Дніпряни скаржаться на спеку у громадському транспорті. Кажуть, майже третина маршруток у місті не обладнана кондиціонерами, а в деяких їх просто не вмикають. Мовляв, зважаючи на карантинні обмеження і масочний режим — поїздка у транспорті перетворюється на випробування.
Єгор Таран щодня користується громадським транспортом. Каже, часто йому трапляються маршрутки без кондиціонерів.
«Якщо їжджу у великій маршрутці, то не дуже спекотно, а якщо у звичайній, маленькій – спекотно, тому що там або немає кондиціонерів, або не працюють», – каже пасажир.
Андрій вимушений чекати на автобуси з кондиціонерами, бо, каже, в інших йому занадто спекотно.
«У нових тролейбусах працюють. А в старих – ні, немає. Трамваї – взагалі капець, дуже спекотно», – сказав житель.
Голова профспілки автомобілістів і автоперевізників Дніпра Михайло Тонконогий каже, частина міського транспорту не має кондиціонерів. У тих автобусах, де вони є, – часто поламані. Там систему кліматичного контролю ремонтують. Раніше цього зробити не могли через брак коштів.
«Вартість проїзду в 10 гривень дозволяє підприємствам лагодити те, що існує. Тобто, якщо кондиціонер існує, то на 8 гривень його полагодити було нереально, на 10 зараз це вже буде робитися якомога скорішими темпами, наскільки це можливо. Встановлювати нові кондиціонери, системи кліматичного контролю в салонах, на жаль, поки що діючий тариф не дозволяє», – зазначив представник профспілки.
Спекотний транспорт. Чому дві третини маршруток Дніпра не мають кондиціонерівСуспільне Дніпро За словами заступник начальника управління транспорту міськради Ігоря Швецова, у Дніпрі система кондиціонування є у понад 350 міських автобусах. Загалом їх близько тисячі.
Змусити облаштувати усі маршрутки та автобуси кондиціонерами міськрада не має права, каже Швецов.
«Що стосується класу комфортності, якщо це транспортний засіб приміський, який виїжджає за місто, там передбачено обов'язкове кондиціонування. Що стосується міського транспортного засобу – тут вже на розгляд перевізника», – зазначив посадовець.
Скаржитися на відсутність кондиціонерів у громадському транспорті пасажири можуть перевізнику. Його контакти мають бути в салонах автобусів. Також містяни можуть звертатися на гарячу лінію міськради. Однак міська рада може надати перевізникам рекомендації, але не змусити встановити кондиціонери.
Автор: Юлія Підгола
![]() |
Gorod`ській дозор |
![]() |
Фоторепортажі та галереї |
![]() |
Відео |
![]() |
Інтерв`ю |
![]() |
Блоги |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
![]() |
Погода |
![]() |
Архів новин |
Потому что всё завязано на блате от власти и чиновничье bidlo от городской власти имеют от этого зыск!
Bidlo чиновник от власти и его крыша получают откаты а что разве не так?
Филатову побармбану он превезнесшиеся божество!
Ты бл очнись посмотри как живут простые нормальные люди которых большинство или ты витаешь в космосе!
Ку !
Очнись ! Відповісти | З цитатою
ну чтоб как при царе-первый класс-в платьях, в духах, а рабочий класс-с овцами и на липком полу без света, к этому же все и идет, капитал-стремительный разрыв увеличивается с каждым годом-богатый и очень богатый все больше и больше сьедает и высасывает ресурсов, оплетая сетью как паук семьи обычных или необеспеченных.
Затем всегда и во всех странах, когда терпеть уже не было сил-происходило перераспределение ресурсов поровну между раьотаюшими, на некоторое время так хватало, но вновь алчность единиц брала верх спустя некоторое время.круговорот. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2
А договоры переписать и сделать пункт об обязательном кондиционировании салонов городского транспорта, что мешает?!
Мешают получаемые откаты от перевозчиков?
Не можете решить эти вопросы - покиньте это место работы!
Занимайтесь в другом месте протиранием штанов. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
В РАФиках вообще красотень была - мягко, без стоячих, с хорошим ветерком при всех открытых окнах. Жаль, что нормальные компактные маршрутки заменили на здоровенные полуавтобусы, где стоя ехать всё равно неудобно.
Ещё веселят иноавтобусы с пригородными салонами и узким центральным проходом на городских маршрутах. Такие, к слову, в середине 90-х тоже ездили (междугородние Икарусы, ЛАЗы), "левыми" назывались, были предвестниками бума маршруток. Но стоячих в них тоже почти не было, так как проезд был дороже обычных автобусов. Відповісти | З цитатою