2019-04-06

Заммэра Днепра рассказал, где в городе могут продлить трамвайную линию

В Днепре планируется внести изменения в планы развития транспортной сети. Об этом заместитель городского головы Днепра Михаил Лысенко сообщил в группе «Красный Камень» в Фейсбук, сообщает Днепр Вечерний.

- Хорошая, а возможно для кого-то плохая новость, - отмечается в сообщении. - В настоящий момент, дал задание просчитать стоимость продления трамвайного маршрута № 18 вместо конечной станции метро "Проспект Свободы" до станции метро "Покровская". Трамвайный путь планируется проложить вдоль проспекта Свободы, вдоль частного сектора по зеленой зоне и вдоль домов ул. Большая Диевская 4, 22 и пр. Да, там есть гаражи. Им опять не повезло. Ориентировочный срок реализации проекта 2020 -2021 год.

Спустя минуту после моего поста, землю на планируемом участке строительства трамвайного пути, уже будет отвести не возможно. Всех предупреждаю.

Днепр Вечерний

##: трамваи

Тема: Электротранспорт

Gorod.dp.ua на Facebook.

34 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2

Олеся (07.04.19 11:14): Бывают случаи, когда снегом заносит дороги и троллейбусы не ездят, а трамваи лучшее передвижение. Еще по 6 и 9 маршруту где проложены рельсы, другой транспорт не проедет. Чем длиннее маршрут, тем больше пассажиропоток. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Судья Дред (07.04.19 09:36): Хе... Так это в проекте метро ст. Коммунаровская было)))
там даже выходы специально были построены!
ЗЫ:: потом, на следующей каденции, дотянет до Паруса))) Ответить | С цитатой

Кондуктор (07.04.19 06:02): Отремонтируйте существующие трамвайные линии, а не стройте очередной фарс-проект. Лысенко, по-моему вообще потерял связь с реальностью Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Парус (07.04.19 06:53): Большинство существующих линий надо вообще ликвидировать. Пассажиропотоки там явно не для трамвая.
Если по маршруту ходят 1-новагонные трамваи, значит этот маршрут не стоит держать.

Какие маршруты убрать , а какие оставить? Нужен трезвый расчёт. Ремонтировать трамвайные линии стоит дороже чем протянуть, например, троллейбусные. И если троллейбус может справится с пассажиропотоком, то смело заменять. 6 и 9 маршруты трамвая явно лучше заменить троллейбусными.

А в этом случае вижу смысл продлить трамвайную линию до конца Паруса. По проспекту Свободы линию надо отремонтировать. А 3 маршрут пустить до ДИИТа.
Как вариант, еще маршрут от Паруса до тупика 4-ки. Ответить | С цитатой

гость (07.04.19 11:48): "Если по маршруту ходят 1-новагонные трамваи, значит этот маршрут не стоит держать"
А вы много знаете маршрутов, кроме №1, где НЕ ходят одновагонные трамваи? И что, если на маршрут выпустить трехвагонные трамваи, то он резко станет супер-нужным?
Какой-то странный критерий по определению нужности, вы не находите?

"6 и 9 маршруты трамвая явно лучше заменить троллейбусными"
Конечно лучше! Ну, прийдется частные дома посносить на ул. Бажова (№9) и на ул. Трамвайной (№6), ибо троллейбусы не пройдут. Да и дорогу прийдется перекладывать каждый сезон из-за высокого уровня залегания грунтовых вод (если не видели - обратите внимание, что там камыш растет по ходу движение трамвая №6). А так да - отличное решение

мыздобул (07.04.19 23:49): «Большинство существующих линий надо вообще ликвидировать. Пассажиропотоки там явно не для трамвая.
Если по маршруту ходят 1-новагонные трамваи, значит этот маршрут не стоит держать.
»
Да конечно, ликвидировать... Уважаемый, вы в курсе, что раньше почти на всех маршрутах ходили системы, а одиночки были только на 17 маршруте, и эпизодически на паре других? Уберёте 6 и 9 трамы и что? Пустите тролли по Трамвайной улице вплавь? Или вместо "шестёрки" по щебеням, где даже на танке не проехать? Не говорите чушь! Для того, чтобы людей было больше надо всего-то капитально отремонтировать практически все линии, потом сделать нормальные интервалы движения, и увеличить время работы, и ездить будут на них, а не на скотовозках с неадекватными хамами-водилами и втридорога. И линии надо не ликвидировать, а наоборот, развивать!

