Рельсы для Евро-2012

«Укрзалізниця» серьезно готовится к приему Евро-2012: предстоит проложить и обновить километры путей, построить новые вокзалы и мосты. Останавливаться железнодорожники не собираются: у них амбициозные планы еще на два-три года.

Решением о проведении чемпионата по футболу на территории Украины комиссия УЕФА дала стране возможность войти в мировую историю спорта. Евро-2012 в Украине – это шанс выйти на качественно новый уровень, укрепить позитивный имидж на мировой арене. Серьезную реконструкцию предстоит провести на объектах не только спортивной и ресторанно-гостиничной, но и транспортной инфраструктуры. Такие шаги создадут толчок для развития украинского спорта и туризма, интенсивного потока инвестиций в страну.

По поводу того, насколько результативно Украина готовится к предстоящему событию, есть разные мнения. Последнее слово, в любом случае, за УЕФА.

В начале этого месяца, в рамках инспекционной поездки, ее делегация посетила «столицы» Евро-2012 – Варшаву и Киев. Окончательный вердикт насчет уровня подготовки Украины к Евро-2012 будет вынесен в конце сентября.

Каким он будет, зависит от самых разных структур, которые выполняют планы и программы, рассчитанные на то, чтобы достойно принять участников и гостей чемпионата. «Укрзалізниця» тоже в их числе. Ремонтно-конструкторские работы на железной дороге коснулись многих ее сфер.

Принимать чемпионат будут четыре ключевых украинских города: Киев, Донецк, Днепропетровск и Львов.

Только на выполнение капитальных работ по этим четырем направлениям движения скоростных поездов: Киев–Полтава–Красноград–Лозовая–Донецк, Красноград–Днепропетровск, Киев–Жмеринка–Львов, Бурты–Корыстивка – было потрачено порядка 113,58 миллионов гривен. Сюда включены затраты не только на восстановление старых, но и на прокладывание новых путей сообщения.

Кроме того, запланировано строительство нескольких новых пригородных пассажирских вокзалов в городах, где будут проходить матчи.

Донецкая ж/д уже подготовила договор с институтом «Днепрогепротранс» на проведение инженерно-геодезических исследовательских работ для проектирования станции «Донецк». Одновременно с этим руководство железной дороги собрало документацию, необходимую для проведения тендера по определению исполнителя проекта модернизации станции.

Приднепровская ж/д утвердила эскизный проект пригородного железнодорожного вокзала станции «Днепропетровск». Договор о выполнении проектно-исследовательских работ объекта подписан, готовятся технические условия для его более детального проектирования.

Строительство многофункционального вокзального комплекса во Львове будет осуществлено за счет средств инвестора, которого определит конкурсный отбор.

В это же время в Киеве сооружается железнодорожно-автомобильный мостовой переход через Днепр. На левобережной железнодорожной эстакаде было закончено строительство всех 18 опор и монтаж 17 прогонных сооружений, на автомобильной – завершено полностью.

На пассажирском вокзальном комплексе «Дарница» состоялась реконструкция путевого хозяйства и перестройка контактной сети станции, устройство инженерных сетей водопровода, канализации, электроснабжения и связи в сетях первой очереди. В апреле для пассажиров здесь была открыта первая высокая островная платформа. Наряду с ней были установлены навесы, турникеты, два эскалатора и два пути. Продолжаются работы по оборудованию береговой высокой платформы и строительству пригородных платформ.

Надо помнить о том, что комплекс подготовительных работ к чемпионату – мероприятия, касающиеся не только спорта. Для Украины эта маленькая победа – проведение Евро-2012 – прежде всего возможность усовершенствовать инфраструктуру и сделать колоссальный прорыв в экономическом, политическом, культурном и, конечно, спортивном развитии.