Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства ввело новую норму относительно сужения ширины полос движения на дорогах в городах и селах для внедрения европейских стандартов безопасности на дорогах.
Об этом сообщил заместитель Министра регионального развития, строительства и ЖКХ Лев Парцхаладзе на своей Facebook-странице, пишет "НВ".Соответствующие изменения касаются проектирования новых и реконструкции существующих улиц и дорог и содержатся в новых государственной строительной норме В.2.3-5: 2018 Улицы и дороги населенных пунктов. Обновленный ДБН уже опубликован и вступит в силу с 1 сентября 2018 года.
"Сегодня в Украине ширина полос движения на дорогах составляет 3,5-3,75 метров в зависимости от их назначения. Однако европейская практика показывает, что дороги с меньшей шириной полосы движения - около 3-3,25 метров - подсознательно побуждают водителей ехать с меньшей скоростью", - написал Парцхаладзе.По его словам, такие изменения будут способствовать увеличению пропускной способности улиц и уменьшению заторов, эффективному развитию велосипедного движения и общественного транспорта за счет обустройства отдельных полос для них. Кроме того, это повысит безопасность дорожного движения и уменьшит аварии на дорогах.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
2) Времени на прогнозирование манёвра, когда автомобиль начал плавно перестраиваться, забыв включить поворотник (а многие вообще его приниципально не включают), теперь практически не останется - возможность ДТП увеличивается.
Сказки про уменьшение скорости потока из-за узких полос звучат слишком по-детски, тем более там, где с этимм экспериментровали у нас, уже стало понятно, что никак это на скорости не сказывается от слова совсем. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
- автомобиль с неисправностью тормозной системы - побуждает ехать с меньшей скоростью. Ну а почему бы и нет? Ответить | С цитатой