Днепр_2 (08.04.19 06:16): Пока не закончится строительство метро в центре капитальный ремонт трамвайного вряд ли возможен.
Ибо их там переносят каждые полгода. Ответить | С цитатой

мыздобул (08.04.19 19:56): «Пока не закончится строительство метро в центре капитальный ремонт трамвайного вряд ли возможен.
Ибо их там переносят каждые полгода.»
А на Западном и Петровского тоже от строительства метро зависят?

Андрей (06.04.19 19:43): И правильно, давно уже пора. Ответить | С цитатой

Парус (06.04.19 18:56): До Паруса надо, до бывшего Квитня! И 3 маршрут возродить и пустить до ДИИТа. Этот маршрут будет выгоднее всех остальных трамвайных маршрутов кроме, быть может, 1-го. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

анатолич (07.04.19 12:21): Какой смысл в возрождении 3-го маршрута, если его метро заменяет с куда большей выгодой, цена одна, а времени во сколько быстрее. Тем более скоро продлят до музея. А вот продлить конечку до метро, самое оно. Как раз с Левобережного напрямую с Парусом можно соединиться. И ничего что только до ст. Покровской, оттуда к Парусу пройтись 5-10 мин, ничего страшного. Ответить | С цитатой

Парус (07.04.19 21:26): Выгоднее метро? Погуглите сколько стоит 1 км строительства метро и трамвая.
А самое главное, что 3 трамвай я предлагаю пустить до ДИИТа через Пушкина-Чкалова-Чернышевского. Типа объединить с бывшим 7-м. И как вариант, с бывшим 4-м.

От Покровской до конца Паруса около 2 км. 2 км за 10 мин, это "5" в 9 классе у нас была.
Реально идти до Покровской 20-30 минут. За это время трамвай должен будет доезжать до Озерки.

анатолич (08.04.19 09:54): Когда-то был у нас трамвай №20 Левобережный - ДИИТ... что-то недолго пробыл... Я не сравниваю себестоимость строительства метро и трамвая, я имею ввиду тот факт, что строительство метро идет и вскоре от Покровского (Паруса, Красного Камня) можно очень быстро будет добраться до исторического музея. А что Яворницкого, что Пушкина это по сути одно и то же. Молодой и здоровый дойдет без проблем пешком, пожилой пересядет на трамвай-троллейбус бесплатно. И какие 20-30 мин??? Неспешным шагом, прогулочным таким, от остановки Парус-2, до станции метро Покровская, занимает время 15 мин... Не преувеличивайте площадь жилых массивов.

Поверьте, я бы очень хотел, чтобы у нас в городе было больше маршрутов и трамвая и троллейбуса. Чтобы было огромное разнообразие. И не будь метро, в вашем бы предложении был бы сенс, однако при наличии метро, трамвай там явно проигрывает. Маршрут 3 ведь не просто так отменили, а потому что с появлением 18 и 19 маршрутов в нем отпала острая необходимость. Ответить | С цитатой

1 2

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

С 17 января 2025 г. в связи с готовностью одного из участков трамвайного переезда на пересечении просп. Леси Украинки и бульв. Батальону Днепр открывается движение по части перекрестка, а именно – поворот направо с бульв. Батальона Днепр на просп. Леси Украинки.

Электронный ученический билет в Днепре: какие преимущества

В Днепре заработала инновационная система электронных билетов для учащихся, доступная через приложение «еДнепр».



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей