12:42
К нам привезли новые старые трамваи
- В эти деньги входит закупка, транспортировка, адаптация вагонов, - пояснил мэр Иван Куличенко.
Вагоны нужно адаптировать под ширину нашей колеи (они эксплуатировались на колее 1450 мм, а у нас 1524 мм). Это будет сделано в мастерских предприятия КП «Горэлектротранспорт». В течение двух недель будет произведена адаптация первого вагона, после чего он будет принят технической транспортной инспекцией. Затем будет проведена обкатка без пассажиров, потом вагон будет выведен на путь.
- Самый «старый» из этих вагонов 1978 года выпуска, а самый «молодой» 1987 года, - рассказал директор предприятия Владимир Легкий, - после адаптации они смогут проработать еще как минимум девять лет. У этих трамваев транзисторная система управления, которая позволяет экономить до 40% электроэнергии. Учитывая, что будет подорожание электроэнергии, это очень актуальное приобретение.
Большинство из закупленных вагонов будет работать на первом маршруте, оставшиеся – на 11 и 15 маршрутах.
Когда начнут убирать маршрутки с проспекта Карла Маркса, количество трамвайных систем, работающих на первом маршруте, будет постепенно увеличиваться, и их работа будет продлена до 23:30. Также, кроме первого маршрута трамвая по проспекту будут курсировать троллейбусы маршрутов «А», «Б» и 1.
Последняя закупка шести новых трамвайных вагонов проводилась в 2002 году. В 2004 году было закуплено 28 модернизированных вагонов из Германии, которые сегодня ходят по первому маршруту.
Автор: Андрей Кондратенко
 |
Читайте также:
389
Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление
Другие новости раздела:
 |
Gorod`ской дозор |
 |
Фоторепортажи и галереи |
 |
Видео |
 |
Интервью |
 |
Блоги |
| Новости компаний | |
| Сообщить новость! | |
 |
Погода |
 |
Архив новостей |
На Соборной площади в Днепре водители оставляют автомобили на полосе для автобусов и велосипедистов: машины забирают эвакуатор
Новый электронный сервис для водителей Днепра: быстрый доступ к информации о парковке, штрафах и эвакуации авто
Минэкономики и Google Украина запустили совместный проект по обучению навыкам работы с искусственным интеллектом
«Днепропроводоканал» продолжает ограничение услуги водоснабжения должникам
Присоединяйтесь, чтобы узнать больше: на встрече платформы «Диалог власти и бизнеса» будут говорить о документальных проверках
В Днепре появится передвижной музей
Как подключить когенерационные установки к газовым и электросетям: детали предпринимателям области расскажут на онлайн-встрече
В Днепре 7 ноября стартует второй этап ремонта трамвайного переезда на перекрестке просп. Леси Украинки и бульв. Батальона Днепр. Как будет ходить транспорт
С 6 ноября приостановливается движение транспорта по ул. Отечественная
В случае блекаута там можно обогреться и зарядить гаджеты: на Днепропетровщине обустроили почти 1,5 тысячи Пунктов несокрушимости• На Соборній площі у Дніпрі водії кидають авто на смузі для автобусів та велосипедистів: машини забирає евакуатор (13)
• Якщо уряд забере у Дніпра 3,3 млрд грн, місто втратить можливість відновлювати будинки і школи після обстрілів рф (11)
• Чи всі мешканці забезпечені теплопостачанням? (11)
• Це був найбільший палац спорту СРСР: Чому Метеор перетворюється на руїни (10)
• На житловому масиві Перемога демонтують відомий ринок «Кодак» (8)
• Ярослава Магучих отримала новий паспорт (6)
• На Тополі 19-річний хлопець пограбував жінку (6)
• У відкладах Каховського водосховища виявили небезпечні пестициди та канцерогени (6)
• У Дніпрі на проспекті Яворницького триває оновлення бульварної зони та пішохідних переходів (5)
* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.
О проекте :: Реклама на сайте
Поэтому при выборе между ламповыми телевизорами, один из которых сделан уже давно и сделанным сегодня при разнице в цене в 15 раз Вы предпочитаете "новый" и дорогой, а многие выберут б/у но дешевле, ибо шана им одна. Ответить | С цитатой
То есть Вы покупаете брюки-клеш, драповое пальто, ламповый телевизор с обычным кинескопом, ищите кассетный магнитофон и категорически отказываетесь от пользования мобильным телефоном Ответить | С цитатой
Поэтому когда говорят о том, что надо было покупать новые, то надо уточнять, - покупать модель, разработанную в середине 70-х (да-да именно тогда появился прототип Татра Т5), но просто сделанную сегодня, причем по цене 4 млн. гривен за вагон. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Да ничего ЮМЗ не сделает и не разработает. Трамвай К1 - всего лишь современная модификация Tatra T6B5, которую они выпускали совместно с чехами. Другой обвес кузова и управление не тиристорная а транзисторное. Причем появление этой модели не от большого ума, а по причине прекращения работы фирмы Татра в направлении производства трамваев.
А "длинная версия" К1М8 - успешно спионереная у тех-же чехов модернизация Татры Т3 (модель KT3).
Собственных разработок - ноль. А по тележке, которая заслуженно вызывает нарекание, так как имеет всего одну ступень подвешивания (установка бандажа через резиновую прокладку - это не счет) - вообще никаких изменений. В принципе это понятно - разработка такой техники ЮМЗ не свойственна и соответственно специалистов нет, но так тогда и не надо кричать, что "мы все могем", Ответить | С цитатой
Вот трамваи ЮМЗ.Мне вообще интересно кому и когда они продавали их последний раз?
Повторю для тех кто в танке: более, чем пол-лимона баксов за 1 вагон!Лимон за сцепку из 2-х вагонов!
Да, было бы прикольно купить низкопольные Сименсы или еще что-то, а не южмашевский антиквариат по крайней мере, но наш город полностью соответствует таким трамваям?Я думаю еще нет. Ответить | С цитатой