 83, 85, 88, 90, 91, 92, 98, 108, 109, 116, 125, 134, 142, 148, 151А, 151Б, 156, 156А. Пока на этих маршрутах останется прежний подвижной состав, который будет работать в обычном режиме, уверяет Мовчан.
«Ездить мы не перестанем, в любом случае на тех маршрутах, где не был определен победитель, мы будем осуществлять пассажирские перевозки по тем требованиям, которые предъявляли и ранее. Мы понимаем, что и дальше будем работать с теми перевозчиками, которые имеют переоборудованный транспорт, который имеет лицензионную карточку на перевозку пассажиров, - отметил директор департамента транспорта. – Я думаю, в течение года у нас не останется переоборудованного транспорта и на всех маршрутах будет пассажирский транспорт. Все понимают, что у нас впереди Евробаскет-2015, значит в следующем году мы должны уйти от того безобразия, которое вы видите – переполненных маршруток, «стояков» и остановок где попало».
Автор: Кристина Выхристенко
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
ЭТО ДЕЛАЕТСЯ С ЕДИНСТВЕННОЙ ЦЕЛЬЮ - чтобы не задерживать пассажиров, потому что иначе им прийдется ожидать водителя с "перекура", "перекуса" и что там еще нужно человеку (водитель знаете ли - тоже человек) после часа за рулем.
"уже тоже много раз Вас критиковала за это" - а вот это сюрприз - вы дама? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Вместо давно напрашивающихся:
- действенного контроля состояния транспорта,
- приведения в тонус неадекватных водителей,
- установления элементарной финансовой дисциплины на маршрутах (БИЛЕТЫ!),
- очистки улиц от припаркованного на обочинах личного транспорта.
делается "все наоборот":
- тупо и нагло проталкиваются очевидные приемы передела транспортного рынка;
- волюнтаристски отменяются востребованные маршруты,
- надуманно дискриминируются самые удобные и надежные транспортные средства,
- протекционистски навязываются вложения в самый неудобный и ненадежный транспорт
- под этим предлогом устраняются конкуренты и создаются безработные
"СПАСИБО" ЗА ТАКОЕ "ПОКРАЩЕННЯ" Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1