2019-12-13

В Днепре традиционные пятничные пробки

Движение по Кайдакскому мосту на Левый берег крайне затруднено начиная от середины.

На Донецком шоссе - авария на съезде с Кайдакского моста на Левый берег, возле заправки Авиас, сообщает Днепр оперативный.

Также два ДТП зафиксированы на ул.Передовой, неподалеку от виадука.

Учитывайте эту информацию при движении. Будьте осторожны и внимательны на дорогах!

Gorod.dp.ua - городской сайт Днепра

##: ДТП, пробки, мосты

Gorod.dp.ua на Facebook.

76 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3 4

Махал Махалыч (19.12.19 15:03): да да неприменно традиционно в пятницу есть пробки много пробок и бутылок Ответить | С цитатой

Парус (16.12.19 08:54): Нужна 2 линия метро от Метеора до Калиновой(В Генплане от Холодильной до шинной). И 1 станция на парусе. Тогда скорость передвижения по городу вырастет в 4-5 раз Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4

Дима (16.12.19 09:19): А где столько денег раздобыть? Городу такое не по силам, а в Киеве линия на Троещину нужней- там 350000 живёт, у нас Парус- Коммунар-Красный Камень только 60000. И другие спальные районы не больше. Ответить | С цитатой

Парус (16.12.19 10:24): Кредит , если строить линию целиком, за счёт бюджета, если по частям.. В генплане заложена 2 линия метро.

Филя (16.12.19 13:17): Тут за этот кредит придётся платить, а метро до Горного не будет. Будет, может быть, Театральная и всё.
А потом нужен будет кредит на покупку новых поездов метро и замену рельсов.
Метро дешевле закрыть и ликвидировать.
На Парус хватит трамвая. До Горного он будет ехать 45 минут. Двухвагонные трамваи с интервалом в 4 минуты в часы-пик. Ответить | С цитатой

хватит этих сказок (20.12.19 17:13): Элка в соседней теме уже проверила сколько идет 19-й трамвай от Островского до ДК Кайдакский. У нее получилось 17 минут. И это очень хороший показатель, но явно не соответствовавший ожиданиям Элки. По-скромному до Паруса будет ещё 17 минут. И это всё очень и очень по-скромному. Реально будет минут 40 только от Паруса до Островского. Так что про "Горного он будет ехать 45 минут" можете наконец-то забыть. Не будет там 45 минут. 1 час? - да, будет. И теперь сравниваем с метро - 30 минут. Или даже с автобусом - вероятно, за тот же час можно добраться. Метро - это качественное изменение в работе транспорта

Филя (16.12.19 13:19): В первую надо достроить Кайдакский обход, открыть виадук возле Коминтерна для проезда транспорта(это вообще нонсенс, что при таких пробках он закрыт!), построить дорогу от Паруса до Криворожского шоссе(там будет недорого, она почти есть, 1.5 км не хватает , остальное расширить и заасфальтировать).
Также есть вариант продлить улицу Строителей до Криворожского шоссе- там всего около 1 км вдоль железной дороги не хватает.
Сначала сделать это , а уже потом думать о дорогих вариантах. Ответить | С цитатой

Мухтар (17.12.19 17:36): Проще, быстрее и дешевле рядом с Калиновой построить производство, торговый центр и базар. Чтобы ездить на правый берег смыла не было.
Нужно развивать периферию. Ответить | С цитатой

вот это дело! (20.12.19 17:14): в городе нет проблем ни с мостами, ни с дорогами, ни с транспортом. В городе есть проблема с нехваткой рабочих мест и инфраструктуры в непосредственной близости к месту жительства людей. Вот и ездят с Левобережного-3 на Гагарина в ВУЗы, да на работу на Тополь

Мухтар (15.12.19 23:23): Уменьшить трафик можно сделав сквозное шоссе мимо города. Хотя это противоречит торговым понятиям. Никто ведь не будет делать дорогу взади в стороне от своего киоска.
Сделав сквозное шоссе мимо города, с одной стороны уменьшится кол-во сквозного проезжающего через город мимо транспорта, а с другой стороны это хуже для имиджа и торговых отношений. Ответить | С цитатой

... (15.12.19 13:39): ну вот зачем было тянуть ветку метро к танку туда куда ходит куча маршруток и трамвайчики с троллейбусами, надо тянуть туда где прбоки и сложно доехать тот же фрунзенский левобережный березинка а лучше юбилейный это было б правильно а так... Ответить | С цитатой

Шофер (15.12.19 10:39): В данном случае причинавсего этого отсутствие ГАИ. 3 ДТП в районе Донецкого шоссе и ДТП на Амурском мосту. Чего вы хотите? А нарушителей всё больше, так что и пробок будет больше.
Надо вернуть ГАИ!!! Ответить | С цитатой

прохожий (14.12.19 19:10): Единственное решение-метро! По опыту Харькова это понятно. Пробки там хоть и есть, но не являются существенной проблемой-можно ездить на метро без них Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Макс (15.12.19 10:15): Зачем мне метро через 30 лет? Я хочу нормально жить сейчас. Только тот кто не понимает ничего в строительстве и не представляет сложности подземного строительства может быть за метро. Которого при жизни не увидит.
Тут виадук на Правде грозит рухнуть, а также на Щепкина. Вот рухнул эти 2 виадука, тогда и будет настоящий транспортный коллапс. Надо срочно построить 2 виадука через железную дорогу, иначе городу крышка.
Да и Центральный мост тоже потенциально аварийный. Через несколько лет и там нужен будет нормальный капитальный ремонт.
Хватит грузить о нереальном, требуйте нормальный транспорт и дороги быстро и сейчас, а потом уже думайте о будущем. Ответить | С цитатой

не могу понять (15.12.19 10:46): а мосты строить не сложно? почему тогда с 1992 года в Киеве построили 24 станции метро, но так и не закончили мост на Троещину?

Шофер (15.12.19 10:56): Дорого, 1 км моста стоит как 1.5-3 км метро. Где деньги? Городу точно не по силам. А государство пусть сначала в Киеве и Запорожье достроит.
Мосты в Днепре важнее, новые дороги - это экономика города, товары необходимо доставлять в любую точку как можно быстрее. А новых дорог в городе с советских времён почти нет(Южный мост построили, Полтавское шоссе и всё!!!) .

Шофер (15.12.19 11:01): Макс предлагает не мосты строить, а виадуки. И даже не новые, а взамен старым. С этого и надо начинать, а то останемся без важнейших переездов через железную дорогу. Тогда этот вечер пятницы 13 будет пределом мечтаний.

Филя (16.12.19 07:35): Не 24 , а 14. И это в основном достройка начатого, а не постройка. А у нас тогда с 1992 г построили мост(хотя это тоже всего лишь достройка).
В Киеве 70 км метро и почти 1.4 млн пасс сутоточный пассажиропоток. Как раз 20000 на 1 км линий.
В Киеве реальное население 4 млн чел, в Днепре и 1 млн под вопросом. Плюс Киев столица, это постоянные приезжие, бегающие по разным инстанциям.
Не надо путать божий дар с яичницей!

Макс (15.12.19 10:18): Причина этих пробок дтп, а не избыток транспорта. Нужен аналог гаи, может дорожная полиция, которая будет заниматься только безопасностью на дорогах. Ответить | С цитатой

Шофер (15.12.19 10:36): Полностью поддерживаю.

Мухтар (15.12.19 23:14): Может для начала убрать коррупцию и запретить продавать водит. удостоверения? Чем кормить из бюджета ещё одну ненужную службу.

Субару (14.12.19 15:10): Меня з@еб@ло уже покупать бензин, я МЕЧТАЮ передвигаться на велосипеде, ноэто невозможно в нашем городе. Из-за отсутствия безопасных велодорожек у нас велосипед - это покатушки по набережной на выходных, не более. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Социопат (14.12.19 14:57): Может хватит пытаться сделать людям хреново, чтобы они типа начали вести хорошо, думали о других?Это в рамках системы не работает. Если есть возможность сделать себе лучше за счёт других, то найдутся такие люди. Если остальные будут видеть, то зададутся вопросом "а я чем хуже?" Куда эффективнее делать так чтобы людям было удобно и выгодно вести себя на благо окружающих и не удобно и не выгодно окружающим вредить.
В рамках организации дорожного движения - это, например, не знак "30" поставить и считать, что вопрос решён, а сделать так чтобы водителю в опасном месте не хотелось ехать быстро. Заужение дороги, лежачие полицейские, круговое движение и т.п.Транспортный налог - ересь: взимается за л.с., не учитывает сколько реально ездишь и что у тебя там с выбросами.
Куда ближе к справедливости акциз на бензин: больше ездишь - больше платишь, древние уже развадивающиеся тачки жрут, как правило больше.
У нас же сейчас за какой нибудь спроткар на котором ездят пару Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Социопат (14.12.19 14:57): Ни обновление общественного транспорта, ни строительство метро ни новые мосты не спасут от пробок-хотя всё это нужно воплощать в жизнь. Что остается-принудительное регулирование? Ответить | С цитатой

VeloLex (14.12.19 14:43): Лично мне нафиг не нужен автомобиль, мне вполне хватает моего велосипеда. И для здоровья полезно, и для экологии хорошо. Ответить | С цитатой

1 2 3 4

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Альтернативное питание для бесперебойной работы: как Днепровский метрополитен готовится к возможным отключениям электроэнергии

КП «Днепровский метрополитен» внедряет систему автоматизированного управления.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей