Транспортная реформа: власть готова к диалогу с горожанами

Транспортная реформа: власть готова к диалогу с горожанами. Это продемонстрировала прямая телефонная линия с горожанами директора департамента и транспортной инфраструктуры Игоря Маковцева.

Ее он предварил следующим заявлением:

- Хочу принести горожанам извинения за недочеты в работе департамента. Мы объявили о ликвидации 33 маршрутов, но не объяснили суть реформы. На самом деле 9 маршрутов не работают вообще, а еще на 4 – по 1-2 автобуса. Обсуждение оставшихся 20 маршрутов мы проводим и с горожанами, и на профильной депутатской комиссии. По ряду маршрутов увидели спорные вопросы, и пока они не будут решены, о сокращении маршрутов не идет речь вообще.

По словам Игоря Маковцева, скорее всего по транспортной реформе будут проведены общественные слушания, и лишь потом вопрос будет выноситься на исполком горсовета и приниматься решение.

А теперь предлагаем самые популярные вопросы «прямой линии» и ответы на них директора департамента.

- С Фрунзенского вы собираетесь убрать сразу три маршрута! Это будет полный коллапс!

- Мы уже проводили встречи с жителями этого района, это дало пищу для размышлений. Увидели спорные моменты по трем маршрутам, обслуживающим этот массив – 124, 124-а, 125. Реакция жителей убеждает в том, что, по крайней мере, маршрут 124-а необходимо сохранить, чтобы студенты смогли доехать до вузов. Но до Тополя-3 (как сейчас) он не будет ходить – сделаем конечную на Казакова или Подстанции.

- Чем после реформы можно будет уехать на правобережные массивы с Левобережного-2? Вы режете все на корню, убирая 76, 76-а, 136 маршруты…

- Мы поставили под вопрос ликвидацию 136-го маршрута и намерены на 125-м запустить автобусы большой вместимости.

- Альтернативы маршрутам 76 и 76-а – нет! Вы заставляете людей платить вдвойне – сначала доехать с Левобережного-3 до центра, оттуда – другой маршруткой на Поля или Рабочую!

- Пользуйтесь электротранспортом, тем же 19-м трамваем. Месячный проездной на электротранспорт стоит 120 гривен.

- Почему решили сократить 109 маршрут? Он очень нужен студентам!

- Этот маршрут тоже в обсуждении. Мы рассматриваем возможность сохранить на нем «студенческое направление».

- Не сокращайте 62-й маршрут! Он – единственный, который связывает Победу с левобережьем!

- Пока его никто не сокращает. А вообще с Победы на левый берег можно уехать аж 28 вариантами. Сначала – до центра, там пересесть на другой транспорт. Но о 62-м подумаем…

- Вы хотите заменить 67-ю маршрутку на 119-ю с заездом на Сокол. Но эти маршрутки идут мимо нас забитые – туда не влезть!

- Суть предлагаемой нами реформы – не просто сократить дублирующие маршруты, а на оставшихся выставить автобусы большей вместимости и в большем количестве. Так будет и на 119-м: вместо 12 «Спринтеров» туда поставим 10 автобусов большой вместимости, 10 – средней и еще пару «Спринтеров».

- А где автопредприятия наберут такое число больших автобусов?

- У них есть запас таких машин, который не используется.

- Во всей Украине маршрутки возят людей по 4-5 гривен, и только в Днепре и Киеве – по 6. Почему власть ставит нас перед фактом, что платить придется еще больше – за две короткие маршрутки вместо одной бывшей длинной? Почему наши маршрутки самые дорогие?

- У нас очень большое количество малых автобусов, которые делают нерентабельным выставление на маршруты транспорта большой вместимости. Если будет меньше машин (с большей вместимостью), на каждый будет приходиться большая выручка. Это поможет нам по крайней мере сохранить нынешний тариф в условиях роста цен на топливо, запчасти.

…Похоже, у власти Днепра – еще долгий и непростой путь убеждения горожан в целесообразности этой реформы. Убедят?..