В Днепре вновь начали проводить взрывные работы во время строительства метрополитена. Блогер Артем Костюк показал, как выглядит строительная площадка с высоты птичьего полета во время взрывов. Что происходит внутри не видно, но зато хорошо слышно.
Как рассказывает блогер, в момент взрыва шахта была закрыта специальной крышкой. Она сдерживает осколки, звук и взрывную волну, которые образовываются в результате взрыва, пишет vgorode.
Визуально все прошло отлично. Причем вибрации от взрыва были минимальные, сравнительные с трамваем. По словам местных жителей, в этот раз было не так шумно, как в предыдущий. Тем не менее, такой вид работ является более эффективным и процесс строительства метро идет быстрее. Так, за один взрыв в метро расчищается около полутора метров.
Отметим, что в связи с проведение взрывных работ движение на проспекте Дмитрия Яворницкого ограничивают. Автомобилям, автобусам, трамваям и троллейбусам приходится следовать в объезд. Такие ограничения не действуют больше двух часов.
Напомним, что ранее заммэра рассказал, что сроки завершения строительства метро снова сдвинулись, потому что подрядчику долгое время не разрешали проводить взрывные работы.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
При закрытой крышке в закупоренном объёме создаётся повышенное давление, разрывающее ж.б.обделку ствола. Плюс ударное воздействие, плюс ***.
И обделке-хана. Нужно делать новую. И так раз десять... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Чётко видно как деформируется ж.б.обделка ствола выше забоя.
Т.е. ещё несколько "бахов" и ж.б. начнёт сыпаться!
Стало понятно, почему не давали разрешение на производство "выбухив".
Кто нормальный такое может позволить... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Ни один старый ствол не используется! Их всё равно надо утилизировать.
Где использование "старых заделов", наличием которых обосновывалась необходимость продолжения стройки? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2