2019-11-01

На Днепропетровщине строят вторую очередь объездной областного центра

|««

««

»»

»»|

В разгаре строительство второй очереди объездной Днепра. Участок в более чем 7 км планируют завершить в 2020 году. После окончания проекта современная дорога соединит запорожскую трассу и аэропорт.

Как продвигаются работы, проверил председатель Днепропетровской ОГА Александр Бондаренко.

«Летом во время визита в Днепропетровскую область Президент Украины Владимир Зеленский поставил задачу: в кратчайшие сроки завершить строительство второй очереди объездной Днепра. Этот приоритетный проект я взял под личный контроль. Он позволит разгрузить правый берег города от транзитного транспорта. А еще – дорога соединит подъезды к Днепру с новым терминалом международного аэропорта. Его строительство начнется уже скоро», – отметил Александр Бондаренко.

Вторая очередь объездной – это более 7 км, которые ведут от запорожской трассы до Южного моста. Сейчас техника работает на участке в 3,7 км. Подрядчики надеются: завершить его успеют до сильных холодов. В следующем году планируют сделать оставшиеся 3,4 км.

«Сейчас согласовывается, какое финансирование на ремонт автомагистралей Днепропетровщины будет выделено в 2020 году. А мы с представителями Укравтодора работаем над списком приоритетных трасс – их обновление должно начаться уже в марте», – добавил председатель ОГА.

Общая протяженность объездной Днепра, или Южного обхода, - 61,5 км. Строительство разделено на четыре очереди. Работы над первой очередью в 18 км закончили в 2012 году. Сразу приступили ко второй, однако строительство остановилось из-за недостатка финансирования.

Облгосадминистрация

##: дороги, объездная дорога, строительство

Тема: Строительство объездной дороги

Gorod.dp.ua на Facebook.

46 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2

Неравнодушный (08.11.19 21:22): Я добавляю свой голос в счет развязки Кайдакского моста. На мой взгляд это должно было быть первоочередным. Я понимаю, что это самый сложный участок (заводы, рельеф, население...) по сравнению с остальными объездными дорогами. Начав со сложного, с простыми легче было бы справиться... Ответить | С цитатой

Элка (08.11.19 08:47): Южный обход необходим Днепру.
Но и Кайдакский шлях нужно достроить в первую очередь--он сильно разгрузит город. Правда там половину опор придётся демонтировать и построить заново(Маст-Буд строил, который Центральный мост ремонтировал, а также мост в Запорожье строил).

18 км Южного обхода с тремя многоуровневыми развязками и 1 мостом обошлись в 95 млн $.
Кайдакский шлях в 3 раза короче, но там большая эстакада над заводами, поэтому стоить он будет 50-60 млн $. При этом в 2019 из бюджета на строительство ненужного метро выделили более 50 млн $. Вот и деньги! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

местный (05.11.19 14:52): Призидент клоун, вот все и происходит как в цирке!
Никому тот отрезок не нужен? Какой нафиг аэропорт, бенин? Так от туда только богатые летают, и только смелые пилоты с убитой взлетки стартуют и садятся. 99,5-99,9% местных и не местных не нужна эта дорога и даром! Пустите эти деньги на ремонты имеющихся дорог! Та-же дорога на Никополь, вернее направление которое от нее осталось!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

АИ (04.11.19 15:35): Как в 2020?
130 км за 68 дней, а 7 км - хрен знает когда? Как на это "янелох" смотрит? Срочно нужно его вызывать в город. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Лекарь (04.11.19 13:17): Отрезок Запорожское ш.- Аэропортовская - вообще практического смысла не имеет, взятый отдельно. Из ниоткуда в никуда по-сути!
Там трафика вообще НЕ БУДЕТ!
Участок Южный мост-Аэропортовская намного важнее.
Очерёдность строительства должна определятся важностью участков, а не показухой. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

мыздобул (04.11.19 19:19): Если по приоритету смотреть, то надо делать съезд с Кайдакского моста - вот первоочередной участок Ответить | С цитатой

Лекарь (04.11.19 20:08): Согласен.
Но там по-сути не дорога, а виадук!
Что в разы сложнее и дороже.
А вот с Южного моста сделать нормальный подъём, минуя не приспособленную для фур Яснополянскую, вполне возможно.

мыздобул (04.11.19 20:37): [QUOTEНо там по-сути не дорога, а виадук![/QUOTE]
Там он на 30% построен, а может и больше. Плюс все землеотводы сделаны. А важность этого участка трудно переоценить... Если бы открыли, сразу разгрузился бы Петровского, Киевская. Калинина и улочки в Кайдаках... Плюс пропадёт аварийный спуск возле ДК Ильича.

а де Ж (05.11.19 09:18): гроші на той віадук узяти?

Петя Пивнев (09.11.19 13:26): Там действительно не дорога а виадук по крайне пересеченной местности много домов в частном секторе нужно отселить компенсировать гаражи которые в плане под снос .100% даже тогда никто не знал как ее строить главное ввязаться начать .Наша нынешняя власть не готова к такому серьезному проекту .

Микки (02.11.19 20:03): Вообще то стройка этого участка дороги является дешёвой показухой. Дорога эта выходит на Южный мост, который в свою очередь упирается в тупик. Пока построят путепровод через Приднепровский жилмассив с выходом на харьковскую трассу, уже эта дорога будет разбита в дрыск. А вот путепровод с Кайдакского моста на криворожскую трассу городу нужен позарез. Но там тишь и благодать. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Мимо проходил (02.11.19 16:06): Кривой Рог - Одесса сделайте уже, сколько можно Ответить | С цитатой

45 (02.11.19 10:00): Спасибо Вилкулу за первую очередь дороги! После него майданутые бaбyины годами не могли ничего построить Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

ага ща (02.11.19 10:25): Дорогу заморозили при Вилкуле. Показуха не прошла. Воровство при строительстве настолько зашкаливало, что даже янык охренел Ответить | С цитатой

Петя Пивнев (02.11.19 10:33): Не надо ля-ля строилась она до последнего (покрышки уже горели когда ее заморозили)За 5ть лет он бы и наворовал не плохо и дорогу бы достроил полностью уже.Те кто там работал все зарплатой довольны были.

sunduk123 (02.11.19 13:45): номер сорок пятый твой вилкин кроме петли вилкула ничего не построил ,а уж сколько украл по области. папаша его до сих пор доит город Кривой Рог посредством фирм прокладок через коммунальные платежи. синие ничем не лучше оранжевых. Ответить | С цитатой

Дим (03.11.19 11:10): 45 плюс. А этим ничего не докажешь. ... видишь какую пургу пишут. Я это ещё понял с цен на газ))) когда газ был 2грн была коррупция ))) сейчас 8грн коррупцию победили... только дебилы видят победы... ещё пишут отремонтировали запорожское шоссе. Опять же дибилам не объяснишь чем отличается ремонт от абсолютно нового инфраструктурного проекта. Вилку пока первый и единственный кто за время всей незалежності ввязалая в НОВЫЙ проект. И то не могут довести до ума... реально уже бы все закончили. Показательно очень запорожский мост. При кучме начали... При Ющенко заморозили. При януковиче продолжили. При порохе заморозили.. так может лучше пусть воруют но делают??? Чем как бы не воруют но нихера не делают??? Ответить | С цитатой

ха-ха-ха (03.11.19 13:16): Вилкул ввязался в новый проект, - и где результат? ну кроме воровства, о котором вы сами же и пишете? довел до ума? нет?

И про мост в Запорожье у вас что-то с памятью. Начали его активно строить в 2004 году. Это при Кучме - тут верно. И строили его вплоть до 2011 года всю каденцию Ющенко. Но в 2011 году, при Януковиче, начались мутки вокруг этого моста. В частности передали его Укравтодору, для которого подобное строительство было непрофильным. Потом заглохло строительство и вовсе. Потом возобновилось... при Порохе. Потом в 2017 году его ПРИостановили из-за необходимости коррекции проектной документации, поскольку хорошо, видимо, было написано для разбазаривания денег, а вот для строительства не подошло, - возникла опасность аварии. В 2018 году выделили средства. В 2019 - дополнительно выделили (ещё при Гройсмане)

а про дебилов это вы хорошо написали... да не там смотрели.

Дим (03.11.19 13:28): Хахаха... вот есть разница кто смотрит и кто думает... пишите мне что хотите. Кто выделяет. Сколько и т.д. Я в отличии от вас зомбоящик не смотрю. А езжу по работе в Запорожье постоянно. С 2004 по 2007 возвели центральную часть не знаю как называется. Потом все стало. В 2013 снова начались шивиления и появились подъездные пути. С 2014 ничего не делается. А кто там сколько выделяет это как на наше метро. Не поверите, деньги выделяются каждый год... только после Кучмы все снова кто то виноват))) самим не смешно так жить)))

ха-ха-ха (03.11.19 13:54): "Дим: вот есть разница кто смотрит и кто думает..."

Так в чем вопрос-то? давайте посмотрим кто думает, а кто - только думает, что думает. Основываться будем только на ваших словах

"С 2004 по 2007 возвели центральную часть не знаю как называется. Потом все стало"
Ющенко пришел к власти в 2005 году. При Ющенко строили 2 года

"В 2013 снова начались шивиления и появились подъездные пути"
Это времена Януковича. Не буду даже затрагивать вопрос - было или нет и было ли шевелений месяц-два или больше, - просто принимаем, что "шевелились" 1 год

Т.е. в сухом остатке у нас:
- при Ющенко строили 2 года
- при Януковиче - мост не строили, а нашевелились в течении 1 года на подъезды
Но Ющенко плохой - Янукович хороший? ничего не смущает?

Давайте дальше думать...
"С 2014 ничего не делается"
2014 год мы жили на бюджете Януковича-Азарова. Вот к ним и вопросы: почему не заложили. 2015-2017 (при порошенко) работы шли

У вас с ног на голову все факты поставлены. Вот и думайте

Днепр (02.11.19 08:54): Лучше бы на кайдацкий мост сделали объездную , уже сколько времени город в этом нуждается Ответить | С цитатой

дорожник (02.11.19 06:59): Блин, надо делать дорогу с кайдакского моста , через заводы, на криворожскую трассу, и убирать как минмум все транзитные грузовики с города. Может кто-то обьяснить, что дает дорога на аэропорт, для разгрузки города от грузовиков -? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

1 2

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Альтернативное питание для бесперебойной работы: как Днепровский метрополитен готовится к возможным отключениям электроэнергии

КП «Днепровский метрополитен» внедряет систему автоматизированного управления.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей