«За последние полтора года Днепропетровск по большинству показателей откатился на самые последние места в Украине. И я ставлю перед собой и нашей командой очень амбициозную, но абсолютно выполнимую задачу: за два года сделать прорыв и опять, как это всегда было у Днепропетровска, вернуть лидирующие позиции. Я ставлю перед собой задачу создать город с реальными европейскими стандартами», - заявил кандидат в мэры Днепропетровска, народный депутат Александр Вилкул.
«Также подчеркну, поскольку Днепропетровск является столицей региона, я считаю, что в рамках децентрализации глава региона должен выбираться самими жителями», - отметил он.
Вилкул рассказал, что его программа предусматривает пять основных направлений, которые помогут вернуть Днепропетровску статус региона-лидера.
«Первое. Днепропетровск должен стать самым безопасным городом в Украине. Мы три года назад начали создание в городе системы непрерывного патрулирования - было закуплено более ста патрульных джипов Ssang Yong с планшетными компьютерами и GPS-навигацией. И эта система уже начала работать.
Должна быть создана вся соответствующая инфраструктура. Это и камеры видеонаблюдения, это и электроосвещение по всему городу - на всех улицах, во всех парках, скверах, везде. Отдельная программа безопасности - для школ и для детских садиков. И, конечно, это создание системы быстрой и качественной медицинской помощи», - подчеркнул Вилкул.
Вторым направлением работы Вилкул сделает возвращение Днепропетровску лидерства в промышленной и научно-технической сфере: «И мы это обязательно сделаем, чтобы у людей была работа и была высокая зарплата.
Здесь мэрия и я лично будем действовать в нескольких направлениях. Первое - это максимально благоприятный инвестиционный климат - это гарантия сохранности всех инвестиций как для внутреннего, так и для внешнего инвестора. Не может город и промышленность города зависеть от интересов одной рейдерской группы! Для среднего и малого бизнеса - абсолютно прозрачные правила игры. Любые решения, которые будет принимать городская власть, будут согласовываться с представителями бизнеса.
Также будет реализовываться наша программа «Новой индустриализации», это новые отрасли, это поддержка базовых отраслей - металлургии, тяжелого машиностроения. Плюс комплексная программа по ЮЖМАШУ, которая не даст умереть нашей ракетно-космической отрасли».
«Третье - новое качество городской власти. Тут очень хорош пример Варшавы. В формировании бюджета будут участвовать сами жители города, и все будет распределяться абсолютно прозрачно, при участии громады», - рассказал Вилкул.
Четвертым направлением работы он видит повышение качества услуг ЖКХ и снижение тарифов, в том числе за счет внедрения энергосберегающих технологий. Здесь Днепропетровск будет использовать опыт Берлина. «Большая очень программа в транспортной сфере. Мы достроим объездную дорогу, которая была заморожена полтора года назад. Мы достроим за пять лет метрополитен. У меня очень большая программа по созданию муниципального парка автобусов большой вместимости, в которых можно будет давать людям льготы, отменяемые сейчас центральной властью, и в которых проезд будет значительно дешевле», - заявил Александр Вилкул.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
https://www.youtube.com/watch?v=r5B3jtBiwoA&feature=yout u.be Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
2-е. Каким образом будут гарантироваться сохранность инвестиций, если Украина де-факто в состоянии войны? Как вы собираетесь поднимать Южмаш? Это уровень топ-менеджеров страны, а не какого-то городского главы. Вы наладите продажу ракетоносителей в розницу жителям города?
3-е. Программа обмена жителями будет? В Варшаве потому и работают варшавские фишки, что живут там поляки. В формировании бюджета и так участвуют местные жители, заинтересованные в его последующей дележке.
4-е. Тоже поменяем жителей на берлинцев? Какие программы по энергосбережению? Да у нас в 99% подъездов или выбитые окна, или одинарные стекла в растрескавшейся раме. Нужна ли сейчас объездная дорога на Дон Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1