Хроники коронавируса: Как работает транспорт в Днепре в условиях карантина и спецпропусков?

Как считают специалисты, работа общественного транспорта в нашем городе налажена лучше всех в Украине.

И сегодня об этом рассказал заведующий сектором контроля и мониторинга Департамента транспорта и транспортной инфраструктуры горсовета Днепра Иван Васючков.

Напомним, что со вчерашнего дня проезд во всех видах общественного транспорта осуществляется исключительно по специальным пропускам. А еще с минувшего четверга транспорт переведен на особый, карантинный режим работы.

И вот Иван Васючков рассказал о первых итогах работы транспорта в этом режиме.

- С 26 марта приостановлена работа общественного транспорта в общем режиме, и он переведен на обслуживание работников критически важных для Днепра сфер инфраструктуры по спецпропускам, - напомнил он. – Во избежание распространения инфекции Днепр первым в Европе приостановил работу метрополитена. В Днепре продолжают работать 30 маршрутов общественного транспорта: 9 трамвайных маршрутов, 11 троллейбусных и 12 автобусных . Для сравнения: в куда большем по масштабу Киеве в целом работает всего 16 маршрутов общественного транспорта. Ежедневно на маршруты выходит 242 единицы транспортных средств в целом (в Киеве – 265). Считаю, что по состоянию на сегодня ситуация с работой общественного транспорта в Днепре – одна из лучших в Украине.

Правда, упомянутая статистика касается рабочих дней. В выходные число всех видов транспорта сокращается примерно на треть.

С понедельника проезд во всех видах транспорта возможен только по специальным пропускам. Правда, до среды включительно работники предприятий, которые подали заявку и пока не успели получить спецпропуска, еще могут проехать по справкам с работы в виде исключения. О ситуации с их оформлением и выдачей Городской сайт вчера подробно рассказывал.

- Всего в горсовет поступило около 5500 заявок от различных организаций на получение более 120 тысяч пропусков для работников критической инфраструктуры, - сообщил Иван Васючков последние данные. – В это число не попали работники полиции, прокуратуры, МЧС, СБУ, электротранспорта и ряда других сфер, проезд которых и так осуществляется по их удостоверениям в соответствие с решением правительства. Почти все эти заявки уже обработаны, первая партия пропусков выдана, сегодня и завтра будем выдавать вторую партию.

При этом важные для города организации (сфер медицины, пищевой промышленности, торговли, коммунальной и так далее), не успевшие подать заявку до сих пор, еще могут это сделать . Либо – прислав заявку на комиссию горсовета по ТЭБ и ЧС по электронной почте, либо просто принеся ее к горсовету и опустив в специальный ящик у входа.

Городская власть и полиция тщательно отслеживают ситуацию со спецпропусками (которые обладают несколькими уровнями защиты, «мокрой» печатью и подписью председателя комиссии по ТЭБ и ЧС Михаила Лысенко). Подделок и фактов перепродажи пропусков пока выявлено не было. Карать за это обещают беспощадно.

Столь же сурово с понедельника силами полиции, водителей и кондукторов контролируют, чтобы в салон не попадали пассажиры без пропусков.

По словам Васючкова, ситуация с работой транспорта ежедневно тщательно мониторится, в схемы и интервалы вносятся изменения. По итогам мониторинга уже внесены коррективы в работу троллейбусных маршрутов 2, 17, 20, трамвайных 5 и 14, а также ряда автобусных.

- Например, если в минувший четверг для пассажиров было огромной проблемой вообще выехать с жилмассива Парус, то сейчас максимум за 20-25 минут люди свободно оттуда выезжают, - приводит пример Иван. – В час с Паруса вместо 150 человек (как было несколько дней назад) выезжает 220 пассажиров. В пиковое время интервал движения автобусов в городе в целом составляет 15-20 минут, в остальное они ходят раз в 40-60 минут.

В реальности даже в карантинных условиях наш транспорт мог бы работать намного эффективней, если бы не ограничения Кабмина. По нормам правительства, в единице подвижного состава (даже в огромных автобусах-«гармошках»!) может одновременно ехать 10-14 пассажиров – и не более того. И если автобус или трамвай набирает это количество на посадочной остановке, сесть в него на промежуточной остановке – просто не дадут.

- Мы не раз подавали предложения смягчить эту норму, - сетует Васючков. – Но нас не хотят слышать. Поэтому все обиды за эти ограничения горожане могут адресовать лишь правительству.

На Киев и Кабмин днепряне могут обижаться и за скромный перечень маршрутов, который горожане постоянно просят расширить. Городская власть и готова это сделать, но…

- В нынешней ситуации проезд для всех пассажиров бесплатный и финансируется из городского бюджета, - поясняет Иван Васючков. – Большее количество техники и маршрутов бюджет (из которого центральной властью изъято порядка 300 миллионов гривен) не в состоянии потянуть. Мы мониторим ситуацию, и на отдельные районы, не охваченные транспортом, готовы запустить еще 3-4 маршрута. Но – не ранее 8 апреля, если ситуация будет оставаться стабильной.

Кстати, если за проезд водитель или кондуктор будут требовать деньги, Иван Васючков посоветовал немедленно жаловаться в колл-центр горсовета.