В Днепропетровске появились маршрутки по 1 гривне!

В то время как городская власть категорически отказывается защищать интересы горожан и снизить экономически необоснованную цену на проезд в городских маршрутках, ВОО «Громадська сила» по инициативе ее лидера Загида Краснова совместно с автотранспортными предприятиями города и области проявили социальную ответственность и запустили маршруты социальных автобусов, стоимость проезда в которых составляет всего 1 гривну.

В условиях, когда проезд в городском общественном транспорте серьезно бьет по карману жителей Днепропетровска и опустошает семейный бюджет, инициатива Загида Краснова стала настоящим прорывом и продемонстрировала чиновникам из горсовета, что при желании можно найти возможность помочь горожанам, многие из которых едва сводят концы с концами.

«В Днепропетровске стоимость проезда в маршрутках необоснованно завышена. Мы обратились к городской власти с предложением провести транспортную реформу и снизить тарифы на проезд. Это реально, - заявил Загид Краснов. - К сожалению, власть не захотела помочь людям. Поэтому «Громадська сила» совместно с автотранспортными предприятиями берет на себя социальную ответственность и с сегодняшнего дня на пяти маршрутах города и области будут ходить социальные автобусы по 1 гривне. В дальнейшем количество таких маршрутов будет увеличиваться. Мы призываем присоединиться к нам других автоперевозчиков и не наживаться на горожанах в это тяжелое для страны время, а протянуть им руку помощи и помочь сэкономить им семейный бюджет».

В настоящее время речь идет о пяти маршрутах:

1. ж/м Тополь-3 – ж/м Тополь-2 – Запорожское шоссе – ж/м Тополь-1 – Подстанция (ТЦ «Даффи») – ул. Титова (ТЦ «Апполо») – ул. Рабочая (Центральная проходная ЮМЗ).
2. пр. Воронцова (ул. Каруны, «АТБ») – Центральный мост – ул. Коцюбинского – ул. Глинки (ул. Миронова).
3. ул. Метростроителей («АТБ») – ул. Набережная Заводская – ул. Павлова – ул. Булыгина (Центральный автовокзал) – ж/д Вокзал (станция метро).
4. г. Никополь, остановка «Б. Хмельницкого» - остановка «Центральный рынок» - остановка «ЦУМ» – остановка «Центральная проходная ЮТЗ» - остановка «3-й участок».
5. г. Никополь, остановка «пос. Северный» - остановка «микрорайон Жуковского» - остановка «микрорайон Изюмского» - остановка «Автовокзал» - остановка «ЦУМ» - остановка «медсанчасть ЮТЗ».

Загид Краснов подчеркнул, что пока речь идет о пяти маршрутах, но в дальнейшем количество этих маршрутов увеличится.

Стоит отметить, что в марте Загид Краснов на специальной пресс-конференции заявлял о том, что стоимость проезда в городских маршрутках существенно завышена. «Громадська сила» выступила с инициативой провести в Днепропетровске транспортную реформу. Предлагалось создать коммунальное предприятие, которое занималось бы организацией перевозок в городе, чтобы деньги не уходили посредникам, а шли в городской бюджет и направлялись на решение социальных проблем. Это предприятие взяло бы на себя не менее 50% маршрутов.

Кроме того, предлагалось проводить не конкурсы, а тендеры на перевозки, где победителем становилось бы то предприятие, которое предложило бы наименьшую цену. Загид Краснов также выступил за разработку новой маршрутной сети города, которую разработали бы специалисты и которая учитывала бы интересы горожан, а не руководителей автотранспортных предприятий, большинство которых являются депутатами горсовета и лоббируют свои интересы.

Лидер «Громадской силы» неоднократно заявлял, что проезд в городских маршрутках может стоить не дороже двух гривен и предложил взять на себя организацию таких маршрутов, чтобы на деле показать, как это может работать.

Все свои предложения «Громадська сила» направила официальным обращением на имя исполняющего обязанности городского головы Галины Булавки. И ответ пришел. Вернее, это можно назвать скорее отпиской, поскольку городские власти четко дали понять, что маршрутная сеть в Днепропетровске чуть ли не идеальная, а цена на проезд всех устраивает. Всех, за исключением, разумеется, самих жителей Днепропетровска. Это стало лишним свидетельством того, что городская власть забыла: ее главная задача – не осваивать бюджет, а защищать интересы жителей Днепропетровска.

Поэтому в «Громадской силе» не стали ждать милости от городских чиновников, а взяли и запустили маршруты, и не по 2 гривны, как планировалось, а еще дешевле. Интересно теперь посмотреть на реакцию других автоперевозчиков. Хватит ли у них духу и социальной ответственности, чтобы последовать такому примеру? Или желание нажиться на людях возьмет верх?

Ведь очевидно, что цены на проезд в городских маршрутках необоснованно высокие, можно даже сказать, что экономически необоснованные, поскольку процесс формирования тарифа непрозрачный и данные часто берутся с потолка. Между тем большинство горожан едва сводят концы с концами с концами и не могут платить по 6-7, а то и больше, гривен каждый день в одну сторону. Но в данном случае важна постановка вопроса: тот, кто хочет помогать людям – ищет возможность это сделать, кто не хочет – ищет причины продолжать использовать коррупционные схемы и лоббировать чьи-то интересы, чтобы набить свои карманы.

Пока же можем констатировать приятную новость для всех горожан: уже сегодня на пяти маршрутах благодаря инициативе Загида Краснова, благодаря «Громадской силе» и тем перевозчикам, для которых социальная ответственность не пустой звук, в городе и области появились маршрутки по 1 гривне, которые доступны всем жителям Днепропетровщины.