В Днепре перевозчики требуют повышения стоимости проезда.
Нынешняя стоимость проезда в маршрутных такси, по их словам, даже не позволяет держаться на плаву, не говоря уже прибыли. Пандемия коронавируса, повышение стоимости топлива и минимальной заработной платы привели к тому, что предприятия набрались многомиллионных долгов.
Минимальная цена, которая была бы приемлема и перевозчикам, и пассажирам — 10 гривен. Однако, чтобы выйти на рентабельность, автотранспортным предприятиям необходима стоимость хотя бы 15 гривен. Об этом в эфире программы «Грани» заявил директор компании перевозчика Виктор Бевзюк.
«На сегодняшний день перевозчики зависят уже не от доллара, а от евро. Чем выше евро, тем дороже у нас запчасти, топливо, энергоносители. По состоянию на сегодня мы все работаем в долг. Также мы обновляем подвижной состав. Можете заметить, сколько с 2019 года появилось автобусов 1-го класса. Это тоже влияет, ведь это уже совсем другая расходная часть по ремонту — не сравнить с «Эталонами» и «МАНами». В обслуживании такие автобусы дороже примерно на 70%».
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
А вы сегодня смотрели по UA:днепро интервью Васючкова и какого-то ещё стрючка? Как они распинались...
Типа как подавляющему большинству горожан нравятся "новые" 40-летние автобусы. И при всём том, что они нравятся большинству, это большинство, по словам Васючкова, их пачкает, вандалит, не бережёт, короче.
И мол они, поднимая цену, о нас же, дураках заботятся! Обещают комфортность поднимать. Хотя, сколько цены не росли, а воз и ныне там. А крупногабаритность автобуса перед спринтерами компенсируется увеличением интервала между ними.
И чтобы вывести их на чистую воду - вспомним... Как Тонконог распинался о "недоцэльности троллейбусов-гармошек" в городе, по его словам, "мы" не привыкли "гармошку" ждать по 20-30 минут, а сразу после появления на остановке уезжать... Да? А почему тогда, если мы такие нетерпеливые, то ждем автобусы по 15-30 минут, да и интервалы, которые они установили, утверждают, что мы привыкли как раз ожидать транспорт, монополизированный перевозчи Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
М
Я
В
Д
А
Н
И
с
к
а
к
а
л
и. И чтобы атошьё митинги устраивало, видите-ли, водитель обязан на себя брать проблемы, если инспекторы
п
р
и
к
о
л
у
п
а
ю
т
с
я
к нему, почему он в "запрещенные часы" перевозит льготников??? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1