- В эти деньги входит закупка, транспортировка, адаптация вагонов, - пояснил мэр Иван Куличенко.
Вагоны нужно адаптировать под ширину нашей колеи (они эксплуатировались на колее 1450 мм, а у нас 1524 мм). Это будет сделано в мастерских предприятия КП «Горэлектротранспорт». В течение двух недель будет произведена адаптация первого вагона, после чего он будет принят технической транспортной инспекцией. Затем будет проведена обкатка без пассажиров, потом вагон будет выведен на путь.
- Самый «старый» из этих вагонов 1978 года выпуска, а самый «молодой» 1987 года, - рассказал директор предприятия Владимир Легкий, - после адаптации они смогут проработать еще как минимум девять лет. У этих трамваев транзисторная система управления, которая позволяет экономить до 40% электроэнергии. Учитывая, что будет подорожание электроэнергии, это очень актуальное приобретение.
Большинство из закупленных вагонов будет работать на первом маршруте, оставшиеся – на 11 и 15 маршрутах.
Когда начнут убирать маршрутки с проспекта Карла Маркса, количество трамвайных систем, работающих на первом маршруте, будет постепенно увеличиваться, и их работа будет продлена до 23:30. Также, кроме первого маршрута трамвая по проспекту будут курсировать троллейбусы маршрутов «А», «Б» и 1.
Последняя закупка шести новых трамвайных вагонов проводилась в 2002 году. В 2004 году было закуплено 28 модернизированных вагонов из Германии, которые сегодня ходят по первому маршруту.
Автор: Андрей Кондратенко
|
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
http://gorod.dp.ua/ut/?pageid=238
Этим троллейбусам уже как минимум более 3-4 лет - когда то очень давно его показывали на пл. Ленина на день города вместе с автобусами МАЗ, и автобусиками Богдан, Эталон.
Беда в том, что эти троллы очень дорогие, например те же электроЛАЗы
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=trol/ laz183/
тоже без ступенек, то же удобны для колясок, инвалидов, стоят что то около 1,5 млн. грн.
Наши же ЮМЗы стоят около 2,5 млн.грн. потому их и не покупает никто. может они действительно чем то лучше ЛАЗов, но не думаю что они лучше настолько, насколько дороже. Тролл в который вы попали - единственный на весь город, и катается по 5му маршруту. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Воспоминания о состоянии общественного транспорта у меня с тех пор сами понимаете...
Так вот..
Я был поражен дизайном и эргономикой салона - низкая посадка (отсутствие ступенек при входе), удобные сидячие места, продуманные места для стоячих пасажиров и даже для инвалидов с коляской и т.п. ...
Оплачивая проезд (1 гривна!!! Например, в Копенгагене билет в общественном транспорте стоит мин. 20 крон) спросил у кондуктора о происхождении этого электромобиля.
- ЮМЗ!
Правда что ли?!???!
кто знает наверняка? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
там полная картинка. У меня без звука :)) но вот что на мысль припало - "Советские залежавшиеся танки переслали обратно." )) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2