Профсоюзный лидер автомобилистов Днепра стращает сообщением о забастовке водителей маршрутных автобусов в Черкассах и говорит, что всеми силами удерживает от такого шага днепровских водителей.
О происходящем в Черкассах Тонконогий сообщает следующее:
«За 300 километров от нас в городе Черкассы, уже второй день наблюдается транспортный коллапс. Там стоимость проезда искусственно сдерживали пару последних лет, и вчера перевозчики просто не смогли выехать на маршруты.Главный посыл этой новости Михаила очевиден: повысьте тариф на перевозки в Днепре! Напомним, что Тонконогий от имени якобы всех автоперевозчиков Днепра уже подымал данный вопрос. Он заявлял о том, что «экономически обоснованной» является цена проезда в 10 гривен, но на первых порах маршрутчики согласятся и на 8… Об этом уже сообщал Городской сайт.В Днепре в силу многих обстоятельств, предприятия соблюдают графики движения, работая в штатном режиме, но это даётся как никогда тяжело.
Я каждый день уговариваю водителей не бросать ключи и не уходить с маршрутов. Каждый день встречи с бригадами и много слов о том, что нужно ещё немного подождать.
В областных перевозках, где тариф не регулируется, предприятия могут выжить и работать. А в городе Днепре ситуация сложная. Очень сложная.
Напомню, в Харькове проезд уже по 9-10 гривен, Киев и Одесса будут голосовать в самое ближайшее время. А в соседнем с нами Никополе проезд уже по 6.50, учитывая маленькие расстояния и большую плотность пассажиров.
Мы держимся и работаем для наших пассажиров!».
В управлении транспорта горсовета инициативы Михаила Тонконогого категорически не одобряют и заявляют, что повышать стоимость проезда пока не собираются…
Автор: Константин Шруб
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Ресурс двигателя Спринтера до 560000 км, на в условиях работы на маршрутке 400-450 тыс км, возьмём 450000.
Стоимость нового пассажирского Спринтера 1.7 млн грн.
В среднем за рейс возьмём 20 пассажиров(это без стоячих!), 16 рейсов в день(среднее), будет 320.
Пробег будет около 250 км/день, значит ресурс машины 1800 раб.дн. Значит тогда прибыль должна быть 944 грн/день.
На 250 км нужно 38 л. дизеля, по 32 грн--это 1200 грн, плюс заплатим 2-м шофёром по 500 грн, и 300 грн отложим на текущие ремонты(ТО, резина и пр) и налоги.
Выходит 3450 грн в день надо обязательно заработать!
Тогда себестоимость будет 10,78 грн.
Если в режиме скотовозки, то будет 30 пассажиров за рейс, это 480 в день. Тогда 3450 разделить на 480, будет 7.19 грн.
Так это СЕБЕСТОИМОСТЬ, то есть без прибыли. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 6