2020-07-21

Борис Філатов: «Ми ведемо перемовини про завантаження Південмашу контрактами на придбання техніки для комунальних підприємств Дніпра»

Південний машинобудівний завод, який нині передав місту фінальну частину замовленої партії з 33 нових тролейбусів, може отримати контракти на виготовлення техніки для комунальних підприємств Дніпра.

«Із Південним машинобудівним заводом у нас чималі плани стосовно подальшого співробітництва. Ми ведемо, на мій погляд, плідні перемовини про завантаження Південмашу контрактами на придбання техніки для комунальних підприємств. Відповідно до наших можливостей ми намагаємося в нинішні непрості часи допомогти Південмашу виживати. Не просто політичними заявами, а насамперед — справами. Контрактами та придбанням відповідної техніки і створенням робочих місць», — повідомив мер Дніпра Борис Філатов під час передачі нових тролейбусів 21 липня.

Міський голова додав, що днями, під час зустрічі з амбасадоркою Азербайджану в Україні, також йшлося про перспективи спільного з Південмашем і азербайджанською стороною виробництва машинобудівного обладнання і техніки для постачання в республіку.

«Для нас це дуже важливо. На сьогоднішній день мерія замовила комунальну техніку — ми братимемо участь у тендері. Мерія заказала, допомогла — це робочі місця, гроші, зарплата людей, звільнень не буде», — сказав генеральний директор Південмашу Сергій Войт.

Прес-служба Міської ради

##: город, Филатов, Южмаш

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте також:

Ще три нові тролейбуси, зібрані на Південмаші, вийдуть на маршрути

78 Залишити коментар

Сортувати за датою

1 2

Юра (21.07.20 20:57): Выборы, выборы... Відповісти | З цитатою

727 (21.07.20 19:50): Писец...а раньше на космос работали...теперь-чайники. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Катя Плесень (21.07.20 19:36): ЮМЗ- шо Украина в миниатюре, ни денег, ни специалистов, ни заказов, только территория огромная и ветер гуляет ПОЦиХАМ...амбиций на миллионы, а из прибылей- иней на стенках холодильников...и только зарплаты у менеджемента шо у депутатов Рады а то и поболе... Відповісти | З цитатою

а ... (21.07.20 19:00): имхо бывшего работника п/я 186-202 (ЮМЗ-КБЮ): Есть в Украине специализированные заводы по выпуску коммунтехники. т.ч. в Полтавской обл. Извините, нахрена изобретать велосипед, на уже рухляди (ЮМЗ) ?? Потенциально отверточной сборкой. ???)) А значит стоимость и качество. И это не считая почти м/ломном оборудовании и спецов преклонного возраста. А не лучше заказывать троллики. трамваи, коммунтехнику у СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ предприятий?? Пусть даже за рубежом. Да, импорт дороже. Но качество наверняка выше. Не забывайте, что и своим рабочим нужно платить з\плату, оплата за электроэнергию, воду, ... .. Как и поставки узлов-деталей-комплектующих. Еще раз имхо: предвыборный пиар мэра. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2

Павел Днепр (21.07.20 19:28): За границей или в других городах им бюджет "освоить" будет тяжелее. Відповісти | З цитатою

Нуэтоваще (21.07.20 19:54): Вы вообще хоть на каком-то заводе были, чтобы говорить о рухляди? Эксперт диванный. Відповісти | З цитатою

отвечаю НУТЫВАЩЕ (21.07.20 20:07): ))0 Стаж трудовой 44,5 лет. Т.ч. работал в 1959 - 76 г. п\я 186-202. Потом эти пр-я переименовали-ЮМЗ и КБЮ. Затем по личным обстоятельствам перешел предприятие системы МХП (МинХимПром-. Предприятие близко по профилю Азот (Дн-дзержинск. Стирол (Горловка., НПЗ (Лисичанск и Кременчук). Немного по Павлоградскому заводу хим... - топливо для носителей.Образование - физтех ДГУ им. 300-т летия ... . Т.е. контактировал боле-мене с ЮМЗ_КБЮ примерно до 92 года. Косвенно - демонтаж-СИЛОВОЙ, пусковых шахт носителей в Николаевской обл.Достаточно ??? )))

Нуэтоваще (21.07.20 20:33): Понятно, нигде не задерживался, везде получал под зад коленом. Оно и не удивительно. Кому нужен спец, считающий что ракетные двигатели выпускают на рухляди.

Павел Днепр (21.07.20 20:37): С 59 по 76 это по вашему не задержался ? Да и даже в 76 оборудование 59 было уже слегка устаревшим не говоря уже о том что с конца 80 ни одного нового станка не куплено. Зато те что поновее , уникальнее и заодно и потяжелее в металл резали нещадно.

Олег (21.07.20 20:41): неправда.. например в 85 комплексе(цехе) много новых современных станков было куплено.. там на них вроде шасси для Ан .делали .

Павлу (21.07.20 20:47): "Старые" станки нередко бывают надёжнее более новых, да и работать на них проще. "Старый" - это вообще абсолютно не синоним слову "плохой".

Павел Днепр (21.07.20 20:58): Где я написал что старый=плохой ? Хорошие конечно но для массового производства рентабельных изделий уже малопригодные потому что операций и станков больше , расход металла больше , больше человекочасов . А так себе в гараж или домашнюю мастерскую , маленькую фирму вариант идеальный (но только небольшие) чем руководители и "греются" списывая то немногое что еще работает якобы на металлолом . А большие , уникальные станки обслуживать и ремонтировать некому да и работы нет для них потому путь у них один.

Павел Днепр (21.07.20 21:01): Олег , самый "новый" и "современный" станок о которых вы говорите года этак 1996 выпуска ? Сколько новых станков купили за последние 5ть лет ? Или хотя бы 10ть , пусть даже 20ть. Любой станок если стоит без работы приходит в негодность по 1000 разных причин.

ещё раз нуэтоваще (21.07.20 22:12): ))) А много ли у вас знакомых у которых ОДНА запись в трудовой- " принят в ... уволен в связи с ..."пенсией"?? Или мы, ВСЕ. ищем место работы в зависимости от жизненных проблем задач. пустейший пример6 а что, народ не соглашался работать там где: быстрее получишь квартиру. должность. а значит и з/плату. ближе к месту жительства и прочее? А народ годами не ездил на ДВ, Север, Сибирь, .. с "теплой и уютной" и с малой з\пл. работы, для зарабатывания денежек, стажа, купить кооперативную квартиру, Москвич или жигули?? На БАМ что, только за романтикой ехали? А сейчас заробiтчане уезжают на месяца-года на чужбину ради туризма, изучения религии. английского-польского-русского?? А что, 17 лет подряд, работать за одним забором это летун? Интересно, сколько лет вы работаете на своем предприятии? Вы дадите гарантию, что отработаете все 30 - 40 лет в одной фирме???Аж до выхода на пенсию?? А ваши родители, дед,брат, ... тоже за свою жизнь работали на одной фирме??? вы взрослый, а ум как юнца (((

для нуваще (21.07.20 22:22): )) предыдущий ответ писал "сходу", посему и получился немного сумбурный и с ошибками. Но надеюсь, что смысл понятен: человек в силу жизненных обстоятельств может за свою жизнь сменить несколько мест работы. А то и сменить место жительства, н/п, улицу, область-регион, страну, ...профессию.

Будущий Пенс (21.07.20 18:39): Сказочник,а может,сказочный Відповісти | З цитатою

южмаш (21.07.20 18:26): боря раскажет про южмаш не плотят зарплату в апполо деньги вложили людей Відповісти | З цитатою

Павел Днепр (21.07.20 18:21): Сколько этот труп контрактами не загружай а 90-летние рабочие на станках их же годов рождения своры начальников не прокормят. Это советский фетиш , предприятие уже давно не "градообразующее" , скорее наоборот , живет за счет города , все эти потуги лишь жалкое стремление виновных в его развале сохранить "хлебные" места и свободу. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 3

Al (21.07.20 18:43): Блин, а какие предприятия "градообразующие" ? Кофейни и барбершопы ? Стыдоба...
Виновны в развале те, кто не обеспечивал заказами. Если они будут, то и предприятие будет держаться, и зарплата будет, и, в оптимистичном варианте будущего, снова может стать "градообразующим" предприятием, потому как работы тут дофига по коммуналке - надо лишь, чтобы стороны выполняли все обязательства. Відповісти | З цитатою

Павел Днепр (21.07.20 19:30): Откуда взяться заказам да еще и в нужном количестве для предприятия ничего кроме массового выпуска ракет в производстве так и не освоившему ?

Олег (21.07.20 19:45): а проект "морской старт"? 36 или 38 пусков.Зенита .3 неудачных только вроде.. мирный космос , все дела , автоматический запуск , экологичная ракета , никакого гептила , кислород и керосин , пока был этот проект до 2013 года то и южмаш нормально жил , и был крупным налогоплательшиком , так что не надо говорить что он только с бюджета страны жил ..

Нуэтоваще (21.07.20 19:51): Павел даже не догадывается, что массово выпускали трактора

Олег (21.07.20 20:11): 2 ступени южмаш делал.. и не за российские деньги, тогда когда этот проект возник это был международный проект а не российский. в том проекте 4 страны участвовало , каждое предприятие получало свою долю. оговоренную в контракте.

бу га га (21.07.20 20:17): а где же ваши европейские рынки?

Олег (21.07.20 20:36): я не работал и не работаю в кб ,сколько можно раз повторять? . какие расходы несла россия? она делала 3-.ю ступень , он же разгонный блок , двигатель для первой ступени , участвовала как и другие страны в в этом проекте.

Павел Днепр (21.07.20 20:43): Забыл Олег что вы вообще нигде никогда не работали , но уровень вашей осведомленности и заинтересованности говорит о том что как минимум ваши близкие родственники там работают по сей день. Иначе вашу идеализацию КБЮ которое давно стало нахлебником завода забирая все деньги от заказов себе сложно объяснить.

Олег (21.07.20 20:45): где и как я идеализировал кб? например?

Павел Днепр (21.07.20 20:50): А все эти сказки что КБ само себе деньги зарабатывает и завод у него на шее а не наоборот ? Знаю я и даже пару лично уровень конструкторов-инженеров там работающих и даже мне глупцу с тремя классами ЦПШ они умными не кажутся а зная кто и как их устроил на работу в золотые времена морского старта кроме негодования ничего это не вызывает.

Олег (21.07.20 20:57): завод не на шее , но каждый сам себе зарабатывает, авторские права и авторская собственность много стоят в современном мире.. кто разработал , спроектировал тот и долю свою имеет ..

Павел Днепр (21.07.20 21:05): Вот только КБ свою долю так оценило что завод стал убыточным при уйме заказов (в прошлом) и полном завале работы при том что даже самые бездари в КБ больше 1000 долл. в месяц получали за игру в "косынку" на компьютере.

Павел Днепр (21.07.20 21:08): А раз каждый сам себе зарабатывает как может а сейчас не может то зачем еще этих кровососов за счет налогов дотировать ? Может было бы для города лучше за 2,1 млрд. грн. лишние 20-30 километров объездной дороги построить чем этим недееспособным долги погашать ?

Павлу из Днепра (21.07.20 21:47): вы выражаете мысль не лишенную смысла, НО, по своей сути деструктивную, которая кажется на сегодняшний день в духе Win-Lose для пары Бюджет-Предприятие, но в перспективе это Lose-Lose, на самом деле.
А попытки городских властей обеспечить предприятие заказами - это решение Win-Win для Города и Предприятия, и как следствие - Win для Бюджета может быть.

Только не "в косынку надо играть", а пользу приносить - тут вы правильно говорите

Павел Днепр (22.07.20 16:36): У меня уже много лет одна запись в трудовой , и я был бы не против чтобы она так одной и осталась . А деструктивности своих мыслей я не вижу , при нынешней ситуации и политике в стране гораздо лучше уничтожить кровососов-псевдопроизводственников чем бесконечно поддерживать за счет наших налогов . И кстати нельзя ли термины "win-win lose-lose" перевести на язык более понятный простому слесарю ?

Павлу из Днепра (24.07.20 16:44): Мдааа...
Если вы простой слесарь, то не вам рассуждать о том, может предприятие работать или нет. Займитесь лучше вашими прямыми обязанностями.

Павел Днепр (25.07.20 07:01): И чего же предприятие у такого "умного" руководителя как вы умерло ? Не вам "умелым руководителям и производственникам" решать кто о чем может рассуждать а кто нет. Приведите здесь хоть одну вескую причину по которой вы "умелые" управленцы завод угробили ? Почему я должен заниматься своими прямыми обязанностями а вы ими пренебрегаете ? Марш ЮМЗ спасать , бегом , раз такой вумный.

Павел Днепр (25.07.20 07:14): Я то понимаю , (в отличие от вас ) что сколько ЮМЗ не загружай работой сколько не плати за него долги из кармана простых налогоплательщиков все это как мертвому припарка лишь потому что у руководства другие планы на эти здания и территорию. В очередной раз деньги уйдут в виде премий им на счета , долги продолжат расти так как будто завод работает на полную (Откуда только берутся если работы нет ?) рабочие как не видели зарплат (За что платят если работы нет ? Нет работы увольняйте.)так никогда больше и не увидят. И город и страна в целом только теряют и это понимает любой не заинтересованный в "работе" ЮМЗа человек . Так что можете не сыпать тут финансовыми терминами на английском языке (я хоть и понимаю но читают и люди которые могут не понять) в любом случае от вашего руководства ЮМЗом город и государство только lose , lose , lose.

ооо (21.07.20 19:02): Всё верно. 100% уже.почивший в бозе п/я. Ён в реанимации. Поддерживают его на этом свете за счет других. Работающих. Відповісти | З цитатою

Нуэтоваще (21.07.20 19:57): Согласен, за счет бабок на базаре поддерживают. Похоже только они еще и работают.

Павел Днепр (21.07.20 20:46): Нуэтоваще : по себе судите ? Я налоги плачу и немалые а вместо того чтобы эти деньги шли на благо города они идут на погашение невесть откуда взявшихся долгов ЮМЗа.

Олег (21.07.20 20:52): а может того что у юмз не было заказов и работы и выпускаемой продукции и долги появились? " невесть откуда взявшихся долгов юмз")))

Павел Днепр (21.07.20 21:10): Раз руководство людей на работу выводило значить она была , потому и долги невесть откуда что люди ходили и даже работали а зарплаты год не видят.

*** (24.07.20 15:53): Видимо Олег и близко не знаком с этими предприятиями, ибо отличал бы ЮМЗ от КБ Южного - на сегодня это абсолютно два, разных предприятия, общего у них - только территория Відповісти | З цитатою

Олег (24.07.20 19:59): а где это я говорил что кб и южмаш это одно предприятие? где это я их не отличал? можете указать?

1 2

Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

Ліфт за 10 % вартості та електромережі за 25 %: містяни можуть замінити аварійні внутрішньобудинкові мережі коштом міського бюджету Дніпра

Близько 170 ліфтів капітально відремонтують цьогоріч у будинках ОСББ та ЖБК. 90 % вартості робіт покриє міський бюджет.



	Gorod`ській дозор

	Фоторепортажі та галереї

	Відео

	Інтерв`ю

	Блоги

	Новини компаній


	Повідомити новину!


	Погода

	Архів новин