Об этом сообщили в департаменте транспорта и связи Днепропетровского городского совета.
Автобусы рассчитаны на 55 посадочных мест и 45 стоячих мест. Такие же комфортабельные автобусы уже работают на маршрутах, соединяющих центральную часть города с отдаленными жилыми массивами: «Победа», «Парус», «Приднепровск».
В частности, на автобусном маршруте общего пользования №35 «ж/м Приднепровск - ул. Коцюбинского» работает 11 автобусов, на городском автобусном маршруте общего пользования №135 «ж/м Приднепровск (ул. Кольская) - ул. Рабочая» работает 2 автобуса, на городском автобусном маршруте общего пользования №120 «ж/м Победа (пер. Добровольцев) - ул. Миронова» работает 10 автобусов, на городском автобусном маршруте общего пользования №121 «ж/м Парус (пер. Парусный) - ул. Московская» работает 11 автобусов, отмечают в департаменте.
Кроме того, автобусы большой пассажировместимости работают в часы пик на городских автобусных маршрутах общего пользования №№ 37, 38, 43, 98 и 119. Всего использование подвижного состава большой пассажировместимости на маршрутах позволяет создать более безопасные, удобные и комфортные условия для транспортного обслуживания пассажиров - автоперевозчик придерживается утвержденного расписания движения, не нарушает скоростные режимы и правила маневрирования, а посадку и высадку пассажиров осуществляет только на остановках общественного транспорта, добавляют в департаменте.
Обновление подвижного состава путем замены переоборудованных и устаревших транспортных средств на современные автобусы большой пассажировместимости и повышенной комфортности проводится во исполнение распоряжения городского головы в рамках программы реформирования транспортного комплекса города.
В Днепропетровске 139 городских автобусных маршрутов общего пользования, которые обслуживают около 2 тысяч автобусов различного класса.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Не, не воспринимают дебильные хохлы здравый смысл и логику пассажиров. А делают все наоборот. Ну нахрена, спрашивается, пускать большие басы на короткие маршруты, дублирующие троллейбусы??? - как 120-й, так и этот 115-й. Это что: вредительство? полный дебилизм? чьи-то меркантильные интересы? или тупая показуха, вот смотрите, мы что-то делаем? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Навигаторы сдохли ? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Огромные пустые автобусы с кондиционерами по расписанию. НО ...
Стоимость проезда 1,5Э (15грн.)
Вы согласны ? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
В результате получим совковый транспорт, забитый, медленный, с большими интервалами, неудобными маршрутами и пересадками. Из 150 маршрутов останется 30.
И все будут счастливы, судя по многочисленным коментам. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2