2019-12-13

В Днепре традиционные пятничные пробки

Движение по Кайдакскому мосту на Левый берег крайне затруднено начиная от середины.

На Донецком шоссе - авария на съезде с Кайдакского моста на Левый берег, возле заправки Авиас, сообщает Днепр оперативный.

Также два ДТП зафиксированы на ул.Передовой, неподалеку от виадука.

Учитывайте эту информацию при движении. Будьте осторожны и внимательны на дорогах!

Gorod.dp.ua - городской сайт Днепра

##: ДТП, пробки, мосты

Gorod.dp.ua на Facebook.

76 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3 4

Жека (14.12.19 11:01): И где эти умники, которые говорят, что метро не нужно? Было бы метро на левый берег, пробки не были бы проблемой Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Блогер. Анархист. (14.12.19 10:54): Если бы наши маршрутки проверял ревизор.
Он бы сказал категорически не рекомендую!
Если посмотреть в нутри в каком состоянии они ездят!
То не удивительно что люди стараются ездить личным авто, что-бы не стртадать в маршрутках!
Я думаю нужно создать коммунального перевозчика со своими большими автобусами!
И сделать для них выделенную полосу! Ответить | С цитатой

Йода (14.12.19 10:45): В первую очередь нужно сделать ограждение трамвайной линии на кайдацком мосту и донецком шоссе, что-бы водятлы с неопределённым гендером туда не заезжали и не останавливали движение трамваев. Ну и метро, конечно, нужно строить на левый берег. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Сергей (14.12.19 10:43): Уважаемые горожане, ничего строить не надо. НАДА ВКЛЮЧИТЬ МОЗГИ. Каждый ДЯТЕЛ должне понимать: НЕЛЬЗЯ ездить по встречке, нельзя выезжать на перекресток, если ТЫ при..рок видишь, что не уедешь с него, НЕЛЬЗЯ как баран ездить в два ряда, если твой мозжечок видит, что дорога узкая, НЕЛЬЗЯ ехать на красный. И все у вас получится, все будут жить счастливо. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Филя (14.12.19 10:33): Реальность такова, что мосты сейчас по финансам недоступны. А метро Днепру не нужно, даже действующую линию нужно закрыть и ликвидировать , это будет дешевле содержания.
Новый мост местному бюджету не по силам, а из госбюджета нужно срочно финансировать строительство моста в Запорожье. При том большинство опор строящегося моста придётся демонтировать- там уже обнажился металл и прочности нет. Построить необходимо до 2023 года, тогда заканчивается ресурс плотины Днепрогэса.

Какой выход для Днепра? Достроить Кайдакский обход, открыть виадук возле Коминтерна для проезда транспорта(это вообще нонсенс, что при таких пробках он закрыт!), построить дорогу от Паруса до Криворожского шоссе(там будет недорого, она почти есть, 1.5 км не хватает , остальное расширить и заасфальтировать).
Также есть вариант продлить улицу Строителей до Криворожского шоссе- там всего около 1 км вдоль железной дороги не хватает.
А уже потом думать о дорогих вариантах. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Сергей (14.12.19 09:15): всем доброго времени. Вопрос не в автомобилях, а в прокладках, которые сидят за рулем. Вчера одно недосоздание на рено, решило объехать пробку по встречке трамвайных путей на Старом мосту. Итог - ОНО уперлось в трамвай встречной полосы, попыталось ВООБЩЕ по встречке, но там уже были машины. Так в течении 5 минут, абсолютно свободная полоса моста , набилась машинами. Из за вот таких НЕДОУМКОВ у нас пробки. Делайте выводы. Ответить | С цитатой

а что поделать?.. (13.12.19 21:27): За 5 лет народ стал жить беднее. Не каждому по карману общественный транспорт - вот и приходится ездить на личном авто. Ответить | С цитатой

Тор (13.12.19 20:45): В городе необходимо строить метро на левый берег. Что касаемо Кайдацкого моста, то проблему решит реконструкция трамвайной линии. Линия Западный-Левобережный-3 с пересадкой на метро Заводская значительно улучшит транспортное сообщение Леобережного и Западного с центром и вокзалом Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

Гм (13.12.19 20:53): Метро слишком дорого и не нужно такому небольшому городу.
От чего пробки и где? Там где нет альтернативных дорог. Это съезды с мостов и районы виадуков через железную дорогу. Больше мостов и переездов через железную дорогу и пробок там не будет.
А чтобы разгрузить центр , надо сделать альтернативные дороги и транзитный транспорт туда ехать не будет.

Люди с личного транспорта на общественный уже не пересядут. Ответить | С цитатой

Тор (13.12.19 22:05): Метро нужно любому городу с населением 500+ тыс чел. Для того, что-бы построить альтернативные дороги, нужно снести то, что сейчас находится на их месте., а это дороже, чем построить метро. Если бы всё решалось постройкой альтернативных дорог метро в мире не строили бы

Тор (13.12.19 22:11): Люди пересядут на общественный транспорт тогда, когда он станет эффективнее личного. В Европе сейчас такая тенденция

Филя (16.12.19 15:11): Городу с населением 500+ тыс даже трамвай не всегда нужен.
Экономическая целесообразность метро - это 20000 пасс в день на 1 км линии. Линия в 11 км, как планируется сейчас, должна перевозить в среднем 220000 человек в сутки. Если меньше - достаточно трамвая.

Филя (16.12.19 15:14): В первую надо достроить Кайдакский обход, открыть виадук возле Коминтерна для проезда транспорта(это вообще нонсенс, что при таких пробках он закрыт!), построить дорогу от Паруса до Криворожского шоссе(там будет недорого, она почти есть, 1.5 км не хватает , остальное расширить и заасфальтировать).
Также есть вариант продлить улицу Строителей до Криворожского шоссе- там всего около 1 км вдоль железной дороги не хватает.
Сначала сделать это , а уже потом думать о дорогих вариантах. В этих вариантах нет ничего, что надо снести. И сделать их , кроме Кайдакского обхода, вообще недорого и достаточно 3-4 месяца.

Гость (13.12.19 23:37): ту "трамвайную линию" нужно снести, а на том месте построить нормальное наземное метро от существующей ветки до захарченка на левом Ответить | С цитатой

Филя (16.12.19 15:15): Наоборот, надо построить трамвайную линию до конца Паруса, а на Левобережный просто откапиталить. И метро закрыть и ликвидировать.

Пиво (14.12.19 08:45): Ну так и было по проекту... Линия пересекала по мосту промзону, переход на метро Заводская Ответить | С цитатой

Гм (13.12.19 20:42): Дорог не хватает. Надо построить все новые дороги и мост , как в генплане 2046, и будет нормально.
Через балки нужны путепроводы, над промзонами тоже. Нужны виадуки через железную дорогу и пару мостов через Днепр. И всё. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

уточните пожалуйста (13.12.19 21:32): Кому "будет нормально", если построить мост "как в генплане 2046"? Тому, кто будет строить мост? - возможно. Тем, кто будет жить рядом с мостом? - точно нет. Так кому?
Мост на Павлова - это супер-решение! Только не понятно куда с этого моста будут потом рассасываться машины на левом берегу. Даже не текущую картинку посмотрите - там уже пробки на "ответвлениях" от Отечественной. И улица это тупиковая, которая не имеет выезда из города.
Так что этот мост - это мост ради моста и толку городу от него не будет Ответить | С цитатой

Правильно! (13.12.19 22:01): Толк будет только тогда, когда вообще ничего не делать! Разве что языком по...деть...

Тор (13.12.19 22:09): Ещё в генплане есть 2 линия метро. От неё будет больше толку, чем от моста в никуда

уточните пожалуйста (13.12.19 22:17): "Правильно! (13.12.19 22:01): Толк будет только тогда, когда вообще ничего не делать! Разве что языком по...деть..."
Т.е., вариант сделать по уму вообще не рассматривается? А по поводу "языком по...деть..." - вы уже план выполнили

Гм (14.12.19 10:03): Уточню, пожалуйста.
По генплану Полтавское шоссе должно быть продлено до Правды, возле бывшего Дома торговли, а другая ветка предполагает виадук через железную дорогу между Правдой и Янтарной, а далее вдоль железной дороги до Стрелочного завода.
Пересечение с Отечественной должно быть с развязкой, это в районе , где болото возле Гагринской.

Гм (14.12.19 10:14): Уточняю: просто построить все дороги, что есть в генплане 2046.

Почему Днепру не хватает дорог? Потому что они рассчитаны на транспортные потоки 80-х гг , но тогда также предполагали дальнейший рост автомобилистов, поэтому в генпланах было много новых дорог, путепроводов, виадуков и 2 моста через Днепр. Ответить | С цитатой

в Днепре (13.12.19 20:37): а пробки то почему, потому что много нищих не хотят ездить на общественном транспорте а каждый на своей телеге, накупили еврохлама а теперь недовольны пробками, в нормальных странах ущемляют владелецев авто налогами и техосмотрами а у нас езди хоть на москвиче 1970года и плевать на экологию Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

1 2 3 4

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Альтернативное питание для бесперебойной работы: как Днепровский метрополитен готовится к возможным отключениям электроэнергии

КП «Днепровский метрополитен» внедряет систему автоматизированного управления.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей