Депутаты взбунтовались против парковок

Сегодня, единственный вопрос, который не утвердили депутаты оказался связан с парковками.

Хотели лишь увеличить количество инспекторов по парковкам, а получили волну депутатского гнева. Так на сегодняшней сессии депутаты проголосовали против увеличения штата инспекторов и долго возмущались «парковочным беспределом».

«Инспекция по парковкам не просто гоняет тех, кто плохо паркуется, она конкретно загоняет людей на парковки. Этими парковками в последние пару месяцев стал размечен практически весь город, - считает депутат Купириенко. – Причем мы с этих платных парковок не получаем прямой прибыли, ее получают контрагенты. Поэтому у меня вопрос: сколько мы тратим на инспекцию по парковкам? Какая у инспекторов зарплата? И сколько «Горавтопарк» получает от этих парковок?»

«15 гривен в час, означает, что в месяц работающий в центре человек за 20 рабочих дней должен заплатить за парковку 2400 гривен. А вы знаете, какая средняя зарплата человека, работающего в офисе? Это порядка 10 тысяч гривен. Я считаю, что это несправедливая цена и редко какой клерк может позволить себе потратить больше 2 тысяч на парковку своего личного автотранспорта. Стоимость парковки явно завышена», - подсчитала депутат Начарьян.

«То, что каждый клерк не сможет парковаться – это хорошо. Чем дороже парковка – тем легче приехать общественным транспортом и тем меньше автомобилей будет в центре города. Функция стоимости парковки в первую очередь влияет на трафик в городе и только потом на доходы. Я считаю, что и в горсовете надо сделать платную парковку – тогда, кто хочет приехал в горсовет на велосипеде, кто хочет – на общественном транспорте, а кто хочет – на своем автомобиле и при этом заплатит за парковку», - отвечает секретарь горсовета Александр Санжара.

«Если в бюджет поступили 5 млн от штрафов инспекции, а мы тратим на эту структуру более 15 млн, то это очень сомнительное решение. Я понимаю ваши попытки и работу над тем, чтобы в центре города можно было где-то припарковаться. Но посмотрите внимательно, что произошло у нас в городе. Эти мальчики уже весь город разрисовали синими и белыми линиями и разрисовали даже те места, где парковка никогда не была проблемой (например, возле дома союзов и дальше в сторону вокзала. У меня уже такое ощущение, что они уже повсюду, что скоро возле порога моей квартиры все будет разрисовано белыми линиями. Я не понимаю, почему кто-то пытается заработать деньги на всем городе и на всех горожанах», - депутат Рублевский.

«Я объясню. Например, в том же Кракове, Вроцлаве и других польских городах там везде в центре города платная парковка вне зависимости размечена она или нет. Что касается цифр – четыре года назад в бюджет от парковок поступало около 4 млн гривен в год, сейчас эта цифра 27 млн», - отвечает Санжара.

«Самая главная функция власти не зарабатывать на горожанах, а улучшать качество жизни. У нас жажда наживы перечеркнула желание сделать комфортной жизнь горожан. Люди готовы платить за парковки приемлемую сумму и видеть, что эти средства идут на благоустройство тех же парковок и тротуаров. А у нас ноги можно поломать, посмотрите во что превратился центр города. Там на каблуках пройти невозможно, обратите внимание – женщины в кроссовках ходят», - возмущена Начарьян.

«Вы посмотрите – у нас все парковки по 15 гривен заняты, так зачем делать дешевле, если рынок сам себя регулирует? Единственный шанс – освободить парковки в центре - их надо делать дороже. Вы посмотрите в Амстердаме – все приезжают в центр на велосипедах, потому что припарковать машину в центре стоит 7 евро за час. Я езжу по Европе на машине, но в центр Амстердама еду на трамвае, потому что мне городская власть Амстердама четко намекнула – в центре на машине делать нечего», - отвечает Санжара.

«Прекрасно, что вы заговорили о велосипедах и Амстердаме. Александр Александрович, а сколько у нас велодорожек в городе? – парирует депутат Лыгин. – Зарисовали весь город синими полосами, а в город попасть общественным транспортом невозможно. Только вот открыли (слава Богу) мост и немножко вздохнул левый берег, как отыгрались на правом берегу, где в районе танка огромнейшие заторы. Первый трамвай ходит от вокзала до ЦУМа! Какие альтернативы предлагает городская власть? Мы загоняем автолюбителей в это ярмо по 15 гривен в час, а комфортного общественного транспорта и инфраструктуры не предлагаем. У нас власть вообще ничего не делает, чтобы человек передвигался по городу удобно. По этому городу даже ходить невозможно!»

«А вы видели, что они везде эти синие линии елочкой нарисовали, даже там, где парковка возможна только вдоль, они елочку наносят. Зимой по многим улицам мы просто не проедем из-за припарковавшихся елочкой авто», - добавляет депутат Акуленко.

«В городе очень много нарушений в сфере парковки. Кто-то встал под знаком, кто-то перекрыл проезд, кто встал так, что мешает движению транспорта. И мы понимаем, чем больше трафик, тем эффективней должна работать инспекция. То есть, если один человек бросил посреди проезжей части свою машину, стоит весь городской транспорт. А инспекция может эвакуировать машину и освободить проезд. Мы понимаем ситуацию в городе, и инспекция по вопросам парковки обратилась к городским властям с просьбой увеличения штата, чтобы они могли эффективнее реагировать. Но, к сожалению, сегодня это предложение не поддержали», - отмечает Санжара.

Но, несмотря на то, что парковки возмущают и избирателей и избранников самых различных политических взглядов, они продолжат работать. Оператор продолжит разрисовывать синей разметкой дороги и тротуары и зарабатывать деньги. А «малочисленные» инспектора продолжат штрафовать автомобилистов и зарабатывать деньги для городского бюджета. Пока удалось подсчитать только деньги от штрафов – с мая в бюджет поступило около 5 млн гривен (но на зарплату инспекторов, планшеты, эвакуаторы и прочее ушло гораздо больше). Сколько зарабатывает оператор парковок никто не считает. Сейчас в Днепре уже больше тысячи паркомест на которых берут оплату 10-15 гривен в час (в зависимости от района).