2010-11-10

В Украине хотят разрешить приватизацию метро

Министерство экономики инициирует разрешение на приватизацию теплоэлектроцентралей, метрополитенов, имущественных комплексов предприятий авиационной промышленности.

Об этом говорится в законопроекте, разработанном в министерстве. Предлагается внести изменения в законы «О приватизации государственного имущества» и «О списке объектов права госсобственности, не подлежащих приватизации».

Также из списка запрещенных для приватизации объектов предлагается исключить производителей основной железнодорожной техники - электровозов, тепловозов, дизель-поездов, вагонов.

Как сообщают «Українські новини», законопроект при этом предусматривает запрет на приватизацию предприятий-администраторов государственных реестров, других информационных систем, содержащихся за счет госбюджета.

В список объектов, не подлежащих приватизации, предлагается включить предприятия госконцерна «НПАО «Массандра» (Крым). Отдельно прописан запрет на приватизацию предприятий концерна «Укрспирт».

Также предлагается запретить приватизировать аэродромы и аэродромные объекты (взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, перроны, системы посадки, наземные средства связи, навигации, наблюдения и др.).

Журнал Фокус

##: метро, приватизация

Gorod.dp.ua на Facebook.

95 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 (10.11.10 18:02): Свыдомый Титулянин, у меня дед работал на заводе и получал 220, отец инженер, мама учительница, бабушку я уже писал. И машину на всю семью позволить не могли.

Так 80е это уже не СССР? До этого была фраза что не надо вспоминать что было до войны.
Определимся тогда что СССР был с 1 января 1970 года, по 31 декабря 1979? А остальное время было не настоящее СССР?
Развал транспорта начался именно в СССР.

Не надо переводить в русло важности общественного транспорта - я это понимаю. В этом смысле ПР еще хуже комуняк, за 20 лет ничерта в городе не сделали, хотя в других городах новенькие троллейбусы и трамваи бегают Ответить | С цитатой

Свыдомый Титулянин (10.11.10 17:55): 1, Были инженерами, получали больше 125 рублей в месяц. В рогатом или автобусе я ездил свободно и не висел, а развал системы муниципального транспорта начался ближе к концу 80-х. Чем больше машин, тем тяжелее дышать, если раньше город убирался и поливался то сейчас это делают крайне отвратительно, что более усугубляет ситуацию в городе. Скажу по секрету, за бугром люди ездят на работу в муниципальном транспорте, а много людей ездит даже на велосипедах. Ответить | С цитатой

1 (10.11.10 17:54): 452, где я написал не правду?
Только давайте общаться аргументированно и без оскорблений, взрослые люди все, или нет? Ответить | С цитатой

452 (10.11.10 17:52): 1 Знатный фантаст. "все кто побывал в плену враги народа", вот только чепуху пороть не надо, а то понапридумывали с 3 короба. Ответить | С цитатой

1 (10.11.10 17:48): Свыдомый Титулянин, родственники шишками были, или друзья, просто так ничего тогда не делалось. Я ж тебе говорю - мы в очереди на телефон стояли 30 лет, и провели его уже в независимой Украине. И им пофик было на то что люди больные или еще что, бегали 2 квартала к телефонной будке.

Хорошо, если все могли иметь машины, население было 52 млн, а сейчас 45 млн. Почему тогда машин было в разы меньше?
И чего не радовать? Тогда можно было с комфортом в 8 утра в троллейбусе проехать? Или все умалчивают что люди с отрытых дверей каждое утро весели? Ответить | С цитатой

Свыдомый Титулянин (10.11.10 17:45): Да машин было меньше, что не может не радовать, но у моих родственников они были у каждого, а работали они далеко не шишками, и телефоны были, а телефонные аппараты стояли ГДРовские. Что то подозрительно, что бы в 70-х годах подселяли людей... Ответить | С цитатой

1 (10.11.10 17:41): Или уже забыл какие загруженные дороги были про союзе? Или у всех были машины, но никто не выезжал?
Сам живу рядом с шоссе и помню сколько тогда машин было, сколько сейчас. Сейчас столько же бывает только в воскресенье утром Ответить | С цитатой

1 (10.11.10 17:39): Свыдомый Титулянин, был, только по связям и у директоров, кегебистов. У меня отец больной, у меня здоровье в детстве было плохое, а телефон нам провели в 95м, 30 лет в очереди стояли

Не могли себе обычные люди позволить машину, не было ни бензина, ни запчастей. Не надо рассказывать чего не было. Ответить | С цитатой

1 (10.11.10 17:38): Свыдомый Титулянин, где я тебе привел? я написал что в 30х построили кооперативный дом, ЗА СВОИ ДЕНЬГИ! а после войны, в 70х подселили в НАШУ квартиру алкоголичку.

В росии население растет? в Европе растет? Че ты несешь? Ответить | С цитатой

Свыдомый Титулянин (10.11.10 17:38): 1, и машину могли себе позволить, и телефон у людей был, более скажу, и дача, и трехкомнатные квартиры с горячей водой, чистым подъездом и даже с электричеством. Ответить | С цитатой

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

В Украине с начала года закрылось более 250 тысяч ФЛП - Опендатабот

Значительную роль в всплеске закрытия ФЛП осенью сыграло принятие закона о повышении налогов.

Говорили об особенностях заполнения зарплатной отчетности: около 150 предпринимателей присоединились к встрече «Диалог власти и бизнеса»

Участники могли задать специалистам вопросы. Озвучить лично или написать в чат.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей