Сегодня автоперевозчики доказывали необходимость повысить цену за проезд в Таромское.
Вдохновителем полемики опять выступал глава профсоюза автоперевозчиков Днепра Михаил Тонконогий, недавно уже призывавший повысить тариф на всех маршрутах города. Сегодня он и его единомышленники действовали точечно, сконцентрировавшись на маршруте №90 Привокзальная площадь - Таромское.
Кстати, тариф на этом направлении был всего пару месяцев назад повышен с 6 до 7 гривен. Но и этого, как считают отдельные перевозчики, недостаточно. Причем, что совершенно уж выглядит на грани фантастики или абсурда, сегодня за повышение тарифа ратовали и жители этого поселка. Точнее, одна жительница, выражающая, по ее словам, мнение «апчественности»…
- Все составляющие перевозок растут в цене, - убеждал водитель маршрута №90 Денис Рыбак. – Половину рейсов мы гоняем порожняком, водители бегут с маршрута. Из 16 машин осталось всего 3… Надо поднять тариф хотя бы до 10 гривен!
К слову, Таромское обслуживают еще и маршруты 77 и 141. Их представители пока воздерживаются от попыток давления в вопросе тарифов.
Жительница Таромского Оксана Перехрест, по ее словам, выступила представителем целой инициативной группы, которая ратует за повышение цены проезда. При этом девушка продемонстрировала ну просто потрясающую осведомленность в графике рейсов, заполненности машин и в динамике цен на бензин, запчасти.
- Очень много жителей Таромского выступают за повышение цены! – убеждена она. – Наша инициативная группа собрала 150 подписей за этот шаг.
Михаил Тонконогий с видимым удовольствием продемонстрировал подписные листы.
К счастью для пассажиров, на пресс-конференции нашлось кому вступиться и за их интересы. Олег Мороз – депутат облсовета именно по округу, включающему Таромское, член транспортной комиссии облсовета. Ему хватило беглого взгляда на подписантов, чтобы преисполниться пессимизма:
- Те фамилии, которые здесь вижу, - это дедушки и бабушки, которые ходят ко мне за материальной помощью и дорожат каждой гривной! Я не знаю, как вы собрали эти подписи… Вы, - обратился он к Тонконогому, - шантажируете жителей тем, что если те не проголосуют за повышение цены, маршрутки вообще, мол, не будут ходить! Давайте не перекладывать проблемы перевозчиков на обычных людей! Этот маршрут ЧП Фалько получил на тендере в пакете вместе с другими, «жирными» маршрутами. Он объявил на тендере цену и взял на себя обязательство по этому тарифу возить людей до конца срока действия договора, а это еще два года. А теперь, мол, ему на этом маршруте работать не выгодно… Пусть компенсирует недостаточную прибыль доходами с «жирных» маршрутов. Или же отказывается от этого маршрута вместе с другими.
Тем не менее, сторонники повышения цены на проезд в Таромское до 10 гривен намерены довести число подписавшихся за это жителей до 300 – и передать документы мэру Днепра. Мол, пускай власть думает, что с этим делать.
Так ведь власть может действительно задуматься не о повышении тарифа, а о замене перевозчика…
Попытался Михаил Тонконогий с ходу заинтересовать проблемой этого маршрута и областную власть: мол, возьмите его в список областных, осыпьте щедротами в виде дотаций. На что Олег Мороз резонно возразил: маршрут – городской, и такие манипуляции со стороны облсовета с ним в принципе невозможны…
На том пока и разошлись. Но тема тарифов на автоперевозки, думаю, будет звучать в ближайшее время еще не раз…
Автор: Константин Шруб
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Трамвай-троллейбус--5 гр.
Большой автобус--5-10 гр.(От длины маршрута и проезда, до 10км-5 гр, свыше--плюс 1 гр/2 км, но до 10 гр.)
Маршрутка--12-20 гр(тоже от километража). Никаких стоячих пассажиров, запрет на переделанные микроавтобусы и пр.
Но при этих ценах строгое соблюдение интервалов даже днём. И чтобы ходили до 23 часов(с 20 часов интервал побольше можно).
Стоимость проводного на месяц предлагаю такую: 1 вид транспорта--300 гр/мес, 2 вида--375 гр/мес, 3 вида--450 гр/мес.(Без маршруток, маршрутки для желающих ехать быстро и с комфортом)
Тогда транспорт будет прибыльным и машины будут ухожены. Будет возможность регулярно закупать новые машины.
Если цены будут ниже, то не ждите улучшений. Я за разумные цены с соблюдением правил и техники безопасности. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Сколько можно поднимать цены и при этом давать только обещания??? Каждые полгода "раскачивают вопрос тарифов". А взамен - ни графика, ни комфорта, только хуже становится!!! За 10лет не помню ни разу, чтоб пришёл на остановку и через 10-15мин уехал сидя. Подсадок у маршрута нет??? Конечно потому что не влезешь! С города люди забиваются, скрюченые стоят, т.к. ждать ещё 2часа сил нет!!! Ответить | С цитатой
Маршруту не один десяток лет. ВОПРОС: Зачем перевозчик боролся за тендер, подписывали договор??? За 20 лет не знали, что он заведомо "убыточный и машины ездят порожняком"???
Не хочет перевозчик выполнять обязательства по тендеру - пусть уходит!!!
Подписи за поднятие цены на проезд собирали у "своих" - это и так ясно. Ответить | С цитатой
Эти люди скорее всего практически в город не едят и Тонконогий их как-то уговорил подписать, может гречку им пообещал или что-то еще. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2