В Днепре остается прерогатива развития электротранспорта с восстановлением маршрутов, приобретением новых машин, в частности троллейбусов. Из основного - окончание конечного этапа запуска троллейбусного маршрута на жилые массивы «Покровский», «Красный Камень», «Парус»; удлинение троллейбусных маршрутов №10 и 5 до железнодорожного вокзала.
Об этом во время прямой телефонной линии 8 ноября сообщил директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры Днепровского городского совета Игорь Маковцев.
По окончании указанных работ, а в планах это сделать до конца года, возникает вопрос поставок троллейбусов на маршруты, в том числе и дополнительных машин на те маршруты, которые будут продлены. С этой целью департамент за счет городского бюджета закупает новые троллейбусы. Речь идет о 38 единицах.
«Два тендера на приобретение 25 троллейбусов уже состоялись. Остальные машины будут приобретены в лизинг. Этот процесс не быстрый, есть определенные графики поставки», - сказал директор департамента. По запуску троллейбуса на ж/м «Сокол» соответствующий проект уже разработан, сейчас он проходит экспертизу.
Кроме того, представитель мэрии отметил, что в отношении совершенствования развития пассажирского транспорта планы по сокращению длины маршрутов автобусного транспорта.
По словам Игоря Маковцева, это в первую очередь позволит остановить рост стоимости проезда.
«Сейчас не стоит вопрос глобального повышения цен за проезд в автобусном транспорте. Предельную цену уже повысили до 6 гривен на тех маршрутах, где проезд стоил 5 гривен», - добавил он.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Усе будут платить по 7, потом по 10 , потом по 20 грн.
Куда вы все денетесь?
Что вы все можете сделать?
Будете платить сколько скажут.
А нищеброды пускай ходят пешком. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Почему полиция бездействует когда маршрутки, которые забитые стоячими пассажирами, создают аварийную ситуацию, осуществляя посадку и высадку пассажиров в запрещенных местах, что является грубым нарушением ПДД и подвергает угрозе здоровье и жизнь жителей города?
У нас нужно просто навести порядок.
Но тогда не будет откатов от маршуток… Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Какой смысл в новых троллейбусах если они в 17.00 уходят в депо и люди должны ехать на маршрутках домой?
Закупят 38 троллейбусов, а списать нужно 138 аварийных из-за превышения срока эксплуатации.
О каком развитии общественного транспорта идет разговор? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Результат - люди платят в 4 раза больше за одну поездку (6 грн. вместо 1,5 грн.) в карман владельцев маршруток.
Маршрутчики и коррумпированные слуги народа создавшие такую схему очень довольны.
Основные изменения для увеличения использования маршруток:
1. Изменение схемы движения маршруток, теперь чтобы доехать во многие районы нужно использовать 2 маршрутки с пересадкой = двойня оплата.
2. Закрытие на 2 года центрального моста для троллейбусов.
Все маршрутки идущие через центральный мост забиты до предела в любое время.
3. Отсутствие достаточного количества общественного транспорта в вечернее время после 18.00, когда основное количество жителей едут с работы домой стоя в забитых маршрутках. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1