Журналисты получили от чиновников расчеты тарифа на перевозку пассажиров по каждому городскому маршруту.
Каждый раз во время обсуждения очередного повышения цены на проезд в Днепре можно услышать вопрос в адрес властей – «опубликуйте расчеты новой цены». В начале марта Игорь Маковцев в интервью Информатору заявил, что расчеты не публиковались из-за большого объема информации. И что эту информацию можно получить, отправив запрос. Мы не поленились, и получили от чиновников ответ. Делимся с нашими читателями.
По ссылкам ниже можно ознакомиться с расчетом тарифа на перевозку пассажиров по каждому городскому маршруту. Расчеты делались автотранспортными предприятиями и в них учитывались огромное количество затрат: на топливо, смазочные материалы, аккумуляторные батареи, шины, оплату труда водителей и их зарплаты, техобслуживание и ремонт машин, амортизацию автобусов, административные затраты и многое другое. По каждому пункту приведены цены, по которым проводились закупки и затраты в месяц или в год. Также в расчетах указано количество пассажиров которых перевозят по маршруту в месяц, количество машин, которые обслуживают маршрут, их марка, ежемесячный пробег авто, и самое главное – себестоимость проезда 1 пассажира. А она если верить расчетам перевозчиков, абсолютно по всем маршрутам превышает 7 грн (на некоторых маршрутах в 2 раза).
За комментарием по поводу возможности повышения цены на проезд мы обратились к председателю профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепра Михаилу Тонконогому:
«Указанные расчеты были сделаны по методике Минтранса. По факту если стоимость топлива либо еще каких-то составляющих тарифа повысится больше чем на 10-15% от расчетной цены, когда рассчитывался тариф, то перевозчики вправе требовать повышения стоимости проезда. Но на сегодняшний день о дополнительном повышении стоимости на проезд говорить не приходится. Есть регуляторная политика, которая диктует свои условия. Но те расчеты, которые предоставил департамент транспорта горсовета Днепра совпадают на 100% с реальностью»
В свою очередь директор департамента транспорта горсовета Днепра Игорь Маковцев по поводу возможного повышения тарифа за проезд заявил следующее:
«Сейчас это даже не рассматриваем. На данный момент вопрос не актуален. Мы только повысили стоимость до 7 гривен. Но опять же – если мы, допустим, завтра получим громадные скачки валюты и повышение цены на топливо, то все возможно. То есть можно говорить, что завтра ничего не произойдет и цена не изменится, а затем может случиться, что завтра внезапно доллар станет по 40 гривен и топливо подорожает, а за ним и проезд. Такова наша ситуация»
Итак, максимум информации о работе АТП и их финансам:
Автор: Егор Мороз
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
На самом деле нет - не от балды, конечно же. А за круглую сумму в зарубежной валюте. Ответить | С цитатой
В месяц перевозят 10153 человека, при этом автобус на маршруте 27 дней. Поэтому в день перевозят 376 пассажира.
Уже смешно, конечно, ну да ладно, продолжим...
Среднесуточный пробег 209,1, нулевой (без пассажиров) 12,3. Значит с пассажирами 209,1-12,3=196,8. Длина маршрута 24,6 км, значит, с пассажирами автобус делает 196,8/24,6=8 рейсов.
Рейс, чтобы понимать, - это Парус-Центр и Центр-Парус. Следовательно, за день автобус делает 8*2=16 ходок.
А теперь самое интересное для пользователей 121 маршрута - делим количество пассажиров за день (376) на количество ходок (16) и получаем, что в среднем в автобусе 121 маршрута ездит 23,5 пассажира. 23 с половиной, Карл!
И вот именно поэтому стоимость поездки одного пассажира равняется 9 грн. 10 коп. по расчетам автоперевозчика.
А еще мне мой преподаватель экономики говорил, что в убыток никто работать не будет. :-) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
У некоторых почему-то количество пассажиров взято на кругорейс (т.е.в 2 раза меньше факта перевезенных на маршруте).
Вообщем все расчеты -фуфло!!! Ответить | С цитатой
А вообще - сказочники блин... Ответить | С цитатой