Вчера они презентовали чудо техники своим одногруппникам. Экологически чистые трехколесные машины очень похожи на детские. С виду они разные, а вот «начинка» — почти одинаковая. Двигателем для электромобилей послужили мотор-колеса с китайских мотоциклов. Вместо горючего — четыре мотоциклетных аккумулятора, которые заряжаются с помощью обычного зарядного устройства. Правда, энергии таких батарей надолго не хватит — заряжать их придется уже через полтора часа езды на средней скорости этого аппарата. К слову, покататься с ветерком на электромобиле не получится: его максимум — 28 км/час.
Оба авто рассчитаны на одного человека, а кресло водителя сделано из трамвайного сидения. «Это наша первая разработка, дальше мы планируем ее совершенствовать. А пока электромобиль весит всего 62 кг», — говорит главный конструктор «КАНГУ-111» Игорь Сидоркин.
Второе изобретение — «Феникс» — авторы стилизовали под гоночный автомобиль. Спереди у него два колеса, а сзади — одно. Обе работы студентам засчитают, как дипломные.
«Я и дальше хочу работать конструктором. Тем более, что этими автомобилями уже стали интересоваться люди, а у наших преподавателей даже появилась идея внедрить их в городское коммунальное хозяйство. Например, если приделать к ним прицепы, то получатся удобные авто для дворников и их инвентаря», — уверен Игорь Сидоркин.
Автор: Ольга Негодова
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
В Советском союзе любой школьник мог сконструировать такое чудо сам у себя "на коленке" на заднем дворе...из запчастей отцовских гаражных...а тут Университет!!! - выпускной диплом...
"кафедра автомобилей" - не, ну вы поняли...
а "кафедры лошадиных сил " или "тягловых повозок" у них нет? Ответить | С цитатой
Уровень школьника 6-го класса + кружок технического творчества средней руки.
Только в кружке делали с ДВС, что на порядок сложнее!
ЗЫ:: Купить за 300$ комплект и считать это дипломной работой??? Ответить | С цитатой