Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
сб, 16 ноября 2024
08:43

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Минтранссвязи не выделит днепропетровскому метро деньги на строительство

Минтранссвязи не выделит днепропетровскому метро деньги на строительство
Министрество транспорта и связи совместно с Министерством финансов Украины рассмотрело служебную записку главы Днепропетровской облгосадминистрации Виктора Бондаря по вопросам проблем строительства и развития Днепропетровского метрополитена и сообщило, что Закон Украины «О государственном бюджете на 2009 год» не предусматривает на это расходы.

Об этом говорится в сообщении Днепропетровской облгосадминистрации от 11 июня, текстом которого располагает ИА «НОВЫЙ МОСТ».

«На многочисленные обращения главы Днепропетровской ОГА Виктора Бондаря по поводу финансирования строительства и развития Днепропетровского метрополитена министр транспорта и связи Иосиф Винский рекомендовал искать средства для поддержки метро в области», - говорится в сообщении.

Однако, вместе с тем, ст. 14 Закона «О государственном бюджете на 2009 год» предусматривает обеспечение гарантий государством по обязательствам на строительство метрополитена.

Министерство финансов в письме указывает, что вопрос выделения бюджетных средств на эти цели может быть рассмотрен во время подготовки изменений в госбюджет на 2009 год посредством перераспределения расходов в размере 500 млн. грн.

Как ранее сообщало ИА «НОВЫЙ МОСТ», с июля стоимость проезда в днепропетровском метро поднимется до 1,5 грн. На 2009 год метрополитену необходимо финансирование в размере 49 млн. грн., а на сессии горсовета выделили 18 млн. грн., что составляет всего 37% от нужной суммы. Утверждение тарифа в размере 1,5 грн. даст возможность до конца года получить 3,5 млн. грн. дополнительных доходов и направить их на эксплуатационные потребности метро.

Справка. Днепропетровский метрополитен сдан в эксплуатацию 29 декабря 1995 года. Протяженность 1 линии метро составляла 7,1 км. В среднем за сутки метрополитен перевозит 30 тыс. пассажиров. Фактическая численность сотрудников — 730 человек, штат — 979 человек. В 2009 году убытки ГП «Днепропетровский метрополитен» составили 3,5 млн. грн. Ежегодные дополнительные доходы от повышения тарифа составляют 8-10 млн. грн.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


Доброжелатель.  (12.06.09 18:17): Да опасно в это метро спускаться -завалит рано или поздно. Летайте маршрутками. Ответить | С цитатой
ДНЕПР  (12.06.09 17:35): Поставить на границе области пулеметы и не пускать ходоков с Киева. Все деньги области на развитие региона! Ответить | С цитатой
NortonCommander  (12.06.09 17:19): 555, та они изменят закон долго ли у нас ))) денег не дали зато проезд по 1,50 ))) Ответить | С цитатой
555  (12.06.09 17:10): Все очень просто. Нас опять кинули. Вот когда будут выборы, посмотрим как они песни будут петь. Земляки! приходите на выборы и голосуйте против всех. Если будет больше 20 % , то выборы недействительны, а все слуги народа должны покинуть посты. По моему эту есть в законе. Подскажите кто знает. Ответить | С цитатой
+777  (12.06.09 17:02): Задолбали ... вот приведите кто то пример когда мы жыли хорошо при них ... И вот как нестранно но досих пор и при них жевем ... всем впадлу выйти на улици и тд ... а прада а зачем??? пусть кто то другой . нет надо организовано тупо шоб 99 населени вышло ии показало им одно место ... и не просто показало а послала их ну ... и чтоб пришли новые!!! люди к власти ...тогда возможно будет лучче ... ну и напоследок ... если есть бог ( а он как известно есть ) то им там будет не лучще чем нам ... Ответить | С цитатой
Cам  (12.06.09 17:01): Если бы в городе построили метро, как первоначально планировали 2 ветки: Парус 2-Танк, Правда-Подстанция, то цены бы не было ему.
Представляете, пробок бы меньше было, маршруток тоже. Я уже писала, здесь на сайте о своих впечатлениях о метро в Харькове. У них новые станции за год строятся. 4 ветки. С одной части города на другую можно за 30 минут доехать. И пробок, несмотря на узкие улицы не так много. А что вообще за дороги говорить). В общем товарищи, мы в О П Е!
Ответить | С цитатой
дНЕПР  (12.06.09 16:51): Да нафиг нам вообще метро. Закрыть его нафиг и всё! Это ж не метро а аппендикс какой то. Стыдно даже назвать метром. Лучше б дороги ремонтировали. Ответить | С цитатой
Странник  (12.06.09 16:39): Какой -же смертный сможет ЭТО всё понять?
Давно в народе говорят, Кто дружен с головой,
Весь этот бред бедняге не понять
Ответить | С цитатой
xToTa  (12.06.09 16:38): kot1066, у тебя с восприятием проблемы?... Процитировал одни слова, которые по смыслу РАВНЫ тем которые процитировал потом. И в конце спрашиваешь "кто брешет" ? =) Ответить | С цитатой
Как всё запущенно !!!  (12.06.09 16:17): Мда.. как всегда.. обещали, обещали, даже три года не пришлось ждать, уже послали !!!
По поводу Донецка : у них действительно хоть визуально город приукрашивают (дороги полностью реконструируют, а не как у нас.. клаптиками ))) ).
Кстати, метро нашему городу просто необходимо, причём по всему городу , желательно !!! Тогда бы пробок меньше было и намного удобнее было бы ездить по городу..
Ответить | С цитатой
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
50
лет дворцу культуры «Шинник»

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте