2020-08-20

По несколько взрывов в день: в Днепре ускорили строительство метро

Метро в Днепре — самое короткое метро в Европе. Ввели в эксплуатацию его в 1995 году. А с 2016 года в Днепре стартовали активные работы по достройке 3-х новых станций. Генеральным подрядчиком в строительстве метрополитена выступает турецкая компания Limak.

До нынешнего момента строительство продвигалось не самыми высокими темпами и для дальнейшего продвижения были необходимы взрывные работы, разрешение на которые пришлось ждать больше года.

В четверг, 20 августа, строительство метро перешло в новую фазу.

Начало этому этапу положил контролируемый взрыв, которые провели строители. По словам заместителя мэра Михаила Лысенко, первую неделю будут проводить по два взрыва в день, затем по четыре. Начиная с декабря их количество увеличится до восьми: по четыре взрыва в каждом забое.

Также Михаил Лысенко заверил, что бояться нечего. Вибрация, которая ощущается на поверхности после взрыва, гораздо меньше, чем от трамвая №1. Напомним, что после окончания работ в Днепре появится 3 новые станции: Театральная, Центральная и Историческая.

Автор: Ярослав Жахалов

Информатор

##: метро, строительство, взрывы

Тема: Строительство Метро

Gorod.dp.ua на Facebook.

136 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3 4

хе-хе (21.08.20 08:14): по видео не скажешь, что взрывы тише чем вибрации трамвая Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

gorozanin (21.08.20 07:54): Одесса-город по размеру сравнимый с Днепром. Но вот только "за сумму потраченную на возню с метро" там не потратили на "реализацию нормального ОТ в масштабах города без метро". Почему? Ведь это так просто-не строить метро и сразу появляются средства на наземный ОТ. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4

Хз (21.08.20 05:58): Какие все умные. Большинство как жило в сраче так и хотят в нем жить. Лиш бы их не трогали и не мешали существовать. Заметьте не жить, а существовать, что вы сейчас и делаете. А если кто-то и пытается что-то сделать то сразу надо его помояим облить. Да долго, да все перекрыто, но зато хоть что-то делается. Никто и не говорил, что достроят за 2 месяца. А насчет Австрии - так там нет такого грунта как в Днепре (здесь он скалиный и рыть нужно не в мягенькой земле как там, а в граните). А насчет Филатова, так он за 3 года сделал столько сколько Куличенко не сделал за 15 лет. А если бы Филатову не мешали и не ставили палки в колеса депутаты горсовета в период 15-16 годов то уже бы за то время ремонты типа моста, Набережной, Курчатова и так далее доделали б и сейчас занимались бы новыми реконструкциями. А кто хочет и дальше существовать и жить в сраче котором вы жили до этого - так живите и не пикайте чтобы не воняло. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4

Олександр (21.08.20 09:42): Цілком підтримую!
Замість диванних коментарів вийдіть у свій двір, зробіть хоть щось, недопалки до урни донесіть, в ліфті помийте підлогу і т.інш.
Все починається з людини, почніть зміни з самого себе, виховуйте в своїх дітях порядність і взаємоповагу.
Але в нас змінювати, як написано вище, ніхто нічого не хоче - то ми самі винні у своєму нікчемному існуванні. Ответить | С цитатой

Яша (21.08.20 09:43): Начните с себя. Не воняйте, а займитесь делом Ответить | С цитатой

Вася (21.08.20 10:17): А кто заставляет долбить гранит? Если можно найти совершенно другие решения. Как и делают в нормальных странах. Ответить | С цитатой

... (21.08.20 13:08): А можно пример города в любой другой стране примерно с таким же рельефом, примерно с такой же площадью, примерно с таким же климатом, и примерно с такой же планировкой города.
Да-да, ни в коем случае не будем забывать про планировку города! Поскольку у нас расширить улицы просто физически невозможно - разве только путем сноса жилых домов. Мне вот вообще интересно - есть ли хоть в одной стране мира настолько по-идиотски спроектированный город-миллионник, где бы центральный проспект был шириной 20 метров? Где бы достаточно крупные районы (вроде наших Парус-Коммунар-Красный камень) имели бы связь с центром города всего по одному маршруту. Где бы изначально проектирование было таким убогим, чтобы в городе, пополам разделенном рекой, почти все учебные заведения были собраны на одной стороне города без филиалов на другой стороне города

Таня (21.08.20 15:40): Прага, Будапешт, Вена, Мюнхен. Там тоже холмы и гранит. Да и наша столица Ку_ев в конце концов.

Таня (21.08.20 15:42): В Австрии как раз горы и граниты, учи географию! А в Лионе, в таких же грунтах , проходят по 10 метров в сутки. Остальное после этого и читать не хочу... Ответить | С цитатой

Червонец (21.08.20 01:04): Тут рассказывают как якобы "много сделали". На самом деле, за 4 с лишним года после подписания контракта с турками, те толком не сделали практически ничего. Возможно кто-то думает что метро это "перенесенные трамвайные пути", "раскопанный котлован" или красивый плакат с сообщением как будет все хорошо и красиво. Нет. Метро это перегонные туннели по которым едут поезда. А их нет. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Червонец (21.08.20 01:00): Метро согласно подписанному летом 2016 г. контракту должно быть сдано за 5 лет. Осталось меньше года, а рыть туннели (кроме тех что еще при СССР прорыли) начинают только сейчас. И гонят на то что им якобы несколько месяцев кто-то "разрешения не давал". Хотя на самом деле, в мире обычно проходят в наше время туннели специальным щитом без всяких взрывных работ... Ответить | С цитатой

Погонщик рабов (21.08.20 00:33): Зачем и вправду нужно метро, если новая нормальность - работать удаленно, держаться дистанции от других людей и вообще выходить из дома только в ближайший магазин за продуктами? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Горожанка (20.08.20 23:52): Спешат карманы набить,до выборов всего ничего. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

... (21.08.20 00:02): Там финансирование идет из "Европейского банка реконструкции и развития" - там за деньгами умеют следить. Но возможно как раз для создания такого мнения, которое у вас сформировалось, и тормозили работы зе-чиновники Ответить | С цитатой

Вася (21.08.20 00:05): А до зе-чиновников кто тормозил??

... (21.08.20 00:16): "Вася (21.08.20 00:05): А до зе-чиновников кто тормозил??"

Вы вообще местный? Что за бред несете? Или вы не видели переноса транспортных линий по К.Маркса для организации площадок под строительство? Работали, переносили коммуникации, перестраивали трамвайные пути. Да куча работы была выполнена, если вспомнить, что только в июле 2016 года нашли компанию по тендеру. Если бы ездили мимо участков, то могли бы ещё и движение на них замечать. Вы прогуливайтесь хоть время от времени вокруг (если местный) - чтобы своими глазами видеть работу, объем вывозимой породы и т.п.

Мыздобул (21.08.20 00:32): «Вы вообще местный?»
Вот, если бы вы были местный, то не писали бы подобную чушь. Первая очередь была открыта в 1995 году. И не знать причину такой тянучки в строительстве может только человек, живущий в городе менее 5 лет...

... (21.08.20 12:07): "Мыздобул (21.08.20 00:32): «Вы вообще местный?»
Вот, если бы вы были местный, то не писали бы подобную чушь. Первая очередь была открыта в 1995 году. И не знать причину такой тянучки в строительстве может только человек, живущий в городе менее 5 лет..."

Мыздобул, чушь здесь пишете именно вы, привязав зачем-то первую очередь строительства метро к тому, что делают сейчас. Но это последнее время излюбленная тактика ботов: привести абсолютно несвязанный факт (но достоверный), и на его основании попытаться дискредитировать сказанное кем-то.
И не нужно мне рассказывать когда тут и что строилось. Когда вы занимались непонятно чем, наше поколение в 90-е подрабатывало где только можно было. В том числе и на разгрузке мешков с цементом для строительства метро. И с простаивающих заводов на строительство метро снимали людей. Причем, местный знает с каких заводов, но в Интернет этого вроде и нет. Хотите попробовать рассказать перечень заводов? - увидим какой вы местный

Хз (21.08.20 06:00): Хватит нести этот бред! Почему все громкие дела против Лысенко и других чиновников горсовета ещё до суда разваливаются? При том что снова генпрокурора сменили? Ответить | С цитатой

Филатов (27.08.20 10:12): бабками все дела "решает" и "разваливает"...

йцукен (20.08.20 23:14): Значит скоро выборы.. Ответить | С цитатой

Капитан Очевидность (20.08.20 23:09): Сначала делаем себе трудности, потом героически их преодолеваем?
Трамвай слабо было запустить? А, точно, он же уже есть - №1.
Ну тогда еще несколько десятков километров трамвайных путей по городу запустить, вместо 1,5км. метро, целесообразность которого, чуть больше, чем никакой. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

... (20.08.20 23:33): Трамвай №1 с Коммунара? или с ДЗМО, куда приезжают из пригорода или даже с Западного? Сколько времени занимает дорога сейчас и сколько будет занимать на метро?
Вы, жители Побед-Тополя-центра просто удивляете своим мышлением
Тут уже кто-то рассказывал - зачем метро до центра, если от театра Оперы и балета можно до центра дойти пешком. Видимо у человека это основной маршрут (дом-работа) между этими двумя точками и в голове даже не укладывается, что люди живут и в других районах.
Ещё кто-то рассказывал, что метро до центра не нужно, нужно через центр до Победы. То, что и там и там метро идет через центр - ну вообще никаких мыслей не возникло - ну не понимает человек зачем строить метро до центра Ответить | С цитатой

Капитан Очевидность (20.08.20 23:41): Да, мне насрать на коммунар. И я не хочу что бы мои деньги (бюджет) тратились на эту афёру. Когда за эту сумму можно нормальный ОТ сделать во всём городе. (И на коммунаре включительно)

... (21.08.20 00:00): Ну, в приципе, не вы один кому "насрать на коммунар". И на Западный. И на Диевку с Таромским, и на Парус/Фрунзенский/Левобережный/Приднепровск и далее по списку. Там же не люди живут - кому до них есть дело? Лучше вам под боком 100500-й сквер хабабахать. Вы и в уже имеющихся не не бываете, но надо ещё один и хер на весь остальной город.
Думаю, что если бы был кандидат в меры, который пообещал в ближайшие 5 лет ни копейки не тратить на ваши районы, очень многие бы проголосовали именно за него

Маша (21.08.20 01:16): Только не начинайте петь песню про ненужность жителей всех отдаленных районов и тд. И нечего сюда же в кучу тулить Левый, Фрунзенский, Приднепровский - нам ваше драгоценное метро как мертвому припарки. Пока его построят на левый берег не один мэр сменится, а сколько наших налогов осядет в карманах))) Кэп прав в основном - метро до Вокзальной с головой хватило бы. И вместо того, чтоб рыть туннели в абсолютно не пригодном для этого центре города, лучше бы обновили ПС трамвайных/троллейбусных депо и рельсы привели в должное состояние, чтоб люди могли смело пользоваться общественным транспортом, включая 1 трамвай. Но зарыть эту бездонную яму с нашими денежками не под силу ни одному мэру, потому что не выгодно)))

... (21.08.20 12:16): Маша, вас таких полно по стране. И у всех у вас есть забота о сохранении денег, всё вам не так и вы точно знаете как сделать лучше. Но видите ли как получается.

Стоимость достройки метро - 5.6 млрд грн

ЕЖЕГОДНО на откачку грунтовых вод из недостроенного метро тратится 200 млн грн. Т.е., за 30 лет город УЖЕ выплатил стоимость достройки метро и эти деньги были потрачены просто на выкачку воды. Но при этом жители с этого не получили ровным счетом ничего.

Где вы такие умные были всё это время? Почему не требовали прекратить тратить такие огромные суммы каждый год на откачку воды? Где были ваши идеи?

Зато сейчас, когда бездонную яму, в которую уходило безвозвратно 200 млн грн в год, начали превращать в полезное для города сооружение, вы повыползали и резко озаботились тем, что деньги неэффективно используются. Такое может рассказывать или просто незнающий человек, или откровенное глупый, или тот, кто кормится с этих 200 млн в год на откачке воды

Маша (21.08.20 15:55): Не знаю, как вас там. Для меня изначально идея с метро была провальной и глупой, но кто-то спрашивал? Кто-то где-то выкладывал экспертные оценки (нормальные, а не проплаченные). Простои и заоблачные выплаты за них - ещё одно доказательство того, что в нашей стране это больше похоже на фарс за наши же деньги, чем на реальное желание сделать нашу с вами жизнь лучше и удобнее. «Превращают в полезное для города сооружение»))) гениально! Гудини просто! Ну а то, что вы от этого ... кипятком, саму суть вещей не меняет

Хз (21.08.20 06:05): Нужны именно скоростные трамваи, не имеющие пересечений с дорогами на одном уровне. Тогда они будут дополнять действующие линии метро. Например с Левобережного вполне по силам пустить скоростной трамвай на Западный, он будет на станции Заводская пересекать линию метро и строить метро в эти спальные районы будет не нужно.
Обычный трамвай - самый ненадежный вид транспорта, т.к. ДТП на путях парализует его движение. И ничего не сделать. Ответить | С цитатой

. (20.08.20 22:06): А раньше чего так не спешили? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

... (20.08.20 22:35): Потому что после выборов таинственным образом и чисто по случайному совпадению Limak под надуманными предлогами не давали разрешение на проведение работ.
Возможно, кому-то очень хотелось приехать, рассказать как надо делать, дать ценные указания и типа показать потом результат да попиариться. Примерно как с мостом или трассой Днепр-Запорожье-Мариуполь. Или просто под выборы показать несостоятельность местной власти
Но проныры вроде Филатова начали предавать дело огласке, что сорвало планы.
А потом ещё и Зеленский создал какое-то там реформаторское агентство, куда поставил Саакашвили. Специально не дали ни прав, ни полномочий, чтобы особо не мешали "умело управлять". Так что всё, что осталось Саакашвили, - это воздух сотрясать. Ну и тут Саакашвили в долгу не остался - и сам выступил с заявлением, что работы по метро не "не идут", а умышленно блокируются нынешними чиновниками
И вот когда уже на всю страну рассказали о проблеме, - раз, и оказалось, что работы можно проводить! Ответить | С цитатой

Интересующийся (20.08.20 23:29): Гугл, говорит, что разрешение ни какое не нужно было. Единственное, нужно было отправить уведомление о начале взрывных работ. И почему его чудо компания Лимак, вместе с Лысенко и Филатовым не отправляли?.. Очевидно, что бы перед выборами "внезапно", его отправить, сказать, что "продавили разрешение на взрывы".
И показать какой "крепкий хозяйственник" у руля города.

... (20.08.20 23:52): С вами общаться - только время тратить, - соврете и не моргнете, вывернете всё наизнанку, не приведете источник, оклевещете и с глазами кота в сапогах из Шрека будете убеждать в достоверности и благочестии
Где вы в каком гугле что нашли - не понятно и не факт, что даже искали. Чтобы соврать и оклеветать поиски не нужны.

Вот ссылка на тему со сканами переписки на этом же сайте (совсем не нужно гугл тревожить): https://gorod.dp.ua/news/173129

Ещё можете почитать на "Нацраде реформ" письма Саакашвили.

Но кому нужны документы, если вам "Гугл говорит". Причем, наверное именно говорит, что даже ссылку не приводите. Старая пластинка. Как топили перед выборами, с ног на голову ставя, как по экономическим вопросам после выборов вранье и манипуляции, что теперь перед местными выборами добрались до местной власти. Достаточно последовательно... Работа, видимо

Мыздобул (21.08.20 00:33): А раньше мэр был фонтаныч, а транспорт крышевал габибулаев. Ответить | С цитатой

1 2 3 4

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Альтернативное питание для бесперебойной работы: как Днепровский метрополитен готовится к возможным отключениям электроэнергии

КП «Днепровский метрополитен» внедряет систему автоматизированного управления.

С начала года произошло 26 ДТП: полицейские проверяют водителей автобусов в Днепре

В них травмировались 43 человека и 7 погибли.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей