2023-02-10

На дорогах Днепропетровщины за месяц насмерть сбили 19 человек: как уберечься

В январе 2023 года на дорогах Днепропетровщины насмерть сбили 19 человек. Еще 60 пешеходов травмировались. Жители жалуются на отсутствие уличного освещения в темное время и неработающие светофоры.

"Мы с фонариками, или другими устройствами. Но лучше, когда работают светофоры. Если честно, опасно переходить, если не работает светофор, могут быть разные события", – говорит жительница Днепра Луиза.

Светоотражающие элементы как выход из ситуации

Спрос на светоотражающие элементы из-за отключения электроэнергии вырос, говорят в магазине канцелярии. Администратор Наталья Белая рассказывает: разобрали все брелоки, вдвое увеличились покупки рюкзаков со светоотражателями.

"Их покупают даже массово для школ. Светоотражающие элементы видны за 140 метров по сравнению с обычным пешеходом, которого можно увидеть за 25 метров", - сказала продавщица.

В магазинах распродали и световозвращающие ленты на одежду. Галина Федорченко рассказывает: купить не успела, поэтому решила сшить сама.

"Я вообще это делала руками – купила ленту метр, наклейки метр, это мне обошлось в 32 гривны, и иглой обшила. я надеюсь, меня видно, потому что у меня ленты на каждую руку, есть лента на сумку, плюс еще фонарик использую ", – рассказала она.

Что говорят в полиции

За январь 2023 года на Днепропетровщине в результате аварий погибли 19 пешеходов, 60 человек получили травмы, рассказывают в патрульной полиции. Для сравнения: в январе 2022 года насмерть сбили двух жителей, рассказал Суспільному старший инспектор прессслужбы патрульной полиции в области Павел Карманов.

"В случае ДТП с пешеходами и доказательством вины водителя, ему может грозить до 8 лет лишения свободы, если это ДТП повлекло за собой смерть пешехода. Пешеходы должны себя обозначать даже на пешеходном переходе светоотражающими элементами, фонариками, внезапно не появляться". – говорит он.

Водителям в полиции советуют сбрасывать скорость перед "зеброй".

Автор: Юлія Підгола, Софія Москаленко

UA: ДНІПРО

##: пешеходы, пішоходи, ПДД, безпека, безопасность

Gorod.dp.ua на Facebook.

11 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

727 (12.02.23 17:33): Люди!ну вы реально ведёте себя безответственно.реально не видно вас в темной одежде.так мало того,идут по пешеходному и разговаривают по мобилке,по сторонам не смотрят.и еще.когда работают светофоры,пешеходы же ждут
зеленого.собираются...кучкой)так почему вы в темноте бегаете по одному и не даете автомобилям проехать?надо как то др.др.уважать и помогать.нет? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

. (13.02.23 10:50): Скажите, а в чем вы видите неуважение пешеходов?

Есть правила - у пешехода преимущество при движении по переходу (4.16а), вы обязаны предоставить ему возможность пересечь переход (целый раздел 18). Но когда пешеход идет по переходу, то вы почему-то считаете, что пешеход "не дает автомобилям проехать". Может, всё же наоборот - автомобили не дают пройти пешеходам? И не надо даже "уважать и помогать" пешеходов (как вы пишете желания водителя) - просто не надо пешеходам мешать.

Или нет? Или у вас те же претензии к водителям на главной, которые не дают пересечь вам, пересекающей перекресток по второстепенной, - "мешают", "не уважают" и "не помогают"?

Помогите разобраться где неуважение и кто кого не уважает. А то часто такое слышать доводится, а что к чему люди не могут пояснить. Может вы сможете Ответить | С цитатой

727 (13.02.23 15:58): Серьёзно?когда светло и нет прилётов-то как бы да.но сейчас нужно более гибко и мыслить ,и поступать.в моменте.можно ,кончно ,упереться и -только по правилам.но жизнь диктует другие правила:не только о себе любимых нужно думать.а про" автоэтикет"и соблюдение правил водителями-молчу.одни выражения.нецензурные.

. (13.02.23 21:58): подождите... по-сути вы говорите "я хочу нарушить правила, нарушить ваши права, а вы мне в этом мешаете. Сделайте так, чтобы я могла!" Это и есть "гибко мыслить"?

Где "не только о себе любимых нужно думать"?
А о ком вы думаете, предлагая пешеходам лишиться прав только чтобы обеспечить вам возможность нарушать правила? Это как вообще?

Давайте смотрим с другой стороны. Стоит группа пешеходов, не мешает вам нарушать правила. На переходе. И это вызывает вопросы - будут переходить или нет, а они ждут и не мешают. Но они же не могу стоять вечно? И вот вы видите группу, которая вам не мешает нарушать, а из-за нее выходит первый пешеход на переход. И вы его сбиваете. И далее всё по классике - рассказываете, что "он внезапно вышел", клянете на чем свет стоит "этих баранов, которые столпились у перехода". Но именно вы этого хотели! И именно вас суд признает виновной. Пешеход в могиле, вы - в тюрьме. Так и хотели? Может, давайте по правилам?

. (10.02.23 21:52): 1. Люди боятся переходить переход при свете дня, поскольку их водители не пропускают, но почему-то делается вид, что этой проблемы нет

2. На переходах и перекрестках при неработающих светофорах нет полиции для регулирования движения. Но вопроса о том, где полиция не поднимается. Хоть я считаю, что и не должна она стоять на перекрестках - есть более актуальные задачи, - но такой вопрос можно было бы ожидать с учетом п.1

3. Полиция сообщает об обязанностях пешехода и ни слова об обязанностях водителя. Обязанности только у пешехода? Не хотите напомнить водителям их обязанности? Или рейд провести

4. Делается тест видимости светоотражающих элементов и фонарика. И оказывается, что даже с 20 метров не видно ни светоотражающей полоски, ни фонарика, который смотрит перпендикулярно движению автомобиля. Единственное, что выделяет пешехода в темноте - это белый элемент одежды, но никак не светоотражающая лента и фонарик

В чем польза репортажа? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

. (10.02.23 22:05): зато полиция сообщает, что число ДТП с пешеходами выросло в 9,5 раз. И что? Зачем эта статистика, если основная задача - предотвращение ДТП и обеспечение безопасности движения? Где разъяснительная работа с водителями? Где рейды? Где штрафы?

Хотите поговорить о статистике? Давайте!
Наиболее проблемное в части ДТП время - это с 17:00 до 18:00 (по статистике). За 2021 год в это время было совершено 1904 ДТП с пострадавшими. За 2022 год в это время было совершено 1595 ДТП с пострадавшими. Т.е. число ДТП за год СНИЗИЛОСЬ на 16,2% при том, что отключается уличное освещение.

На всю область за 2022 год совершено 548 ДТП с погибшими пешеходами. Но только 50 ДТП произошло по вине пешеходов. К слову, ДТП по вине пешеходов снизилось на 35% за год!

Сколько этот идиотизм будет продолжаться в попытке "образумить" пешеходов, если 91% происходит по вине водителей? Вы не хотите заняться истинными виновниками ДТП с пешеходами? Ответить | С цитатой

Серьёзно? (11.02.23 06:46): С 20 ти метров не видно светоотражающей полоски? А со скольки видно ? С 2 -ух? Или тоже не видно? А на хрена тогда эти светлоотражайки лепят на жилетки всякие рабочей формы? Спасателей .коммунальщиков,и тд.и тп. Для прикола?просто белые халаты выдавали бы и всё.окпзывется.. Ответить | С цитатой

. (11.02.23 14:36): не повторяйте чушь, которую где-то услышали, а посмотрите видео и своими глазами увидите результат тестирования. Ту ленту, которую тестировали, еле-еле видно с 20 метров. Реально её видно уже перед капотом менее чем в 10 метрах, что уже не имеет никакого значения, поскольку тормозного пути просто не хватит, чтобы не сбить пешехода

Что касается жилеток, то вы для начала посмотрите площадь, которую там занимают светоотражающие элементы и сравните с площадью сантиметровой полоски или брелка. Потом почитайте о принципе работы этих лент, чтобы понять почему делают такую большую площадь. Потом внимательно почитайте характеристики этих жилеток, где четко регламентируется процент светоотражения света, чего нет и близко на китайском хламе с надписью "светоотражающий элемент"

Учитесь думать своей головой, а не впитывать глупости. И вникайте в суть вопроса, а не в надписи

та ладно (11.02.23 15:08): ага. а жилетки типа не китай делает)

. (11.02.23 18:52): вопрос не о том, кто делает, а в отличии качества между ширпотребом, который похож на светоотражающую ленту (и по этикетке является лентой), и светоотражающей лентой, которая сертифицирована и гарантирует отражение требуемого кол-ва попадающего на нее света.

На видео проведен тест, где "светоотражающая лента" показала в разы худшие показатели отражения, чем простой белый элемент одежды.

Коеффициент световозвращения, который должен быть у светоотражающей ленты должен быть не менее 75%.
Коеффициент отражения (не световозвращения!) у белой ткани (вот тот элемент одежды корреспондента) находится в пределах 20-40%.
Вот та "светоотражающая полоска" не дотянула даже белой ткани. Выводы о пользе от такого элемента декора делайте сами. Это ещё хуже, чем если бы у человека не было ленты, поскольку вселяет ложную уверенность в то, что его видят, хоть на деле это не так

. (11.02.23 19:04): а вообще, чтобы понять ради кого создавалась эта поправка в правилах, которая вносит требования к пешеходу, которых нет в цивилизованных странах, вам стоит прочитать:
- чем светоотражение отличается от световозвращения
- посмотреть тесты выявления пешеходов с лентой и без
- найти распределение ближнего/дальнего света автомобиля по поверхности и на каком расстоянии он позволяет выявлять объекты
- найти таблицу тормозного пути в зависимости от скорости автомобиля

И вот прочитав это, вы прийдете к простому выводу, что эффект от использоваия этой ленты будет при появлении пешехода перед автомобилем (плюс-минус одна полоса) при скорости автомобиля более 100км/ч. И именно поэтому и у нас ранее, и в ЕС и по сей момент такой дурости в городах не требовалось, поскольку таких скоростей в городах быть не должно

Так что эти поправки - это не ради пешеходов и не ради законопослушных водителей. Это как раз ради спасения автомобилей нарушителям

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

В Днепре на транспортных тяговых подстанциях устанавливают шкафы собственных нужд, оборудованные источниками бесперебойного питания

В Днепре электротранспорт активно двигается к энергонезависимости.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей