Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вс, 17 ноября 2024
05:28

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Открытое обращение автотранспортников к жителям города Днепропетровска, мэру города и всем политическим силам

Открытое обращение автотранспортников к жителям города Днепропетровска, мэру города и всем политическим силам
В связи с постоянно-неизменным процессом выборов в Украине и в г.Днепропетровске в частности, вопросы, связанные с транспортными проблемами, развитием автотранспорта, а на сегодняшний день с сохранением его, как отрасли в целом, из разряда экономических, перенесены в разряд политических, что привело к тому, что перевозочный процесс пассажиров пришел в полный упадок.

В связи с отсутствием стратегии развития пассажирских перевозок и не желанием (или отсутствием политической воли) принимать адекватные меры, ресурс прочности автотранспортных предприятий, не говоря о развитии, практически исчерпан. Этому есть объективные причины.

Повышение тарифа на перевозку пассажиров с 1 грн. 50 коп. до 2 гривен ( при расчетном тарифе 3 - 4 грн.) был осуществлен в январе 2008 г.

Основная затратная часть при расчетах тарифов составляют горюче-смазочные материалы, энергоносители (при содержании автопарков), запасные части, заработная плата с начислениями.

За период с 01.2008 г. по 01.2010г. произошел повальный рост на эти составляющие, так например:

Показатели

на 01.2008 г.

на 01.2010 г.

Дизельное топливо (1л)

5,50

6,63 грн.

Бензин А 95 (1л)

5,10

7,22 грн.

Электроэнергия (1 кВт)

0,36

0,75

Природный газ (м3) с доставкой

1,24

2,65

Масло моторное 15W40 (1л.)

17,35

20,66

Автошины(1 шт.):

215х17,5 (Богдан)

225х16 (Богдан)

295х22,5 (Мерседес, ИКАРУС)



850,00

530,00

2598,00



1410,00

690,00

2646,00

Минимальная заработная плата

526,00

869,00

(В тарифе заложена зар. плата на 01.2008 г. 526 грн.)

При этом увеличены всевозможные платежи в разрешительные системы, отсутствуют льготы, предоставляемые АТП до 2008 г.

Оплата за перевозку льготной категории пассажиров в микроавтобусах отсутствует вовсе, а на автобусах большой вместимости финансирование осуществляется не своевременно и не в полном объеме (50 – 60%) от необходимого.

Собственные доходы не позволяют автомобилистам вести неравную борьбу с растущими ценами на выше перечисленные составляющие, с банками, которые повально изымают технику, (а также залоговое имущество) в счет не выплаченных кредитов и лизинговых программ, а теперь еще и с самой природой ( т.к. с коммунальными службами это бесполезно).

Как результат, (только лишь видимая часть айсберга) сокращен более чем на 30% выход подвижного состава на линию (при плановом количестве графиков 2500 в г. Днепропетровске фактически зарегистрировано 2000, а фактический выход составляет 1700 автомобилей ). Как прогноз – еще на 20-30 % сократиться выход в течение ближайших 4-х месяцев.

Как следствие - растет антагонизм пассажиров к перевозчикам.

Пресса в своих репортажах, как правило отражает один лишь негатив (очереди, стоячие пассажиры, ДТП) в своих статьях и репортажах ….

Если говорить о подводной части проблемы, то необходимо отобразить то, что транспорт выживает за счет ранее наработанных схем - аренда, дополнительные услуги, не связанные практически с работой транспорта, также за счет экономии, на том, что не должно быть: увеличение сроков между плановыми ТО, сокращением специалистов, ликвидацией целых отделов вспомогательных рабочих ……

На все замечания по не качественному обслуживанию сейчас у нас только один ответ: НЕ МОЖЕМ.

При этом хотелось бы отметить, что все сотрудники автопредприятия, наши семьи тоже являются жителями нашего города, а в период выборных компаний, такими же полноценными избирателями или, как принято говорить – электоратом, и все человеческое нам не чуждо.

С болью в сердце мы понимаем, что повышение тарифов ударит по бюджету наших жителей и все же просим поддержать всех в этом вопросе.

Сегодня не идет речь даже о развитии.

Сегодня мы говорим, что с одной стороны повышение тарифа до 3-х гривен это возможное исправление ситуации на транспорте. В случае не принятия решения о повышении с другой стороны полное отсутствие транспортной системы, пополнение биржи труда профессионалами – транспортниками, миллионные вложения ( которых нет) для восстановления системы.

Выбирать Вам …..

Решать Вам……

А мы просим сегодня хотя бы нас услышать.

Мы поддерживаем порядок, Закон, а также равные права для существования всех сфер деятельности нашего города.

Под обращением подписались представители предприятий:

ОАО «ДАТП- 11201», ОАО «ДАТП-11203», ОАО «ДАТП-11205», ОАО «ДАТП-11227», ОАО «ДАТП- 11231», ОАО «ДАТП-11233», ОАО «ДАТП- 11255», ОАО «ДАТП- 11259», ОАО «ДАТП- 32», ООО «Ваурус», ЧП «Автострада», КЦ ФК «Днипро», ПП «Пилот-Сервис», ООО «Селеритас», ООО «Днепринтертранс», ООО «Аккул», ООО «Технополис», ООО «Автотранссервис».

Перевозчиков поддержали и подписались коллеги:

«Обком профсоюзов», Ляшенко А.И.- депутат городского совета IV созыва, ООО «Эталонтранссервис», ООО «Евробус», ЧП «Зигфрид-М»; ЧП «Техноцентр», ООО «СиС», ООО «Аудит-Авто», ООО «Пеночкин», ООО «Автотрейд», ЧП «КАИ-центр».

Gorod.dp.ua на Facebook.


Протестующий  (25.02.10 01:24): Не меньше половины доходов забирают хозяева маршруток. Налоги, естественно не платят. С другой половины водители покупают горючее, ремонтируют маршрутку и снимают зарплату, ой извините, не зарплату (официально то они оформлены редко), а мзду.
1. Водители, заберите у хозяев первую половину!
2.Пасажиры, не идите на поводу у разбойников с большой дороги и требуйте снижения стоимости проезда! Для большинства поездок больше 1 грн. он не стоит!
Ответить | С цитатой
LOL  (25.02.10 01:17): Кто не может, тот должен уйти, таков закон рынка...
Кто мешает нашим перевозчикам снизить себестоимость перевозок и накладные расходы по своим предприятиям, где автобусы большой вместимости, почему в других городах весь транспорт ездит на газу, а у нас только на соляре либо на дорогом бензине? Проблемы возникают у них из-за отсутсвия граммотного менеджмента, так у руля этих всех контор рвачи, которые знают только сколько у них должно быть в кармане, и только один путь его наполнения, а что есть и другие пути они и не догадываются.
Ответить | С цитатой
Дима  (25.02.10 01:13): Дайте МЕТРО и ТРАМВАИ и ТРОЛЛЕЙБУСЫ
и я в маршрутки и за 2 грн не сяду.
Ответить | С цитатой
Пересвет  (25.02.10 00:42): Роман (25.02.10 00:17): я ЗА общественный электротранспорт, его надо развивать, а не реанимировать убитые временем богданы и спринтера

+200%
Ответить | С цитатой
Кряк  (25.02.10 00:22): и ведь подымут же!! Ответить | С цитатой
Роман  (25.02.10 00:17): я ЗА общественный электротранспорт, его надо развивать, а не реанимировать убитые временем богданы и спринтера Ответить | С цитатой
Елена  (24.02.10 23:53): А для того, чтоб хоть что-то изменить, нужно что-то делать. НАМ!!! Потому что тем, кто всем этим управляет , наплевать на людей, улучшение жизни и т.д. Им бы денег побольше, денег, денег, всё им мало(((Зажрались, дальше некуда. Ответить | С цитатой
Елена  (24.02.10 23:51): далеко не надо ездить-Севастополь. Есть транспорт за 75 коп. (троллейбусы,очень много маршрутов), 1 грн., 1.50 ("Богданы") и 2 грн. (маршрутки). Они тоже люди, они украинцы, у них тоже кризис, но у них отменная транспортная система! Так что, мы идиоты? Мы так не можем? В Севастополе никаких пробок, люди стоят только в более дешёвом транспорте (единицы), каждый выбирает, что ему удобно.
До моего жилмассива езды с центра от силы 30 мин. Для того,чтобы утром уехать сидя, я выхожу на 35 минут раньше,15 минут идти до тупика и 20 минут стоять в очереди. И ехать как минимум час((( Откуда у меня столько времени каждый день???Наболело...
Ответить | С цитатой
Вита  (24.02.10 23:49): 123, я езжу как и все на маршрутках, если у Вас кроме "отсоса" други мыслей в голове не появляется то лучше обратитесь к псхотерапевту а лучше сексопатологу у Вас явные отклонения в развитии. Ответить | С цитатой
123  (24.02.10 23:38): панятна теперь с кем дело-то имеем
это, видать, та самая "телка", у которой "насосаная "соната"
поэтому, кроме слова "блотная" оно ничего внятного посуществу сказать-то и не может...рот занят.
никто ваше муж не заставляет ТАК РАБОТАТЬ.
работайте по КЗоТу. и получайте как большинство живущих в этом городе.
Ответить | С цитатой
  «  16 17 18 19 20 21 22 23 24 25  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
74
детские и спортивные площадки отремонтируют в 2023 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте