Почему в Днепре возникли проблемы с вывозом мусора с улиц города

При вывозе твердых бытовых отходов перевозчик в своей работе сталкивается с рядом проблем, в том числе и имеющими сезонный характер.

Зимой – это новогодние елки. Весной, осенью – собранные ветки. А летом-начале осени – так называемая арбузная проблема, которая сейчас есть, говорит заместитель директора департамента экологической политики городского совета Ирина Козлова.

«Увеличиваются объемы мусора. Оно становится тяжелым. А когда дождит, то еще и более влажным. Эта сезонная проблема присуща не только Днепру, но и другим городам. Еще существует ряд факторов, влияющих на вывоз мусора. В их числе и увеличение численности населения. Сейчас есть расчетная цифра для Днепра 1 млн 250 тысяч жителей.

Также значительно снизились платежи за услугу. А перевозчику, в свою очередь, необходимо ремонтировать технику, платить зарплату рабочим, увеличивать количество контейнеров, менять сломанные баки.

Еще одна проблема, влияющая на график вывоза мусора – это нехватка кадров. Не хватает водителей. Ежедневно в городе на линии работает 34 мусоровоза. Перевозчик прилагает все усилия, чтобы придерживаться графика. Наш департамент за этим внимательно следит, контролирует ситуацию», — подчеркнула Ирина Козлова.

В ближайшее время ситуация с вывозом мусора в проблемных районах будет исправлена и в дальнейшем ужесточен контроль.

По словам заместителя директора ООО «Экология-Д» Алексея Курского, еще одна проблема, с которой сталкиваются в работе, – это припаркованные рядом с контейнерами автомобили. Из-за них мусоровозы не могут подъехать, чтобы выгрузить мусор из контейнеров.

«Иногда в один и тот же адрес приходится приезжать дважды и трижды в день, чтобы забрать мусор из баков. Если раньше мусоровозы могли выезжать и в 2 или 3 часа утра, то сейчас же только с 05:00, поскольку действует комендантский час. График работы мусоровоза – 12 часов. Внедряем и дркгие изменения. Работаем и по выходным. Прилагаем все усилия, чтобы вовремя вывозить мусор. В то же время, просим население платить за услугу, поскольку значительно выросли долги. На сегодняшний день они равны уже около 220 млн грн. В частном секторе уровень оплат снизился до 65%, в многоэтажках – до 86%», – добавил Алексей Курский.

Что касается нехватки кадров. Водитель мусоровоза довольно специфическая профессия. Нельзя взять на работу любого водителя. Учеба требует определенного времени.