2020-07-09

Вокзал на станции Днепр-Лоцманская отпраздновал 45-летие

Фото: Black_Scorpio

1 июля было 45 лет с момента открытия вокзала станции Днепропетровск-Южный, а ныне Днепр-Лоцманская регионального филиала «Приднепровская железная дорога».

Первое название станции - Лоцманская. Она была построена в 1929 на железнодорожной линии Апостолово-Нижнеднепровск-Узел. Название получила от села Лоцманская Каменка, которое позже вошло в черту города Днепропетровск.

Из-за увеличения пассажиропотока в 1975 году здесь построили большой вокзал, который должен был стать вторыми железнодорожными воротами города. Тогда же станцию переименовали в Днепропетровск-Южный. В 1970-1980-х годах через нее курсировали поезда на Одессу, Бердянск, Луганск, Донецк, Киев, Гродно, Баку, Варну.

В 2017-м станцию переименовали в Днепр-Лоцманскую. В прошлом году здесь обновили кровлю вокзала и отремонтировано пост ЭЦ.

Укрзалізниця

##: вокзалы

Gorod.dp.ua на Facebook.

12 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

Судья Дред (17.07.20 10:59): Не, нуашовыхотели?
К-во поездов и электричек в разы уменьшилось.
Пассажирским куда ехать? В К_у ев или хряков? Отож. Ответить | С цитатой

Cергей (10.07.20 10:43): Давно пора пустить городскую наземную электричку и меньше ковыряться под городом, пока проспект Яворницкого не просядет. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

бывший железнодорожник (09.07.20 17:15): Скоро умрут всякие пассажирские и пригородные перевозки, по которым возят людей за копейки(10-20% от себестоимости). Перекроют дотации и полудохлые локомотивы вместе с вагонами отправят на переплавку. Заменой будет автотранспорт или элитные поезда(билет Днепр-Киев от 3500 грн). Жителям будет дороже, но ничего не поделаешь. А вот про магистральные грузовые маршруты я думаю, что так и будет продолжаться - ни шатко, ни валко. Всё-таки эти пути нужны крупному бизнесу, который приносит реальные деньги - надо же чем-то возить металл и зерно, например. Но уровень состояния ж.д. дороги (инфраструктура и подвижный состав) УССР или нынешней России, Украине не видать. Это реально огромные деньги. РЖД ежегодно закупает примерно полтысячи локомотивов и десятки тысяч вагонов, причём своего производства, чтобы система была на уровне, на Украине так не будет. Правда, если металлургические и агропредприятия не будут работать, то и магистральные линии также ждёт смерть. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Жрец (09.07.20 14:40): Один поезд Хмельницикй - Геническ и 4 электрички, из Днепра в Апостолово и обратно, но зато есть целый вокзал, добираться от которого можно в трёх вариантах, такси, свой автомобиль или соседа, и пешком. Задача кандидатам в мэры, пусть думают,как эффективно использовать. Руководство укрзализницы уже давно думает только о своих карманах... И много говорит... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Макс (09.07.20 13:35): Расположение станции удобным не назовешь, прямо скажем. Вообще непонятном, кому и зачем она там понадобилась. Максимум - платформа кольцевой електрички (если она когда-то будет). Вокзал там откровенно лишний. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

ха ха (09.07.20 12:39): Станцию переименовали и поезда курсировать перестали. Вот такая эйропа... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Альтернативное питание для бесперебойной работы: как Днепровский метрополитен готовится к возможным отключениям электроэнергии

КП «Днепровский метрополитен» внедряет систему автоматизированного управления.

С начала года произошло 26 ДТП: полицейские проверяют водителей автобусов в Днепре

В них травмировались 43 человека и 7 погибли.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей