ГАИ готовится перекрывать железнодорожные переезды

В Украине вместе с заводами, газетами и пароходами, в частную собственность были переданы и опасные железнодорожные переезды. Присматривать за ними у новоиспеченных собственников нет ни средств, ни желания. В результате число аварий и жертв на таких переездах растет с каждым днем.

Дело не только в нетерпеливых водителях, которые едут на красный свет семафора, но и еще и в том, что этого самого света, а заодно разметки и предупреждающих звуковых сигналов на многих переездах вообще нет. В «Укрзалізниці» лишь пожимают плечами: собственность эта, мол, давно не государственная, поэтому к государственному предприятию не имеет отношения.

Гаишники заверяют – делают все, что в их силах, и на все предостережения – реакции нулевая. Дважды в год инспектора ГАИ проверяют состояние переездов, составляют протоколы и выписывают штрафы недобросовестным владельцам. Те, в свою очередь, жалуются на отсутствие средств – какой здесь ремонт переезда, когда сотрудникам на зарплату едва хватает. Впрочем, штрафы хозяева частных переездов все же платят, а вот переезды так и остаются без ремонта. Ведь заплатить штраф, 1020 гривен, значительно дешевле, чем оснастить переезд. Цену жизни, погибших на таких переездах, никто в учет не берет.

Впрочем, а ГАИ говорят, что запущенные переезды почему-то защищает и сама железная дорога. В то время, когда дорожная инспекция констатирует десятки нарушений железнодорожники замечают лишь одне-два.

Не хотят по-добру, будет по принуждению, заверяют гаишники. Подобные недоразумения как с частными собственниками, так и с железной дорогой, Днепропетровская дорожная инспекция будет решать теперь более радикально. Все переезды, которые не будут удовлетворять нормам, просто будут закрывать, даже если для этого придется менять автобусные маршруты. Такая судьба в этом году на территории Днепропетровской области уже постигла более 30 запущенных переездов.